本實(shí)用新型公開(kāi)了一種穩(wěn)定性好的新能源汽車用電池包，包括上包體，所述上包體的中部為平面結(jié)構(gòu)，所述上包體的兩端為凸面結(jié)構(gòu)，所述的平面結(jié)構(gòu)的上表面對(duì)稱固定連接有一對(duì)固定環(huán)套，兩個(gè)所述固定環(huán)套之間轉(zhuǎn)動(dòng)套接有一個(gè)螺紋旋筒，所述螺紋旋筒的兩端螺紋旋合套接有螺紋牽引軸，所述螺紋牽引軸遠(yuǎn)離螺紋旋筒的一端固定連接有豎板。本實(shí)用新型通過(guò)在上包體容易受到擠壓變形的部位增加牽引端塊，通過(guò)牽引端塊將該部位向遠(yuǎn)離電池組的方向牽引，從而降低了該部位受擠壓后向電池組處凹陷變形的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)螺紋旋筒和螺紋牽引軸之間的螺紋旋合連接設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)牽引效果，通過(guò)限位塊和齒槽的設(shè)計(jì)，便于對(duì)螺紋旋筒的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位，以避免遷移效果失效。