本實(shí)用新型屬于
新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,尤其涉及一種電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其裝配結(jié)構(gòu);包括設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸軸向的一側(cè)并與所述定子相連的前端蓋;設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸軸向的另一側(cè)并與所述定子相連的后端蓋;所述前端蓋上設(shè)有前通孔,所述轉(zhuǎn)軸貫穿所述前通孔;所述后端蓋上設(shè)有后通孔,所述轉(zhuǎn)軸貫穿所述后通孔;與所述后端蓋相連的旋變總裝,所述旋變總裝包括相互連接的旋變器和對所述旋變器進(jìn)行封裝的旋變蓋;所述轉(zhuǎn)軸為空心軸;該電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)在汽車上進(jìn)行裝配時(shí)不同于現(xiàn)有技術(shù)中后橋?傳動(dòng)軸?電機(jī)的連接方式,而是直接將電機(jī)和汽車輪胎相連,省去了傳動(dòng)軸和后橋,大大降低了汽車底盤的重量,提高了續(xù)航能力。
聲明:
“電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其裝配結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)