本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用
新能源汽車上的
鋁合金散熱器結(jié)構(gòu),包括上端板、下端板、側(cè)邊板和分流蓋板,上端板與下端板對(duì)稱設(shè)置,上端板遠(yuǎn)離下端板的一側(cè)安裝有冷卻液輸入管道,上端板的內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有分流腔,上端板靠近下端板的一側(cè)沿上端板的長(zhǎng)度方向等距開(kāi)設(shè)有第一管道對(duì)接孔,分流腔分別與冷卻液輸入管道和第一管道對(duì)接孔連通,下端板遠(yuǎn)離上端板的一側(cè)安裝有冷卻液輸出管道,下端板的內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有匯流腔。本實(shí)用新型計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,冷卻效果良好,制作加工方便,提高了散熱器結(jié)構(gòu)的散熱效率,提高了散熱器結(jié)構(gòu)的散熱效率,使散熱器擁有預(yù)熱回收利用能力。
聲明:
“應(yīng)用新能源汽車上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)