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新能源汽車多路工況下EPB/AVH扭矩解鎖優(yōu)化控制方法

1174   編輯:管理員   來源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 20:06:05
一種新能源汽車多路工況下EPB/AVH扭矩解鎖優(yōu)化控制方法,通過下述步驟實現(xiàn)不同坡度下的解鎖扭矩斜率限制值的動態(tài)調(diào)整,得到更優(yōu)化的駕駛體驗:步驟S1,整車控制器采集車輛信息,符合條件則激活EPB/AVH模式下扭矩解鎖優(yōu)化控制模塊;步驟S2,整車控制器采集車輛坡度信號或者ESP發(fā)送的縱向加速度信號,解析出車輛當前所處路況的坡度值;步驟S3,整車控制器根據(jù)處理后的坡度值,查MAP表得到對應預設扭矩斜率限制值;步驟S4,用戶踩下加速踏板請求扭矩輸出,扭矩輸出根據(jù)EPB/AVH模式下扭矩解鎖優(yōu)化控制模塊輸出的斜率限制值變化;扭矩按照限制斜率變化,當超過制動系統(tǒng)駐車扭矩時,EPB/AVH解鎖,車輛進入正常行駛模式。實現(xiàn)在各種路況下EPB/AVH解鎖時間短,扭矩沖擊小的優(yōu)化效果。
聲明:
“新能源汽車多路工況下EPB/AVH扭矩解鎖優(yōu)化控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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