本實(shí)用新型公開了
新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái),包括技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體和多個(gè)電池以及設(shè)置在電池上的兩個(gè)接線柱,所述技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體頂部開設(shè)有多個(gè)安裝槽,所述電池底部與安裝槽內(nèi)底部接觸,所述技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體底部開設(shè)有連通腔,所述技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體底部開設(shè)有多個(gè)與連通腔相連通的連通口,所述連通口內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有第一滑塊,所述第一滑塊頂部設(shè)有L型連接桿。本實(shí)用新型,在安裝槽、連通腔、連通口、第一滑塊、L型連接桿和升降機(jī)構(gòu)的相互配合下,通過將電池安裝在安裝槽內(nèi),并用升降機(jī)構(gòu)將電池固定住,在技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)時(shí),讓電池更加穩(wěn)定,更加方便檢測(cè)。
聲明:
“新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)