本發(fā)明公開(kāi)了一種
新能源汽車剎車感應(yīng)線,屬于汽車感應(yīng)器技術(shù)領(lǐng)域,包括摩擦塊,所述摩擦塊頂部固定安裝有固定架,且固定架內(nèi)固定安裝有支撐機(jī)構(gòu),所述支撐機(jī)構(gòu)外側(cè)壁套設(shè)可調(diào)節(jié)的連通電片,所述連通電片與固定架內(nèi)腔之間設(shè)有用以調(diào)節(jié)連通電片的多級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述支撐機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)有角度可調(diào)的裝配機(jī)構(gòu)。本發(fā)明中,拉動(dòng)連桿通過(guò)頂部多個(gè)第一卡塊與卡套的卡接對(duì)彈力墊和連通電片的高度進(jìn)行逐級(jí)調(diào)節(jié)限位,有效提高對(duì)連通電片的高度調(diào)節(jié)精度,滿足摩擦塊不同摩擦深度的電路連通需要,能夠調(diào)節(jié)連通電片與底部摩擦塊的相對(duì)間距,繼而調(diào)節(jié)摩擦塊摩擦連通的相對(duì)厚度,方便對(duì)不同性能摩擦片的磨損度報(bào)警調(diào)節(jié)需要。
聲明:
“新能源汽車剎車感應(yīng)線” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)