本實(shí)用新型提供了一種懸置系統(tǒng)及汽車,所述懸置系統(tǒng)包括:左懸置,所述左懸置的一側(cè)安裝在第一副車架邊梁上,另一側(cè)安裝在動力總成的左端部上;右懸置,所述右懸置的一側(cè)安裝在第二副車架邊梁上,另一側(cè)安裝在所述動力總成的右端部上;前懸置,所述前懸置的一側(cè)安裝在副車架前橫梁上,另一側(cè)安裝于所述動力總成的前端部上;所述前懸置為阻尼器缸體結(jié)構(gòu),內(nèi)置阻尼液;架設(shè)于轉(zhuǎn)向機(jī)上部的后懸置,所述后懸置的一側(cè)安裝在副車架后橫梁上,另一側(cè)通過后懸置支架安裝在所述動力總成的后端部上。上述方案,所述懸置系統(tǒng)的四個懸置同時對動力總成起到了支撐和限扭的作用,其承受能力可滿足
新能源汽車的需求。
聲明:
“懸置系統(tǒng)及汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)