本發(fā)明屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電驅(qū)系統(tǒng)駐坡的控制方法。所屬電驅(qū)系統(tǒng)包含如下:驅(qū)動電機(jī),電機(jī)控制器。具體控制方法如下:電驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)控制器接收整車制動信號、擋位信號與加速踏板信號,識別驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子軸因溜車時產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)角度趨勢,同時監(jiān)控電機(jī)控制器內(nèi)IGBT及驅(qū)動電機(jī)定子繞組的溫度,配合電驅(qū)系統(tǒng)的冷卻水泵的適時介入,讓驅(qū)動電機(jī)提供最大的持續(xù)可用駐坡扭矩,實(shí)現(xiàn)連續(xù)分級的駐車控制功能。該方法能夠保證電驅(qū)系統(tǒng)可靠性的前提下實(shí)現(xiàn)低成本及最大的駐波功能。
聲明:
“電驅(qū)系統(tǒng)駐坡的控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)