本申請?zhí)峁┝艘环N車輛電池系統(tǒng)的溫度控制方法、裝置和車輛,涉及
新能源汽車技術(shù)領域。本申請實施例能夠在冷卻水泵的實際開度未達到第一目標開度的情況下,基于冷卻水泵的第一目標開度、預設最大流量和第一流量,對冷卻水泵的實際開度進行修正,以使冷卻回路中冷卻水的實際流量達到冷卻需求所需的流量;在比例閥的實際開度未達到第二目標開度的情況下,基于比例閥的第二目標開度、第二流量和第三流量,對比例閥的實際開度進行修正,以使加熱回路中加熱水的實際流量達到加熱需求所需的流量。本申請實施例能夠有效減少冷卻水泵和比例閥帶來的流量誤差,精確滿足電池的冷卻需求和加熱需求,進而使車輛一直保持在最佳狀態(tài),提高用戶的使用體驗。
聲明:
“車輛電池系統(tǒng)的溫度控制方法、裝置和車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)