本發(fā)明涉及
新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種電池系統(tǒng)SOP動(dòng)態(tài)調(diào)整方法,在周期T
1內(nèi),循環(huán)累加
電池包使用的功率
P
放是當(dāng)前實(shí)際使用的放電功率,當(dāng)
電池系統(tǒng)當(dāng)前允許放電功率P
01從峰值允許放電功率P
11逐步降到持續(xù)允許放電功率P
12,持續(xù)時(shí)間T’
1后,電池系統(tǒng)當(dāng)前允許放電功率P
01逐步恢復(fù)到峰值允許放電功率P
11,本發(fā)明能夠避免整車(chē)電池組發(fā)生過(guò)充過(guò)放的情況,導(dǎo)致整車(chē)電池組斷電而帶來(lái)的安全隱患,既能保持電池的使用安全和壽命要求,又能滿足駕駛員的動(dòng)力需求。
聲明:
“電池系統(tǒng)SOP動(dòng)態(tài)調(diào)整方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)