本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車的水冷增程器余熱回收暖風(fēng)系統(tǒng),包括出水口與增程器的缸體連接的葉片水泵、與增程器的缸體的出水口連接的三通閥門、與三通閥門的第一出口連接的且位于駕駛室內(nèi)部的室內(nèi)暖風(fēng)機(jī)、與三通閥門的第二出口和室內(nèi)暖風(fēng)機(jī)的出水口均連接且位于駕駛室外部的室外散熱器,室外散熱器的出水口與葉片水泵的進(jìn)水口連接,當(dāng)駕駛室不需要暖風(fēng)時(shí),三通閥門的第二出口連通,當(dāng)駕駛室不需要暖風(fēng)時(shí),三通閥門的第一出口連通。該水冷增程器余熱回收暖風(fēng)系統(tǒng)有效地解決了電加熱暖風(fēng)系統(tǒng)對(duì)低速小四輪電動(dòng)新能源汽車進(jìn)行加熱,會(huì)縮短續(xù)航里程的問(wèn)題。本實(shí)用新型還公開了一種包括上述水冷增程器余熱回收暖風(fēng)系統(tǒng)的新能源汽車。
聲明:
“新能源汽車及其水冷增程器余熱回收暖風(fēng)系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)