本發(fā)明涉及到一種
新能源汽車減震裝置,包括減震殼體和承力頂板,所述減震殼體頂部鋪設(shè)有承力頂板;所述減震殼體頂部中心開有主腔室,所述主腔室外圍均勻分布有四組輔腔室,所述主腔室與輔腔室之間卡接有限流塊,所述主腔室和輔腔室自上而下分別插裝有主桿和輔桿,所述輔桿中心的插入腔內(nèi)插裝有輔桿緩沖機構(gòu)。本發(fā)明采用了主桿和輔桿的雙向減震的結(jié)構(gòu),解決了主桿因受到壓力而無法及時還原技術(shù)問題,主桿依靠輔桿逆向減震的效果來減少主桿復(fù)位的時間;輔桿緩沖機構(gòu)通過內(nèi)置的插管排放因受力向上蔓延的液壓油,解決了輔桿逆向降低減壓的技術(shù)問題。
聲明:
“新能源汽車減震裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)