本實用新型為無模組
動力電池系統(tǒng),涉及
新能源汽車動力電池領(lǐng)域,解決了電池成組效率較低,導(dǎo)致能量密度較低,進而限制整車的續(xù)航里程的問題。技術(shù)特征包括電池箱體、設(shè)置在電池箱體內(nèi)的
電池包以及散熱機構(gòu);所述電池箱體內(nèi)設(shè)有多個端板;所述散熱機構(gòu)包括多個進水口、多個出水口、多個水道、連接部件以及散熱部件;所述散熱部件設(shè)置在電池箱體的內(nèi)部,且位于多個所述端板之間,多個所述進水口以及出水口設(shè)置在多個所述端板上,多個所述水道設(shè)置在電池箱體的內(nèi)部,且與多個所述進水口以及出水口相連,所述連接部件用于連接多個水道;所述電池包排滿電池箱體的內(nèi)部,用于提供能源。
聲明:
“無模組動力電池系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)