本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車電池通風(fēng)散熱系統(tǒng),包括由多個(gè)單體電池成排排布組成的電池組,電池組的上部設(shè)置有上卡箍,電池組下部設(shè)置有下卡箍;所述上卡箍和下卡箍的結(jié)構(gòu)相同,均由兩個(gè)半體卡箍拼接而成,在上卡箍和下卡箍上設(shè)置有螺栓孔,所述下卡箍通過螺栓與電池箱體底面固定,且在下卡箍和電池箱體底面之間設(shè)置有第一減震墊;上卡箍通過螺栓與箱體上蓋固定,且在箱體上蓋和電池箱體之間設(shè)置有第二減震墊;在電池箱體的一側(cè)開設(shè)有第一排氣口,第一排氣口設(shè)置有第一濾網(wǎng)和第一排風(fēng)扇;在電池箱體的另一側(cè)開設(shè)有第二排氣口,第二排氣口設(shè)置有第二濾網(wǎng)和第二排風(fēng)扇。本實(shí)用新型具有良好的通風(fēng)散熱性能,其結(jié)構(gòu)合理、便于組裝、減震效果好。
聲明:
“新能源汽車電池通風(fēng)散熱系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)