本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有多重散熱方式的
新能源汽車用電池箱,包括水冷殼和底座,所述水冷殼的頂部貫穿設(shè)置有槽孔,所述槽孔的內(nèi)壁固定連接有電池箱,所述水冷殼的左側(cè)固定連接有液泵,所述液泵的前側(cè)連通有抽液管,所述抽液管遠(yuǎn)離液泵的一側(cè)與水冷殼連通。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置水冷殼、回流管、底座、固定蓋、滑槽、滑板、豎板、通風(fēng)孔、定位孔、電池箱、液泵、槽孔和散熱翅片的配合使用,解決了現(xiàn)有的新能源汽車用電池箱在使用過(guò)程中通常不具有多重散熱方式,使得其散熱效果和散熱效率均會(huì)受到一定的影響,且通常不具有配套的限位機(jī)構(gòu),可能會(huì)給工作人員的工作造成一定不便的問(wèn)題。
聲明:
“具有多重散熱方式的新能源汽車用電池箱” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)