一種基于功率波動比的復(fù)合式電動拖拉機(jī)能量管理方法,涉及新能源車輛控制技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明設(shè)置與電源功率波動比相關(guān)的邏輯門限判斷控制策略,以主要供給能源的輸出功率及其波動比為控制目標(biāo),通過調(diào)整協(xié)同輔助能源的輸出功率對主要供給能源的輸出功率進(jìn)行調(diào)整,利用協(xié)同輔助能源的補(bǔ)償作用,使主要供給能源各功率段內(nèi)的功率增長波動比保持在標(biāo)定區(qū)間(λtur∈[0,0.15]),根據(jù)電源需求功率及其波動比,電動拖拉機(jī)有單電池供電模式(M1)、多電源協(xié)同作業(yè)模式(M2)和峰值放電模式(M3)三種運(yùn)行模式,本發(fā)明可以有效提高電動拖拉機(jī)的電池壽命、經(jīng)濟(jì)性能及續(xù)駛里程等。
聲明:
“基于功率波動比的復(fù)合式電動拖拉機(jī)能量管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)