本發(fā)明公開(kāi)了一種
新能源汽車線纜用彈性體料及其制備方法,本發(fā)明采用乙烯?-醋酸乙烯酯共聚物的交聯(lián)改性樹(shù)脂和細(xì)直徑玻璃纖維協(xié)同作用提高本發(fā)明的抗撕裂強(qiáng)度;乙烯-醋酸乙烯酯共聚物交聯(lián)改性樹(shù)脂形成不均勻交聯(lián)點(diǎn)具有較高的強(qiáng)度,提高材料的抗變形、抗撕裂能力;玻璃纖維作為補(bǔ)強(qiáng)材料,與本發(fā)明中樹(shù)脂形成良好的粘合界面,在撕裂過(guò)程中改變裂口擴(kuò)展方向,進(jìn)一步提高本發(fā)明所述新能源汽車線纜用彈性體的抗撕裂強(qiáng)度;本發(fā)明采用液態(tài)聚異丁烯和氫化丁腈橡膠配合使用,綜合考慮了本發(fā)明產(chǎn)品的耐油性和電絕緣性能的平衡;解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車線纜不能同時(shí)滿足耐高低溫、耐老化、抗撕裂、耐油以及無(wú)鹵環(huán)保的要求。
聲明:
“新能源汽車線纜用彈性體料及其制備方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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