本發(fā)明涉及一種插電式混合動(dòng)力框架車,包括車架、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及輪組件,框架車還包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)以及電源系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與輪組件相連接驅(qū)動(dòng)其行走,發(fā)電系統(tǒng)、電源系統(tǒng)分別與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連接,發(fā)電系統(tǒng)與電源系統(tǒng)相連接,當(dāng)框架車功率需求低時(shí),發(fā)電系統(tǒng)同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)供電;當(dāng)框架車功率需求高時(shí),發(fā)電系統(tǒng)、電源系統(tǒng)同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電;當(dāng)框架車起步時(shí),電源系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電。本發(fā)明節(jié)省燃油、排放低、動(dòng)力傳動(dòng)簡(jiǎn)單、故障低、易與維修、轉(zhuǎn)彎半徑小、全壽命使用成本低,是一種新能源搬運(yùn)車輛,特別適合鋼廠這種長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、運(yùn)輸距離短、頻繁起停的工況環(huán)境。
聲明:
“插電式混合動(dòng)力框架車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)