本發(fā)明公開了電動(dòng)汽車綜合增程技術(shù)及其整合方案，包括：電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)置方法、輪邊省力驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)、輪軸省力驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)和附屬饋能懸架技術(shù)。1）提出了電動(dòng)機(jī)與減速器或差速器水平排列的構(gòu)置方法，使電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)效率更高。2）提出了有用阻力在動(dòng)力點(diǎn)和支點(diǎn)中間的第二類省力杠桿，其機(jī)械利益總是大于1”的輪邊省力驅(qū)動(dòng)橋機(jī)構(gòu)和輪軸省力驅(qū)動(dòng)橋機(jī)構(gòu)，使動(dòng)力傳輸和驅(qū)動(dòng)更科學(xué)、更合理。3）提出了由增程搖臂、齒條、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、棘輪、飛輪和發(fā)電機(jī)等構(gòu)成的具有增程、增速和相對(duì)勻速運(yùn)轉(zhuǎn)的附屬饋能懸架機(jī)構(gòu)，可使電動(dòng)汽車邊行駛邊充電，提高續(xù)航能力，減少用市電充電的次數(shù)，降低使用成本。本發(fā)明屬于新能源汽車制造領(lǐng)域。