本發(fā)明提出了一種多端口鐵路功率調(diào)節(jié)器系統(tǒng)及其綜合控制方法。多端口鐵路功率調(diào)節(jié)器系統(tǒng)主要由交流級(jí)全橋型MMC和中間級(jí)串聯(lián)型ISOP變換器組成。高壓交流級(jí)由MMC構(gòu)成，子模塊采用全橋模塊，MMC的輸出端口產(chǎn)生一個(gè)較低電壓的中壓直流，隔離級(jí)的DC?DC變換器主要將MMC的中壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，同時(shí)實(shí)現(xiàn)中壓側(cè)和低壓側(cè)的電氣隔離。全橋型的MMC子模塊結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)中壓直流短路故障時(shí)的自阻斷功能，有利于小擾動(dòng)干擾下的新能源并網(wǎng)系統(tǒng)的故障穿越。而隔離級(jí)的DC?DC變換結(jié)構(gòu)則有利于光伏，儲(chǔ)能等新能源的直接接入。本發(fā)明提出的多端口鐵路功率調(diào)節(jié)器系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)具有良好的新能源接口，在進(jìn)行新能源的消納時(shí)可以大大減少附加電網(wǎng)建設(shè)成本。