本發(fā)明公開了一種
新能源汽車集成控制系統(tǒng),包括:集成控制模塊、信號(hào)模塊、控制模塊和
電池包模塊;集成控制模塊與信號(hào)模塊連接,用于獲取信號(hào)模塊輸出的信號(hào),用于計(jì)算駕駛員轉(zhuǎn)矩需求以及檔位需求;集成控制模塊與電池包模塊連接,用于獲取電池包模塊的高壓信號(hào)和電池單體數(shù)據(jù),高壓信號(hào)和電池單體數(shù)據(jù)用于對(duì)電量信息進(jìn)行計(jì)算,根據(jù)電量信息進(jìn)行轉(zhuǎn)矩分配和功率分配,控制整車轉(zhuǎn)矩;集成控制模塊與控制模塊連接,集成控制模塊包括線控模塊,控制模塊、信號(hào)模塊分別與線控模塊連接,用于進(jìn)行信息交互,實(shí)現(xiàn)智能駕駛線控。本發(fā)明集成了整車控制器、電池管理系統(tǒng)和底盤線控控制器的功能,減少了車輛中的控制數(shù)量和連接線束,降低了成本。
聲明:
“新能源汽車集成控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)