本發(fā)明涉及新能源汽車及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括殼體、減速機(jī)軸、電機(jī)軸、第一密封部以及密封結(jié)構(gòu)。來(lái)自減速機(jī)內(nèi)腔的油液從第一密封部滲漏后，從第一密封部與減速機(jī)軸的縫隙流向油槽。由于第一阻擋部的靠近殼體的內(nèi)壁的一端到減速機(jī)軸的中心軸線的距離大于第一側(cè)壁到減速機(jī)軸的中心軸線的距離，當(dāng)油液從第一密封部與減速機(jī)軸的縫隙流向油槽時(shí)，第一阻擋部能夠阻擋油液沿減速機(jī)軸的軸向前進(jìn)，則油液會(huì)在重力作用下落到油槽內(nèi)，第二側(cè)壁可以阻擋落入油槽內(nèi)的油液流向電機(jī)軸，使得油液儲(chǔ)存在油槽內(nèi)，進(jìn)而可以減少或避免減速機(jī)內(nèi)的油液流入電機(jī)內(nèi)，改善了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的密封效果，改善了減速機(jī)的潤(rùn)滑效果、提高了電機(jī)的工作性能。