本實(shí)用新型公開一種運(yùn)用于
新能源汽車電芯快充的導(dǎo)熱組件,包括水冷板以及水冷板上設(shè)置的若干個(gè)軟包電芯,所述軟包電芯上設(shè)置有極耳公共端,所述水冷板通過導(dǎo)熱凝膠緊密貼合有均熱板,所述均熱板上焊接有銅排,所述銅排與極耳公共端相互焊接。因此水冷板和均熱板相互緊密貼合傳導(dǎo)熱量并散熱,軟包電芯的極耳公共端在電池快充時(shí),產(chǎn)生的大量熱量通過銅排和均熱板快速傳導(dǎo)到水冷板上散走,進(jìn)而有效防止電池的電芯在快充時(shí)因?yàn)榘l(fā)熱量過大,且熱量無法散出,造成電芯溫度過高,同時(shí)有效降低極耳公共端在快充時(shí)的溫度,提高了電池的可靠性和使用壽命,提升了快充時(shí)整車的安全性。
聲明:
“運(yùn)用于新能源汽車電芯快充的導(dǎo)熱組件” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)