本發(fā)明公開了一種實(shí)現(xiàn)車載
電池包惰化防火及熱管理優(yōu)化系統(tǒng),本發(fā)明還公開了一種實(shí)現(xiàn)
新能源汽車乘員空間富氧環(huán)境的新風(fēng)系統(tǒng)的控制方法,當(dāng)車載
動(dòng)力電池包處于非正常狀態(tài)時(shí),車載惰化綜合控制單元監(jiān)測到車載動(dòng)力電池包內(nèi)部某部位壓力、氧氣濃度的數(shù)據(jù)變化,進(jìn)而控制直流變頻空氣壓縮機(jī)以及大小流量電磁閥維持電池包內(nèi)部的溫度、壓力、氧氣濃度保持在正常安全狀態(tài);氣體經(jīng)過車載電池包進(jìn)氣口電磁閥后,富氮?dú)怏w經(jīng)過原液冷或直冷熱管理系統(tǒng)的富氮?dú)怏w出口管路分配注入車載動(dòng)力電池包,本方法能夠?qū)崿F(xiàn)目前動(dòng)力電池包內(nèi)部空間的氧氣隔離防火,同時(shí)改善增強(qiáng)目前電池包液冷或者直冷熱管理在局部微小空間的溫度均勻性控制效率。
聲明:
“實(shí)現(xiàn)車載電池包惰化防火及熱管理優(yōu)化的系統(tǒng)及控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)