本發(fā)明屬于汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)，包括安裝架、穩(wěn)壓器、發(fā)電機(jī)以及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝架內(nèi)壁的連接軸，所述安裝架的內(nèi)壁設(shè)置有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，主軸的外表面的固定套接有兩個(gè)二號(hào)剎車片，所述連接軸的外表面活動(dòng)套接有兩個(gè)連接筒，所述連接筒的內(nèi)部活動(dòng)套接有同步筒，兩個(gè)所述同步筒的非相對(duì)端均固定連接有同步器。本發(fā)明通過持續(xù)拉伸三號(hào)彈簧產(chǎn)生的壓力形成逐步增大的摩擦力，帶動(dòng)同步筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在制動(dòng)一開始便利用傳動(dòng)消耗車輛的動(dòng)力，同時(shí)，利用同步器和卡環(huán)之間的適配卡合帶動(dòng)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)力利用發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)化為電能，不僅提高了制動(dòng)操作的優(yōu)先級(jí)，提高了可靠性，還不耽誤能量的回收。