風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置及風(fēng)能轉(zhuǎn)換系統(tǒng) 1001     

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本實用新型公開了一種風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置及風(fēng)能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，本實用新型通過設(shè)置繞流體和采集器，采集器包括基座、齒輪組件、壓電片、彈簧以及旋轉(zhuǎn)組件，彈簧一端與所述繞流體一端以及所述齒輪組件固定，所述彈簧另一端與所述基座固定，所述壓電片與所述基座固定，所述旋轉(zhuǎn)組件與所述齒輪組件固定且用于旋轉(zhuǎn)撞擊所述壓電片；當(dāng)風(fēng)能作用在繞流體時，繞流體發(fā)生渦脫落而產(chǎn)生渦激力使得繞流體擺動帶動齒輪組件轉(zhuǎn)動，從而帶動旋轉(zhuǎn)組件旋轉(zhuǎn)撞擊壓電片，使得壓電片發(fā)生共振產(chǎn)生電能；而通過彈簧可以使得旋轉(zhuǎn)組件來回撞擊壓電片，以產(chǎn)生更多的電能，有利于提高對風(fēng)能的轉(zhuǎn)換和利用率，可廣泛應(yīng)用于新能源技術(shù)領(lǐng)域。

環(huán)保型林業(yè)生態(tài)防蟲裝置 1178     

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本實用新型公開了一種環(huán)保型林業(yè)生態(tài)防蟲裝置，包括底板和防蟲裝置，底板底部固定連接有插接地面的插接桿，插接桿外側(cè)縱向固定連接有多組加強筋，底板上的對稱設(shè)有兩組安裝筒，安裝筒外側(cè)高度連接有加強座，安裝筒上的活動插接安裝于限位桿，底板上的轉(zhuǎn)動設(shè)置有螺紋桿，限位桿上端固定連接有電池箱，電池箱上端固定設(shè)置有太陽能板，限位桿上端外側(cè)轉(zhuǎn)動套設(shè)有風(fēng)力扇葉。本實用新型能夠有效的對防蟲裝置的安裝高度進行調(diào)整，并且對于安裝的底板采用深度插接地面結(jié)構(gòu)以及加固結(jié)構(gòu)進行安裝以增加整體的底部穩(wěn)定性，而對于防蟲裝置采用類似三角錐面體結(jié)構(gòu)設(shè)計減少風(fēng)阻起到安裝的相對穩(wěn)定，還設(shè)置了新能源供電提升整體的使用便攜性。

滑板車電池安裝結(jié)構(gòu) 1060     

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本申請涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種滑板車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括多個電芯、用于容納電芯的支架、安裝于支架上的BMS板和用于連接電芯與BMS板的連接片，所述支架包括可拆卸安裝的第一架體和第二架體，所述第一架體和所述第二架體設(shè)有用于容納電芯且相對應(yīng)的多個容納孔，所述容納孔的兩端分別設(shè)有用于抵接電芯的限位肩。本申請具有穩(wěn)定性好、使用強度高、使用壽命長，便于生產(chǎn)焊接，提升生產(chǎn)作業(yè)過程中的效率和安全性的優(yōu)點。

高效全相驅(qū)動無刷電機和驅(qū)動器電路 1141     

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本發(fā)明提供高效全相驅(qū)動無刷電機和驅(qū)動器電路，其驅(qū)動電路在每次驅(qū)動時給全部繞組同時通電驅(qū)動，在提高電機功率的同時又避免了傳統(tǒng)的無刷電機中有一定數(shù)量的電樞齒受到在一相繞組產(chǎn)生南極的同時又被另一相繞組產(chǎn)生北極而產(chǎn)生電能損耗使效率降低的弊端。其定子線圈的繞制方式是同一相繞組的線圈在單個電樞齒的相鄰二個齒槽間繞制。由于對各相繞組同時都進行驅(qū)動，使得繞組線圈的利用率達到最大并增大了電機的功率密度。在每次驅(qū)動時都對含有永磁體的磁性轉(zhuǎn)子的全部南北極都進行驅(qū)動從而使得轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩和功率增加，實現(xiàn)了高的電能驅(qū)動效率和高的功率密度。在新能源汽車和無人機等講究能效和功率的地方有廣泛的應(yīng)用前景。

分布式驅(qū)動車輛的輪轂電機與車身裝配機構(gòu) 983     

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本實用新型公開了新能源分布式驅(qū)動車輛技術(shù)領(lǐng)域的分布式驅(qū)動車輛的輪轂電機與車身裝配機構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中輪轂電機與車身直連，造成連接處在轉(zhuǎn)彎時應(yīng)力大，對裝配精度要求高的問題。所述輪轂電機固設(shè)于電機籠內(nèi)，所述電機籠通過過渡籠與車身固連，所述過渡籠上開設(shè)有使輪轂電機的高壓線束通過的線束孔，以及使輪轂電機的冷卻水管接入和引出的水管孔；在輪轂電機的外部加裝電機籠，再將電機籠與過渡籠裝配后，由過渡籠與車身進行安裝，開設(shè)了線束孔以及冷卻水管接入和引出的水管孔，保證了在連接電機到車身上時各個管路的順利排布，滿足了當(dāng)前對輪轂電機和車身連接的強度要求、裝配精度要求和各個管路的排布要求。

停車場管理裝置 711     

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本實用新型公開了一種停車場管理裝置，包括車位，所述車位的頂面固定連接有擋箱，所述擋箱的一側(cè)設(shè)置有擋蓋，所述擋蓋遠(yuǎn)離擋箱的一面固定連接有識別相機，所述擋蓋靠近擋箱的一面固定連接有處理器，所述處理器與識別相機電性連接，所述處理器的一側(cè)設(shè)置有第一觸頭，所述擋箱的頂面設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽的內(nèi)部設(shè)置有電動缸，所述電動缸的側(cè)壁設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿遠(yuǎn)離電動缸的一端固定連接有連接座，所述連接座內(nèi)設(shè)置有第二鉸鏈，所述第二鉸鏈的側(cè)壁與擋蓋相連接，所述擋箱的頂面設(shè)置有保護蓋，所述保護蓋的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池槽。本實用新型中，可以對空閑車位進行上報，且可以防止普通汽車占用新能源汽車車位。

汽車用自動換檔執(zhí)行器綜合測試系統(tǒng) 978     

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本實用新型公開了一種汽車用自動換檔執(zhí)行器綜合測試系統(tǒng)，包括溫控箱、自動換擋執(zhí)行器、聯(lián)軸器、角度傳感器、磁粉測功儀、堵轉(zhuǎn)耐久控制器、堵轉(zhuǎn)耐久電源、電壓電流傳感器及二次儀表和工控計算器；適用于新能源汽車使用的自動換檔執(zhí)行器疲勞耐久和堵轉(zhuǎn)性能測試，可以實現(xiàn)模擬高溫、低溫環(huán)境，提高試驗效率；輸入電壓電流和加載扭矩可調(diào)，可實現(xiàn)多種換擋執(zhí)行器的疲勞耐久測試和堵轉(zhuǎn)性能測試，控制器可實現(xiàn)自動循環(huán)測試；輸出有電壓、電流、溫度、扭矩、角度、循環(huán)次數(shù)、堵轉(zhuǎn)電流、堵轉(zhuǎn)扭矩、堵轉(zhuǎn)特性曲線等信息。本發(fā)明的汽車自動換擋執(zhí)行器綜合性能測試系統(tǒng)，也可進行其它機電產(chǎn)品的疲勞耐久測試和堵轉(zhuǎn)性能測試。

寒冷地區(qū)沼氣池聯(lián)合太陽能增溫保溫裝置 985     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種寒冷地區(qū)沼氣池聯(lián)合太陽能增溫保溫裝置，設(shè)置有沼氣池，所述沼氣池的表面覆蓋塑料溫室，所述沼氣池的周圍安裝地埋循環(huán)換熱管，所述地埋循環(huán)換熱管連接循環(huán)水泵，所述循環(huán)水泵通過管道連通太陽能集熱裝置。所述沼氣池內(nèi)部安裝有回流攪拌裝置。經(jīng)濟效益好，估算每套戶用沼氣太陽能增溫設(shè)備價格3000元，農(nóng)戶一年半就可收回投資。社會效益好，種養(yǎng)循環(huán)，農(nóng)牧結(jié)合，生產(chǎn)腐熟有機肥，提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。環(huán)境效益好，改善人居環(huán)境，有效處理畜禽糞便、秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物，消除了畜禽養(yǎng)殖場產(chǎn)生大量惡臭氣體，改善了空氣質(zhì)量，減少對地下水的污染。

電芯標(biāo)準(zhǔn)模組框架結(jié)構(gòu)及電芯標(biāo)準(zhǔn)模組 739     

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本實用新型公開了一種電芯標(biāo)準(zhǔn)模組框架結(jié)構(gòu)，屬于新能源動力電池技術(shù)領(lǐng)域，包括互不連接的第一端板、第二端板、第一側(cè)板及第二側(cè)板，所述第一端板、第二端板、第一側(cè)板及第二側(cè)板分別固定于電芯組件的不同側(cè)面上。針對現(xiàn)有技術(shù)中標(biāo)準(zhǔn)化程度低、生產(chǎn)效率低下的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種電芯標(biāo)準(zhǔn)模組框架結(jié)構(gòu)及電芯標(biāo)準(zhǔn)模組，它可通過工裝實現(xiàn)裝配目的，提升標(biāo)準(zhǔn)化程度，提高生產(chǎn)效率。

梭形動力電池組 719     

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本實用新型的一種梭形動力電池組，屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，包括多個梭形電池，梭形電池內(nèi)含有弧形極板和內(nèi)芯，弧形極板包括絕緣頭、圓弧殼和連接極板，圓弧殼的兩端固定連接絕緣頭和連接極板，內(nèi)芯包括外殼、膜片、正極和負(fù)極，外殼為梭形結(jié)構(gòu)，膜片位于正極和負(fù)極之間，膜片、正極和負(fù)極構(gòu)成電池芯，電池芯梭形纏繞疊加，內(nèi)芯外設(shè)有兩個弧形極板，兩個弧形極板的連接極板分別位于內(nèi)芯的兩端，此設(shè)計的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部空間足，保證了電池芯的安全，當(dāng)電池出現(xiàn)問題時，不會發(fā)生鼓包等現(xiàn)象，提高了安全性，同時該設(shè)計的梭形結(jié)構(gòu)，相較于圓柱結(jié)構(gòu)，整體的曲率較低，正負(fù)極的反應(yīng)放電效果好，相較于矩形電池，梭形的外殼具有更強的抗壓抗變形能力。

伸縮卷索式海洋浮子發(fā)電裝置 1025     

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本實用新型海洋發(fā)電新能源術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種伸縮卷索式海洋浮子發(fā)電裝置，包括浮子和定位錨，浮子通過卷索連接有定位錨，浮子的內(nèi)部通過隔板分割為調(diào)節(jié)腔和發(fā)電腔，調(diào)節(jié)腔的內(nèi)部通過密封板水平分割為兩個空間，密封板的內(nèi)部貫穿有傳動軸，具備以下有益效果：傳動卷索伸長，單向離合接合發(fā)電機，發(fā)電機運轉(zhuǎn)；浮子隨波浪下沉?xí)r，傳動卷索收縮，單向離合脫離發(fā)電機，在絞盤作用下，卷索復(fù)位收卷，裝置隨海浪波動，重復(fù)以上步驟完成循環(huán)穩(wěn)定發(fā)電，純機械傳動，能量無二次轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化效率高，浮子PTO一體化，設(shè)備維護成本低，對復(fù)雜海洋環(huán)境適應(yīng)性強。

會議中心備電系統(tǒng) 815     

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本實用新型公開了一種會議中心備電系統(tǒng)，屬于新能源儲電供電技術(shù)領(lǐng)域，包括若干并聯(lián)的甲醇水重整氫燃料電池發(fā)電機、配電柜，配電柜中設(shè)置有磷酸鐵鋰電池組、匯流排、并網(wǎng)逆變器，甲醇水重整氫燃料電池發(fā)電機的正負(fù)極分別通過線纜與匯流排的正負(fù)極連接，磷酸鐵鋰電池組的正負(fù)極分別通過線纜與匯流排的正負(fù)極連接，匯流排的正負(fù)極分別與并網(wǎng)逆變器的正負(fù)極連接，并網(wǎng)逆變器的輸出與市電傳輸線路相連供電，并且并網(wǎng)逆變器輸出的交流電與市電的頻率及相位同步。市電斷電時，磷酸鐵鋰電池組短暫提供電能后，由發(fā)電機提供長時間供電，整個系統(tǒng)部分相對獨立，易于組裝，移動，相對現(xiàn)有技術(shù)具有安全可靠、節(jié)能環(huán)保、快速響應(yīng)的優(yōu)點。

電池管理系統(tǒng)教學(xué)裝置 849     

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本實用新型公開了一種電池管理系統(tǒng)教學(xué)裝置。所述教學(xué)裝置通過控制板的AD轉(zhuǎn)換電路接收電池管理系統(tǒng)的電參量，控制板與觸摸屏通信連接，將電參量顯示在觸摸屏上，方便學(xué)生觀察新能源電動汽車的核心零部件的運行參數(shù)。通過控制板的DA轉(zhuǎn)換電路模擬電池組故障，且將數(shù)據(jù)測量面板的端子與DA轉(zhuǎn)換電路并聯(lián)，方便學(xué)生用萬用表測量端子并讀取電參量，由此增加了學(xué)生的實踐能力。

高轉(zhuǎn)化率高空風(fēng)力發(fā)電裝置 1130     

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本實用新型提供一種高轉(zhuǎn)化率高空風(fēng)力發(fā)電裝置，包括筒形的漂浮體，漂浮體的一端為敞口式結(jié)構(gòu)，與之相對的另一端的下側(cè)設(shè)置有發(fā)電機和驅(qū)動軸，驅(qū)動軸沿橫向垂直于漂浮體的長度方向轉(zhuǎn)動設(shè)置，發(fā)電機設(shè)置于漂浮體的側(cè)面，且發(fā)電機的動力輸入軸與驅(qū)動軸傳動連接，驅(qū)動軸上沿周向分布設(shè)置有風(fēng)力葉片，漂浮體內(nèi)固定有用于將漂浮體敞口端的風(fēng)引至另一端驅(qū)動軸處的集風(fēng)罩，且驅(qū)動軸上方的風(fēng)力葉片的迎風(fēng)側(cè)通過集風(fēng)罩全部或部分遮擋。以解決目前的常規(guī)浮體結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，很難在保證較好的漂浮效果的前提下實現(xiàn)風(fēng)力的匯聚，且風(fēng)能轉(zhuǎn)化率較低，使用效果不佳等問題。屬于新能源利用的高空風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。

用于純電動汽車熱管理系統(tǒng)的新型管路系統(tǒng) 857     

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本實用新型涉及一種用于純電動汽車熱管理系統(tǒng)的新型管路系統(tǒng)，包括水泵、PTC加熱器、電子三通閥，水泵的進水端通過管路連接膨脹罐，水泵的出水端通過管路連接PTC加熱器，PTC加熱器另一端通過電子三通閥分別連接暖風(fēng)芯體和換熱器，暖風(fēng)芯體設(shè)置在乘員艙采暖系統(tǒng)中，暖風(fēng)芯體與蒸發(fā)器并排豎立設(shè)置在空調(diào)箱內(nèi)，換熱器通過管路連接動力電池，且換熱器、動力電池串聯(lián)后與暖風(fēng)芯體并聯(lián)布置，換熱器、動力電池設(shè)置在電池采暖系統(tǒng)中，暖風(fēng)芯體、動力電池的另一端分別通過管路連接至水泵的進水端；本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠節(jié)省新能源車機艙部分零部件空間，大大節(jié)省了布置空間，同時降低了動力電池電力消耗，增加整車?yán)m(xù)航里程。

電動汽車電池安全防護裝置 838     

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本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，且公開了一種電動汽車電池安全防護裝置，防護殼體，所述防護殼體的材質(zhì)為阻燃材料，所述防護殼體的頂部安裝有殼蓋，所述防護殼體的輪廓側(cè)邊均勻安裝有若干個散熱片，所述防護殼體的頂面上呈矩形陣列布置有若干個用于放置電池模塊的放置槽，構(gòu)成所述放置槽的槽壁內(nèi)部均布置有熱輻射隔絕層。通過電池模塊放置于獨立的放置槽內(nèi)部，通過石墨烯散熱膜加快異常電池模塊的熱量散出，在通過電池包自帶的風(fēng)冷裝置配合防護殼體上的降溫系統(tǒng)實現(xiàn)快速散熱，還用熱輻射隔絕層將獨立的放置槽包圍，從而阻止熱量向相鄰的電池模塊處擴散，避免電池模塊在內(nèi)部短路后的導(dǎo)致熱失控的連鎖反應(yīng)。

電機驅(qū)動及能量回收原理實訓(xùn)系統(tǒng) 859     

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本實用新型涉及一種電機驅(qū)動及能量回收原理實訓(xùn)系統(tǒng)，包括實訓(xùn)臺架和安裝在所述實訓(xùn)臺架上的面板，其中，所述面板和實訓(xùn)臺架上安裝有構(gòu)成電機驅(qū)動及能量回收系統(tǒng)的各個元件，所述面板的正面印制有所述電機驅(qū)動及能量回收系統(tǒng)的電路原理圖。本實用新型以新能源純電動汽車驅(qū)動電機控制邏輯為原型設(shè)計，是一種集多種先進技術(shù)手段于一體的O2O教學(xué)實訓(xùn)平臺。通過面板上的電機驅(qū)動及能量回收系統(tǒng)的電路原理圖，形象的展示純電動汽車驅(qū)動電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理，同時，可通過構(gòu)成該系統(tǒng)的實際元件完整仿真純電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)運行工作過程，使學(xué)生對電動汽車有更為直觀的認(rèn)識，提高純電動汽車電機驅(qū)動及能量回收原理課程的教學(xué)效果。

電動汽車后橋總成中箱體與電機的密封結(jié)構(gòu) 1120     

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本實用新型提供了一種電動汽車后橋總成中箱體與電機的密封結(jié)構(gòu)，屬于新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有電動汽車后橋總成內(nèi)部密封性不強，容易滲水，導(dǎo)致內(nèi)部電機損壞的問題。本電動汽車后橋總成中箱體與電機的密封結(jié)構(gòu),該電動汽車后橋總成包括后橋、箱體和電機，電機的端蓋與箱體的端蓋之間通過螺栓相固定，箱體內(nèi)設(shè)置有輸入軸、軸承部和供軸承部抵靠的軸承座，電機的端蓋中部朝箱體的端蓋方向軸向凸起設(shè)置具有密封止口的凸起部，軸承座與密封止口之間套設(shè)有起密封作用的密封件，軸承座與輸入軸之間套設(shè)有起密封作用的油封。本實用新型具有加強電機端蓋與箱體端蓋之間的密封強度、提高電動汽車使用壽命的優(yōu)點。

邊坡防護流水槽預(yù)制塊體蒸汽養(yǎng)護的組裝式蒸養(yǎng)室 841     

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本實用新型公開了一種邊坡防護流水槽預(yù)制塊體蒸汽養(yǎng)護的組裝式蒸養(yǎng)室，包括中空結(jié)構(gòu)的底座，所述底座底部外壁的四角處均通過螺釘固定有支撐腿，且支撐腿的遠(yuǎn)離底座的一端外壁通過螺釘固定有萬向輪，四個所述支撐腿相對一側(cè)外壁通過螺釘固定有同一個水平設(shè)置的安裝板，且安裝板的頂部外壁通過螺釘固定有熱氣泵，所述熱氣泵的輸出端套接有水平設(shè)置的噴汽管，且噴汽管位于底座內(nèi)，所述底座頂部外壁的四角處分別焊接有第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿。本實用新型顯著提高了混凝土的養(yǎng)護速率，增加了混凝土的養(yǎng)護質(zhì)量，具有廣泛的應(yīng)用價值，增加了裝置的機動性，節(jié)約能源，發(fā)展新能源，符合可持續(xù)發(fā)展的生活理念。

維修成本低的風(fēng)力發(fā)電裝置 1103     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種維修成本低的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括放置基座，所述放置基座的頂部固定安裝有立桿，立桿的兩側(cè)均固定安裝有斜撐桿，斜撐桿的底部固定安裝有釘塊，所述立桿的內(nèi)腔右側(cè)壁開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)活動安裝有一端貫穿并延伸至立桿右側(cè)的機殼，機殼的內(nèi)腔左側(cè)底部固定安裝有發(fā)電機座。該維修成本低的風(fēng)力發(fā)電裝置，通過設(shè)置拉繩，通過轉(zhuǎn)動把手帶動收緊盤轉(zhuǎn)動，使得拉繩在副導(dǎo)線輪和主導(dǎo)線輪上移動并帶動機殼沿滑槽在立桿的側(cè)面上下移動，調(diào)節(jié)機殼離地的距離，方便對風(fēng)力發(fā)電裝置進行維修，無需借用外界設(shè)備，節(jié)約了維修成本，同時減少了高空維修作業(yè)，使得維修更加安全。

混合動力電池包及混合動力電動車 701     

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本實用新型實施例涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種混合動力電池包及混合動力電動車。該混合動力電池包包括第一殼體、第二殼體、風(fēng)冷組件、電池模組、維修組件、電池管理裝置、電源切斷裝置和密封件，第二殼體外部設(shè)置有用以與電動車固定連接的多個固定部，第二殼體包括具有開口的置物腔，電池模組設(shè)置于置物腔，電池管理裝置、電源切斷裝置和維修組件設(shè)置于電池模組，風(fēng)冷組件貼合于第二殼體外部，風(fēng)冷組件與設(shè)置于置物腔內(nèi)的電池模組連通，密封件設(shè)置于開口處，第一殼體扣合于密封件遠(yuǎn)離第二殼體的一側(cè)。該混合動力電池包在保證混合動力電池包可靠運行的前提下能夠提高混合動力電池包與混合動力電動車的結(jié)構(gòu)匹配度。

利用率高的生物質(zhì)能轉(zhuǎn)化裝置 1088     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種利用率高的生物質(zhì)能轉(zhuǎn)化裝置，包括底座，所述底座的底部固定安裝有底臺，所述底板的頂部固定安裝有二次轉(zhuǎn)化室，二次轉(zhuǎn)化室的底部活動安裝有延伸至底板底部的底蓋，所述底板的頂部固定安裝有位于二次轉(zhuǎn)化室兩側(cè)的楔形臺，所述二次轉(zhuǎn)化室的頂部活動安裝有儲氣蓋，儲氣蓋的兩端均固定安裝有加重塊，所述二次轉(zhuǎn)化室的外側(cè)固定安裝有密封外殼，密封外殼的頂部固定安裝有泄壓閥，所述密封外殼的兩側(cè)均固定安裝有初步轉(zhuǎn)化室，初步轉(zhuǎn)化室的兩外側(cè)壁均開設(shè)有進料口，進料口的外側(cè)活動安裝有密封蓋。該利用率高的生物質(zhì)能轉(zhuǎn)化裝置，原料轉(zhuǎn)化率高，節(jié)約了資源，提高了產(chǎn)氣量。

高效節(jié)能的熱風(fēng)輸送裝置 670     

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本實用新型提供一種高效節(jié)能的熱風(fēng)輸送裝置，包括底板、T型支撐板、定滑塊、滑槽板、太陽能光伏板、三角形壓板以及導(dǎo)向桿，所述T型支撐板通過螺釘固定在底板上端面中間位置，所述定滑塊焊接固定在T型支撐板上端面中間位置，且定滑塊滑動連接在滑槽板內(nèi)部，所述滑槽板通過螺釘固定在太陽能光伏板下端面中間位置，所述導(dǎo)向桿滑動連接在T型支撐板上端面左右兩部位，且導(dǎo)向桿焊接固定在三角形壓板下端面，所述三角形壓板設(shè)置在太陽能光伏板上端面，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果：該設(shè)計提高了新能源的利用率，降低了傳統(tǒng)電能的損耗，也便于對太陽能光伏板進行支撐以及清潔，也便于拆卸。

磁體激勵的壓電風(fēng)力發(fā)電裝置 1075     

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本實用新型公開一種磁體激勵的壓電風(fēng)力發(fā)電裝置，屬于新能源領(lǐng)域。主要包括葉片、壓電發(fā)電機構(gòu)和支架；傳動軸連接葉片通過前后軸承固定在外殼上，外殼由前后端蓋連接形成，且前后端蓋均鑲有與傳動軸相匹配的軸承，軸承的安裝口四周環(huán)繞設(shè)有與圓形壓電片相匹配的諧振腔和凹槽；所述圓形壓電片外端面中心設(shè)有靜磁鐵，靜磁鐵與輪盤里安裝的動磁鐵同性磁極相對安裝，輪盤通過楔向鍵固定安裝在傳動軸上。工作時，傳動軸帶動輪盤轉(zhuǎn)動，動磁鐵與靜磁鐵不斷的靠近、離開，同性相斥，使圓形壓電片產(chǎn)生沖擊變形并產(chǎn)生電能。本實用新型通過圓形壓電片和磁體的配合使用，使壓電片受到間歇變形產(chǎn)生電能，結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉，且能量收集效率高。

裝有電動汽車充電裝置的梳齒式車庫 1027     

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本實用新型提供一種裝有電動汽車充電裝置的梳齒式車庫，涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，包括梳齒式車庫，其特征在于：還包括電動汽車電纜線對接充電裝置，電動汽車電纜線對接充電裝置包括能與充電槍電連接的移動插頭和能與電源連接的固定插座；移動插頭安裝在電動汽車定位輪或車體上，所述固定插座固定設(shè)置在與所述定位輪對應(yīng)的梳齒形停車架上，將電動汽車放置在停車架上時，移動插頭和固定插座能相接觸配合充電。該實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能夠充分利用土地，停車過程簡單易操作，無層高限制，尤其適用于電動汽車在停車時進行充電，充電過程方便快捷，省去了大量繁瑣工序，適用于日益興盛的新能源電動汽車領(lǐng)域，具有良好的社會經(jīng)濟效益。

太陽能集熱結(jié)構(gòu) 1130     

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本實用新型提供了一種太陽能集熱結(jié)構(gòu)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座表面固定安裝有軸承座，軸承座表面套接設(shè)置有防塵套，軸承座頂端轉(zhuǎn)動連接有滾輪，滾輪表面活動連接有固定板。該種太陽能集熱結(jié)構(gòu)通過滑塊與夾板的設(shè)置，能夠?qū)μ柲馨暹M行快速的拆卸安裝，緩沖墊可防止太陽能板發(fā)生擠壓變形，有效的對太陽能板進行了緩沖保護，同時通過反光板能夠?qū)⑼饨缯丈鋪淼奶柟馔ㄟ^反射聚集在內(nèi)管上，同時減少了陽光的折射，使同樣大小的內(nèi)管對陽光的利用率更高，滾輪能根據(jù)太陽移動的方向來調(diào)整太陽能板的傾斜角度，最大限度的利用太陽光，提高太陽能板的轉(zhuǎn)換率。

防脫鎖銷及高壓控制器箱 846     

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本實用新型公開了防脫鎖銷及高壓控制器箱，涉及新能源汽車高壓控制器箱技術(shù)領(lǐng)域。一種防脫鎖銷，應(yīng)用于轉(zhuǎn)動連接的第一主體和第二主體，防脫鎖銷包括插銷座、銷軸和撥動組件。插銷座固定來接于第一主體，并且插銷座上設(shè)置有第一卡槽和第二卡槽。銷軸活動連接于插銷座內(nèi)部。撥動組件連接于銷軸并伸出插銷座，并能帶動銷軸相對插銷座滑動。當(dāng)撥動組件卡入第一卡槽時，銷軸伸入第二主體以實現(xiàn)第一主體和第二主體轉(zhuǎn)動連接。當(dāng)撥動組件卡入第二卡槽時，銷軸縮入插銷座，以使銷軸脫離第二主體。一種高壓控制器箱，其采用了上述的防脫鎖銷。本實用新型提供的防脫鎖銷及高壓控制器箱能保證第一主體和第二主體的連接穩(wěn)定性。

跟蹤式太陽能發(fā)電系統(tǒng) 1135     

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本實用新型跟蹤式太陽能發(fā)電系統(tǒng)，屬于新能源領(lǐng)域。本實用新型解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有太陽能發(fā)電模式的光伏發(fā)電板是固定不動的，不能最高效率的利用太陽能。本實用新型的技術(shù)方案為：跟蹤式太陽能發(fā)電系統(tǒng)，包括N個太陽能光板、N個傳動裝置、N≥2、電機系統(tǒng)、無線收發(fā)裝置和太陽位置跟蹤系統(tǒng)，太陽位置跟蹤系統(tǒng)與無線發(fā)送裝置電連接，電機系統(tǒng)與無線接收裝置電連接，第一傳動機構(gòu)和第一聯(lián)動機構(gòu)均由電機系統(tǒng)驅(qū)動，第M傳動機構(gòu)的輸出端與第M太陽能光板相連，第M傳動裝置通過第M聯(lián)動機構(gòu)與第M+1傳動裝置相連。本實用新型的有益效果是，發(fā)電效率大幅提高，太陽位置跟蹤系統(tǒng)體積小、穩(wěn)定性高、功耗極低、實用性強。

被動式蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 713     

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本實用新型公開的被動式蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，包括有由建筑物的Trombe墻與透明玻璃板圍成的太陽能煙囪，且在Trombe墻上設(shè)置有出風(fēng)口，還包括有連接于建筑物一墻體外墻面上的下通風(fēng)式蒸發(fā)冷卻風(fēng)塔，且在建筑物的該墻體上設(shè)置有冷風(fēng)輸送口，太陽能煙囪與下通風(fēng)式蒸發(fā)冷卻風(fēng)塔呈相對設(shè)置；太陽能煙囪通過出風(fēng)口與建筑物內(nèi)連通；下通風(fēng)式蒸發(fā)冷卻風(fēng)塔通過冷風(fēng)輸送口與建筑物內(nèi)連通。本實用新型被動式蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，不僅能強化室內(nèi)自然通風(fēng)，同時能有效對空氣進行降溫、加濕處理，實現(xiàn)對綠色新能源的合理利用。

具有繞線功能的移動式汽車充電樁 1114     

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本實用新型提供一種具有繞線功能的移動式汽車充電樁，涉及新能源汽車領(lǐng)域。該具有繞線功能的移動式汽車充電樁，包括箱體，所述箱體的底部固定連接有固定片，所述固定片的底部固定連接有滾軸，所述滾軸的外表面插接有滾輪，所述箱體的正面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁固定連接有電量顯示屏，所述箱體的頂部固定連接有把手，所述箱體的右側(cè)固定連接有合頁，所述合頁遠(yuǎn)離箱體的一側(cè)鉸接有防雨蓋板，所述箱體的右側(cè)并位于防雨蓋板的下方開設(shè)有放置槽，放置槽的內(nèi)壁固定連接有卡塊。該具有繞線功能的移動式汽車充電樁，設(shè)置有滾輪使充電樁具有移動功能，其內(nèi)部設(shè)置有繞線輪可根據(jù)需求，使電源線拉長，方便充電，使充電樁更具有靈活性。