本發(fā)明涉及一種新能源電動(dòng)車熱管理系統(tǒng)和熱管理方法,包括制冷劑循環(huán)回路、冷卻液循環(huán)回路和電池加熱回路,制冷劑循環(huán)回路由依次連接的壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件及蒸發(fā)器組成,冷卻液循環(huán)回路包括依次連接的第一換熱器、安裝在發(fā)熱件內(nèi)部的第二換熱器及散熱裝置,散熱裝置可選擇地連接在第二換熱器出口端與第一換熱器入口端之間,散熱裝置包括車內(nèi)供暖裝置和/或車外散熱裝置,車內(nèi)供暖裝置和車外散熱裝置并聯(lián)連接,發(fā)熱件包括電池、電機(jī)及電控件,第一換熱器中的冷卻液與所述蒸發(fā)器中的制冷劑進(jìn)行熱交換。本發(fā)明提供了一種綜合性熱管理系統(tǒng),可以同時(shí)為車上的電池、電機(jī)、電控件進(jìn)行有效的熱量管理,達(dá)到節(jié)能高效的目的。
聲明:
“新能源電動(dòng)車熱管理系統(tǒng)和熱管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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