本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)車的電機(jī)懸置,第一骨架和第二骨架通過橡膠硫化連接形成第一橡膠體,第一橡膠體軸向平行于Z軸方向,第一骨架所在平面和第二骨架所在平面與Z軸方向預(yù)設(shè)夾角,夾角為鈍角;第一骨架外周向第二骨架一側(cè)延伸形成第一限位折邊,第二骨架外周向第一骨架一側(cè)翻卷形成第二限位折邊,第二限位折邊包覆在第一限位折邊周圍;當(dāng)電機(jī)懸置收到沿Z軸方向的力時(shí),第一橡膠體只承受壓力而沒有剪切力,降低了第一橡膠體的受力強(qiáng)度,提高了電機(jī)懸置的使用壽命;同時(shí),第一限位折邊和第二限位折邊限制第一骨架和第二骨架的位移,當(dāng)受力超過某一個(gè)力值時(shí),第一連接支架和第二連接支架不再相對移動(dòng),電機(jī)懸置的耐久性能得到提升。
聲明:
“新能源電動(dòng)車的電機(jī)懸置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)