本實(shí)用新型提供了一種汽車輪轂軸承,屬于汽車輪轂技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車輪轂軸承重量較大、摩擦損耗大的問(wèn)題。本汽車輪轂軸承,包括外圈和大內(nèi)圈,大內(nèi)圈的一端通過(guò)旋鉚連接有小內(nèi)圈,大內(nèi)圈、小內(nèi)圈與外圈之間設(shè)有密封件和滾道,滾道內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)體和保持架,大內(nèi)圈遠(yuǎn)離小內(nèi)圈的一端具有若干徑向向外延伸的連接部一,連接部一上設(shè)有軸線與大內(nèi)圈的軸線平行的通孔,通孔內(nèi)緊配合有螺栓,大內(nèi)圈上還設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有高性能、輕量化的特點(diǎn),應(yīng)用到混合動(dòng)力及新能源等低能耗車輛上以達(dá)到節(jié)能的目的。
聲明:
“汽車輪轂軸承” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)