本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)車的后懸架系統(tǒng),屬于
新能源汽車懸架技術(shù)領(lǐng)域,針對(duì)傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)不具備后輪轉(zhuǎn)向及車輪高度實(shí)時(shí)控制的能力,不能夠?qū)崿F(xiàn)智能底盤的功能需求的問題,本實(shí)用新型采用彈簧和減振器分體獨(dú)立布置的后懸架系統(tǒng),最大化提升車內(nèi)空間,方便售后懸架系統(tǒng)的維修,可以滿足同一車型平臺(tái)SUV、MPV車輛布置更大尺寸分體式空氣彈簧的空間要求,達(dá)到更高的舒適性、耐久性指標(biāo)。同時(shí),對(duì)應(yīng)的車身縱梁走向更為平直,增加了橫向的跨距,顯著地提升了后排的乘坐空間。該懸架系統(tǒng)與公知的車輪懸架相比較,能更好的滿足高級(jí)乘用車對(duì)于車輛的操控性和舒適性的要求。此外,該懸架系統(tǒng)旨在布置大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī),并實(shí)現(xiàn)主動(dòng)懸架的功能。
聲明:
“用于電動(dòng)車的后懸架系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)