本實用新型公開了一種
新能源汽車用的動力耦合裝置,包括第一殼體,所述第一殼體的一側(cè)設(shè)置有第二殼體,該第一殼體和第二殼體形成的空腔內(nèi)部設(shè)置有泵輪外殼,該泵輪外殼的內(nèi)部設(shè)置有渦輪葉片,所述第一殼體和第二殼體的側(cè)壁均設(shè)置有集熱棒,且第一殼體和第二殼體側(cè)壁的內(nèi)部均設(shè)置有散熱板。本實用新型保持耦合裝置內(nèi)部的溫度一定,通過閥門對進液管進行限制,防止了泵輪外殼內(nèi)部的液體流出,同時,方便了對泵輪外殼內(nèi)部進行加液,通過連接軸承將軟管與進液管連接,并保證了泵輪外殼在轉(zhuǎn)動時,軟管不受影響,達到了對泵輪外殼內(nèi)部的熱量及時進行排出,降低了泵輪外殼內(nèi)部的液體因熱量的消耗,同時方便對泵輪外殼內(nèi)部液體進行添加的優(yōu)點。
聲明:
“新能源汽車用的動力耦合裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)