本發(fā)明涉及電池包檢測領(lǐng)域，具體涉及一種監(jiān)測新能源車輛的電池包的穩(wěn)態(tài)方法，選取電池包中心的電池單元，向外擴(kuò)張一圈，得到對應(yīng)圈的電荷量和溫度，依次類推，采用回行訪問的方式，得到每圈的電荷量和溫度，并計(jì)算每圈的穩(wěn)態(tài)均衡指標(biāo)，得到所有圈的n維穩(wěn)態(tài)向量；對n維穩(wěn)態(tài)向量進(jìn)行相空間重構(gòu)，得到新的m維數(shù)據(jù)序列；將m維數(shù)據(jù)序列輸入到訓(xùn)練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，輸出未來的預(yù)測電池包的穩(wěn)態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)；計(jì)算穩(wěn)態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)與歷史記錄中任一穩(wěn)態(tài)情況的預(yù)測向量差異性，并確定穩(wěn)態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的親緣性，當(dāng)所述親緣性小于設(shè)定值，則電池包的狀態(tài)不穩(wěn)定。本發(fā)明能夠?qū)﹄姵匕M(jìn)行穩(wěn)態(tài)分析，從而分析出電池包在充電過程中的不平衡狀態(tài)，及時(shí)降低充電功率。