本發(fā)明公開了
新能源汽車變速箱用內齒輪緩沖連接結構及其組裝方法,涉及變速箱齒輪緩沖領域,本發(fā)明包括輸出軸,所述輸出軸左側通過軸承轉動連接有第一輸出齒輪,所述輸出軸右側通過軸承轉動連接有第二輸出齒輪,所述輸出軸中部固定連接有同步齒輪,所述同步齒輪側壁嚙合連接有變速齒輪套;本發(fā)明當變速齒輪套向第一輸出齒輪或第二輸出齒輪進行換擋移動時,利用緩沖彈簧的作用將會減緩變速齒輪套與嚙合齒環(huán)嚙合時產生的沖擊力;并且緩沖槽內腔的空氣被擠壓時不僅能夠對同步齒輪及嚙合齒環(huán)側壁起到散熱效果,還能夠對活動緩沖環(huán)起到一定的阻力作用,從而進一步提高固定緩沖環(huán)與活動緩沖環(huán)接觸時產生的緩沖效果。
聲明:
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