本發(fā)明公開一種
新能源汽車快充負(fù)極繼電器粘連檢測(cè)方法,包括依次連接的
電池包、多合一電驅(qū)動(dòng)總成和非車載充電樁,通過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)符合車輛高壓接口電氣隔離要求,滿足電氣安全要求;可以對(duì)高壓直流負(fù)極繼電器進(jìn)行觸點(diǎn)狀態(tài)檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確、實(shí)現(xiàn)方便,僅需在多合一集成控制器一體化控制板上增加板載繼電器K10、光電耦合器OP1以及常規(guī)阻容器件,無(wú)需額外的高壓側(cè)輔助電源、電壓采樣、電壓比較以及模擬隔離器件。電路簡(jiǎn)單、可靠性高,并且成本低;檢測(cè)精度不受電池電壓的影響,高壓限流電阻阻值根據(jù)不同電池包電壓平臺(tái)選取,原則是保證光耦OP1原邊電流在1~5mA,對(duì)應(yīng)電池SOC區(qū)間在5%~100%的電壓范圍。
聲明:
“新能源汽車快充負(fù)極繼電器粘連檢測(cè)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)