本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，彈簧的一端與圓形槽的底部連接且另一端與外殼體內(nèi)腔的一側(cè)相連接。使得活塞在下缸體和上缸體的內(nèi)部在圖2以向上的方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)并擠壓下缸體和上缸體內(nèi)部的可燃?xì)怏w和空氣時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高使得缸內(nèi)的壓強(qiáng)增大并使可燃?xì)怏w提前到達(dá)燃點(diǎn)，此時(shí)外殼體在壓強(qiáng)的作用下向減壓滑塊的內(nèi)部移動(dòng)，從而增大上缸體內(nèi)部的體積從而避免缸內(nèi)的可燃?xì)怏w達(dá)到可燃點(diǎn)提前被點(diǎn)燃造成爆震的問題，同時(shí)，通過減壓滑塊的一側(cè)設(shè)置為斜面且減壓滑塊底部的寬度小于頂部的寬度，使得活塞在下缸體和上缸體的內(nèi)部移動(dòng)的過程中不會(huì)受到減壓滑塊的阻力，從而避免動(dòng)力的損失，提高了該裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性。