本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)撞擊緩沖車(chē)架結(jié)構(gòu)，包括汽車(chē)車(chē)架，所述汽車(chē)車(chē)架底部左右兩側(cè)均固定安裝有伸縮柱，兩個(gè)所述伸縮柱的底部均與緩沖架固定連接，所述緩沖架的頂部左右兩側(cè)均固定安裝有位于汽車(chē)車(chē)架底部的第一滑座，所述汽車(chē)車(chē)架的底部左右兩側(cè)均固定安裝有緩沖架頂部的第二滑座。該新能源汽車(chē)撞擊緩沖車(chē)架結(jié)構(gòu)，推動(dòng)桿推動(dòng)兩個(gè)緩沖桿在第三滑座上滑動(dòng)，而緩沖桿上設(shè)置的與汽車(chē)車(chē)架連接的緩沖彈簧，便于緩沖桿在滑動(dòng)的同時(shí)擠壓緩沖彈簧，緩沖彈簧的壓縮可以實(shí)現(xiàn)對(duì)緩沖桿的緩沖效果，該新能源汽車(chē)撞擊緩沖車(chē)架結(jié)構(gòu)，通過(guò)緩沖架借助緩沖彈簧和限位彈簧的雙重緩沖作用，保證了防護(hù)性能較高的特點(diǎn)。