本發(fā)明公開了一種
新能源汽車用減震阻尼器,包括互相套接的外殼體和內(nèi)殼體,所述內(nèi)殼體的頂部密封固定連接有一個油封,所述外殼體的內(nèi)側(cè)上部固定連接有一個定位板,所述定位板下表面的軸心處固定連接有一個活塞桿,所述活塞桿貫穿油封并與其密封滑動連接,所述活塞桿的底部固定連接有一個活塞板,所述活塞板的外圈與內(nèi)殼體的內(nèi)壁密封滑動連接。優(yōu)點在于:本發(fā)明提出了一種能實時根據(jù)不同路況調(diào)整阻尼力大小的減震阻尼器,車輛行駛在路面平整時,阻尼器的阻尼力較小,車輛底盤避震較軟,駕乘舒適;車輛行駛在顛簸較大的路面時,阻尼器的阻尼力較大,車輛底盤避震稍硬,即避免底盤緩沖距離過大,從而避免刮到底盤的情況出現(xiàn)。
聲明:
“新能源汽車用減震阻尼器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)