本發(fā)明涉及
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種
動力電池恒溫系統(tǒng),至少包括:沿制冷工質(zhì)的輸送方向上依次設(shè)置的壓縮機(jī)、第一換熱器、節(jié)流組件、以及第二換熱器;所述壓縮機(jī)適于提供高溫高壓的制冷工質(zhì);所述第一換熱器適于設(shè)置在車內(nèi)的動力電池區(qū),以使制冷工質(zhì)流經(jīng)所述第一換熱器時與動力電池區(qū)的空氣換熱;所述第二換熱器適于設(shè)置在車外環(huán)境,以使制冷工質(zhì)流經(jīng)所述第二換熱器時與外部的空氣進(jìn)行換熱;所述節(jié)流組件適于改變往來第一換熱器與第二換熱器之間的制冷工質(zhì)的物態(tài)。本發(fā)明提供的動力電池恒溫系統(tǒng),將動力電池區(qū)的工作溫度控制在一個合適的范圍內(nèi),以使電池充分發(fā)揮性能,有利于延長電池使用壽命和提高續(xù)航里程。
聲明:
“動力電池恒溫系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)