快速可拆卸動(dòng)力電池托架 1164     

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本實(shí)用新型涉及支架結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種快速可拆卸動(dòng)力電池托架。包括擱置于托盤上的支撐架；所述支撐架為多根剛性桿件固連形成的框架結(jié)構(gòu)，支撐架上設(shè)置有限制支撐架于托盤上的第一限位結(jié)構(gòu)以及限制電池模塊于支撐架上的第二限位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作方便，能夠?qū)⒃冗m配燃料車型的底盤托架改變?yōu)檫m配現(xiàn)有的新能源電池車型底盤，減少了組裝成本的投入，具有極大的推廣價(jià)值。

新型汽車連接穩(wěn)定軸 987     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型汽車連接穩(wěn)定軸。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括圓柱形主體穩(wěn)定裝配支撐連接柱，所述主體穩(wěn)定裝配支撐連接柱的中心軸為左右方向，所述主體穩(wěn)定裝配支撐連接柱的外圓柱面靠右側(cè)位置設(shè)有一體成型的正六邊形主體加固裝配穩(wěn)定連接柱，所述主體加固裝配穩(wěn)定連接柱的內(nèi)切圓直徑大于所述主體穩(wěn)定裝配支撐連接柱的圓柱直徑，所述主體穩(wěn)定裝配支撐連接柱的左側(cè)中心位置設(shè)有一個(gè)圓柱形第一主體裝配連接孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：在安裝時(shí)通過左右兩側(cè)的裝配連接螺紋使裝配時(shí)的效率更高，整體在使用過程中的安全性更有保障，后期在進(jìn)行拆卸維護(hù)時(shí)的操作也更加靈活方便。

導(dǎo)線編織狀屏蔽層剝離裝置 849     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車高壓導(dǎo)線編織屏蔽層剝離裝置包括導(dǎo)向固定刀組、上下夾線刀組、左右夾線刀組、刀架，導(dǎo)向固定刀組、上下夾線刀組固定于刀架上，上下夾下刀組安裝在導(dǎo)向固定刀組內(nèi)側(cè)，左右夾線刀組安裝在上下刀架的滑槽內(nèi)，當(dāng)上下刀架做閉合運(yùn)動(dòng)時(shí)，上下夾線刀組夾線，左右夾線刀組夾瓣夾持上下夾線刀組夾線時(shí)的遺漏部分，在上下夾線刀組與左右夾線刀組的共同作用下，導(dǎo)線端部的屏蔽層呈傘狀從內(nèi)絕緣層上剝離，此導(dǎo)線編織狀屏蔽層從內(nèi)絕緣層上剝離裝置結(jié)構(gòu)精巧、使用方便、通用性好、維修方便、高效簡單。

鋁擠出型材底板和側(cè)板拼接結(jié)構(gòu) 884     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車鋁電池包技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種鋁擠出型材底板和側(cè)板拼接結(jié)構(gòu)，包括四個(gè)側(cè)板以及至少一個(gè)底板，四個(gè)側(cè)板分別與底板拼接組成箱體框架，底板下表面和側(cè)板下表面具有臺(tái)階搭接焊接結(jié)構(gòu)，底板上表面與側(cè)板上表面具有平接結(jié)構(gòu)，在側(cè)板和底板的連接處形成有排水通道。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于底板和側(cè)板拼接位置設(shè)置有排水結(jié)構(gòu)，提高箱體清洗后的排水能力；底板和側(cè)板采用單面搭接和另一面平接的組合方式，成組生產(chǎn)效率高；側(cè)板擠出具有薄平接邊結(jié)構(gòu)與底板平接，由于較薄可以緩慢減少熱量散失，提高焊接性能的穩(wěn)定性；箱體框架兩個(gè)角部增加缺口，實(shí)現(xiàn)型腔內(nèi)部水的快速排出。

燃料電池大巴底盤結(jié)構(gòu) 782     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種燃料電池大巴底盤結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型將燃料電池重要組成單元都放置在大巴車地盤承重梁內(nèi)部不僅可以很好的保護(hù)燃料電池系統(tǒng)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)對燃料電池系統(tǒng)造成破壞，還可以將大巴車的重心盡量下移，增加了大巴車的行駛安全。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理利用底盤空間，可以有效降低整套系統(tǒng)的占用空間，同時(shí)也不會(huì)減少原有大巴車的車內(nèi)空間，燃料電池系統(tǒng)整體功率大,可以有效的提供車輛運(yùn)行過程中所需的電能。

鋰電池蓋帽裝配的PTC薄片吸料裝置 751     

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一種鋰電池蓋帽裝配的PTC薄片吸料裝置，屬于新能源與節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，包括真空接頭、吹氣接頭、流道管、吸料頭和浮動(dòng)頭；其中，所述吸料頭內(nèi)的中間位置設(shè)有空腔，所述浮動(dòng)頭的上端部設(shè)有第一凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)設(shè)置在空腔內(nèi)，所述空腔的高度大于第一凸臺(tái)的高度，所述第一凸臺(tái)可在空腔內(nèi)上下移動(dòng)，所述吸料頭的內(nèi)壁均勻設(shè)有一組槽口。本實(shí)用新型在流道管上設(shè)置了真空接頭和吹氣接頭，即可進(jìn)行真空吸附，同時(shí)通過吹氣接頭向流道管內(nèi)吹氣，并進(jìn)一步推動(dòng)浮動(dòng)頭在吸料頭內(nèi)產(chǎn)生微小位移，從而將靜電吸附在吸料頭上的PTC薄片通過浮動(dòng)頭定下來，使得PTC薄片脫離吸料頭，同時(shí)采用真空氣體通過槽口有利于增強(qiáng)吸附能力。

改善環(huán)境的生態(tài)修復(fù)裝置 988     

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本實(shí)用新型公開了一種改善水環(huán)境的生態(tài)修復(fù)裝置，包括框體，框體兩端設(shè)有浮塊，框體一側(cè)通過連接桿固定連接有螺旋槳，框體下側(cè)設(shè)有L型篩網(wǎng)，框體一端側(cè)壁內(nèi)設(shè)有用于升降L型篩網(wǎng)的升降機(jī)構(gòu)，框體左右兩端側(cè)壁上均通過連接桿固定連接有一組轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇，框體內(nèi)設(shè)有用于為水體供氧的供氧機(jī)構(gòu)，框體內(nèi)側(cè)壁上通過連接桿固定連接有監(jiān)控?cái)z像頭，框體一側(cè)上端設(shè)有太陽能板，太陽能板下側(cè)通過支架固定連接有蓄電池箱，框體一側(cè)設(shè)有用于對裝置進(jìn)行照明的照明燈。本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有的生態(tài)修復(fù)裝置可以過濾掉水底的垃圾，為水生植物提供良好成長環(huán)境，并且本裝置采用新能源供能，具備節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。

純電動(dòng)、增程式、氫燃料同平臺(tái)的底盤 1002     

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本實(shí)用新型公開了一種純電動(dòng)、增程式、氫燃料同平臺(tái)的底盤，由前底盤和后底盤組成，所述前底盤與后底盤之間通過電池包連接構(gòu)成連貫的底盤；所述前底盤包括第一邊梁、第二邊梁、第二橫梁、第一橫梁、第一電池包連接耳、第二電池包連接耳和前減震塔；所述后底盤第三邊梁、第四邊梁、第五橫梁、第四橫梁、第三橫梁、第四電池包連接耳、第三電池包連接耳和控制器及電機(jī)安裝架。通過上述方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、通用性能強(qiáng)、批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域具有很高的實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值。

充換電站電池除塵裝置 942     

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一種充換電站電池除塵裝置，屬于新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。該充換電站電池除塵裝置包括電池輸送線，所述電池輸送線對接電池加解鎖平臺(tái)設(shè)置；所述電池輸送線沿虧電電池輸送方向依次設(shè)有固定刷板以及旋轉(zhuǎn)刷輥，固定刷板用于對電池底面進(jìn)行清潔，旋轉(zhuǎn)刷輥用于對電池側(cè)面進(jìn)行清潔。本實(shí)用新型能夠在被更換電池充電之前對電池進(jìn)行清潔，避免灰塵等污物進(jìn)入充換電站內(nèi)充電區(qū)域。

基于電力電子變壓器的光伏儲(chǔ)能并網(wǎng)系統(tǒng) 1047     

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本實(shí)用新型屬于電力系統(tǒng)領(lǐng)域，公開了一種基于電力電子變壓器的光伏儲(chǔ)能并網(wǎng)系統(tǒng)，中壓交流母線與電力電子變壓器電連接；所述電力電子變壓器與低壓直流母線電連接；所述低壓直流母線通過導(dǎo)線與兩個(gè)DC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/AC轉(zhuǎn)換器連接；所述DC/AC轉(zhuǎn)換器通過導(dǎo)線與發(fā)電裝置連接；所述電力電子變壓器通過低壓交流母線與用電設(shè)備連接。采用電力電子變壓器，在完成變壓、隔離和能量傳遞等功能的同時(shí)，還可以完成潮流控制、電能質(zhì)量調(diào)節(jié)、無功補(bǔ)償、諧波治理、電網(wǎng)互聯(lián)以及新能源并網(wǎng)等功能，在用戶發(fā)電量有余量時(shí)將多余電能存儲(chǔ)，于用電高峰期進(jìn)行使用，使得電力的分配更加智能化，減少用戶用電擁擠和高峰。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)訓(xùn)臺(tái) 806     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括臺(tái)架，所述臺(tái)架包括臺(tái)面、位于臺(tái)面下方的支腿、位于臺(tái)面上方后側(cè)的展示板以及位于所述臺(tái)面上方兩側(cè)的側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板的相對面上分別設(shè)置有照明燈管；在一個(gè)所述側(cè)板上安裝有第一金屬定型軟管，所述第一金屬定型軟管的端部設(shè)置有一攝像頭，所述攝像頭連接于數(shù)據(jù)線纜，所述數(shù)據(jù)線纜穿過所述第一金屬定型軟管的內(nèi)部。采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)π履茉雌?、混合?dòng)力汽車等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，通過安裝于第一金屬定型軟管上的攝像頭能夠在實(shí)訓(xùn)過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝，拍攝的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)線纜傳輸至計(jì)算機(jī)內(nèi)，能夠直接通過顯示屏進(jìn)行顯示，也可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)直播教學(xué)，或者通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行視頻錄制。

移動(dòng)式LNG撬裝加液卸車系統(tǒng) 1117     

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本實(shí)用新型涉及天然氣供氣領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)式LNG撬裝加液卸車系統(tǒng)，包括四角焊接有角件的底撬，固定在底撬中部的LNG儲(chǔ)罐，固定在底撬的LNG儲(chǔ)罐兩側(cè)上的儲(chǔ)罐增壓器，及固定在底撬的LNG儲(chǔ)罐后部的閥門控制箱，可移動(dòng)式LNG撬裝加液卸車系統(tǒng)可以彌補(bǔ)加氣站的不足，不需要土地投資，加液站選點(diǎn)靈活，免去了LNG車輛因無加液站點(diǎn)而無法加液，無法進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)穆闊?，并可根?jù)市場需求隨時(shí)進(jìn)行調(diào)動(dòng)，隨時(shí)隨地的為需要加液的LNG車輛補(bǔ)充燃料。符合綠色經(jīng)濟(jì)，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，符合新能源汽車的發(fā)展方向，是一種靈活方便快捷的LNG汽車加液裝置。

可接入直流微電網(wǎng)的變頻器 880     

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本實(shí)用新型提供了一種可接入直流微電網(wǎng)的變頻器，包括變頻器本體，其特征在于：在所述變頻器本體內(nèi)包括有DC/DC轉(zhuǎn)換電路、中央控制模塊、檢測電路、逆變器、散熱器、以及電源模塊，所述DC/DC轉(zhuǎn)換電路與直流微電網(wǎng)相連，直接實(shí)現(xiàn)直流電壓的升降，進(jìn)而由所述中央控制模塊控制所述逆變器輸出三相交流電，實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的控制。其有益效果是：該變頻器可直接接入直流微電網(wǎng)中使用，減少了變頻器整流裝置的使用，進(jìn)一步可以消納直流微電網(wǎng)內(nèi)的新能源發(fā)電，減少環(huán)境污染，提高了能源利用率，具有很好的應(yīng)用前景。

多功能太陽能汽車尾翼 863     

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本實(shí)用新型公開了一種多功能太陽能汽車尾翼，包括翼板、支撐架、底座。所述翼板分成蓋板和轉(zhuǎn)軸板兩大部分。所述蓋板兩側(cè)與支撐架鉸接連接。所述蓋板前段設(shè)有兩根可抽取的伸縮桿。所述轉(zhuǎn)軸板兩側(cè)穿過導(dǎo)電滑環(huán)與發(fā)條彈簧相固定。所述轉(zhuǎn)軸板表面設(shè)有一卷遮陽布。所述遮陽布朝陽面設(shè)有太陽能電池板、二極管和電線。所述轉(zhuǎn)軸板兩側(cè)與支撐架活動(dòng)連接。所述支撐架上部前端設(shè)有防縮滾軸桿一對。所述支撐架內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電滑環(huán)、發(fā)條彈簧、電線。所述支撐架底端設(shè)有插頭。所述底座上端設(shè)有插口，內(nèi)部設(shè)有電線，下端設(shè)有線路出口。本發(fā)明使用方便，實(shí)用性強(qiáng)，用途廣泛，遮擋陽光，新能源收集儲(chǔ)蓄的功能。

可伸縮載重物料中轉(zhuǎn)車 827     

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本實(shí)用新型公開了新能源生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種可伸縮載重物料中轉(zhuǎn)車，包括兩組呈平行設(shè)置的固定支架，兩組所述固定支架的底端均安裝有萬向輪，兩組所述固定支架之間連接有伸縮支架，所述伸縮支架的頂部安裝有滾筒托盤，所述伸縮支架的底部安裝有伸縮桿，且伸縮桿位于兩組固定支架之間的側(cè)壁上，所述固定支架的右側(cè)還安裝有推手，在使用時(shí)將本實(shí)用新型移至生產(chǎn)滾筒式自動(dòng)流水線末端，在滾筒式自動(dòng)流水線的原有的助力下，只需一人即可輕松將電池包推上本實(shí)用新型上的滾筒托盤上，方便快捷，可節(jié)省電池叉車或機(jī)械吊臂等大型設(shè)備的投入成本，轉(zhuǎn)運(yùn)靈活快捷，可減少多次裝卸的環(huán)節(jié)，減少人力，顯著提高生產(chǎn)效率。

用于干燥粉體材料的多級連續(xù)干燥裝置 861     

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本實(shí)用新型屬于粉體干燥設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于干燥粉體材料的多級連續(xù)干燥裝置，包括霧化器、多級連續(xù)干燥裝置、旋風(fēng)分離器和收塵器，多級連續(xù)干燥裝置由從上到下依次串聯(lián)連接的一級干燥機(jī)、二級干燥機(jī)和三級干燥機(jī)組成，一級干燥機(jī)頂端的進(jìn)料口連接有霧化器，三級干燥機(jī)下端的出料口連接有旋風(fēng)分離器，旋風(fēng)分離器上端的出氣口與收塵器的進(jìn)氣口相連接，本實(shí)用新型利用不同級干燥，將物料連續(xù)在不同區(qū)域直接逐級干燥，使得產(chǎn)物顆粒形貌完整，產(chǎn)品流動(dòng)性優(yōu)異，加工性能大大提升，本實(shí)用新型可充分解決粉體材料因顆粒破碎等問題導(dǎo)致的產(chǎn)品加工性能差等難題，極大的帶動(dòng)該技術(shù)在新能源材料產(chǎn)業(yè)方面的應(yīng)用。

動(dòng)力電池安全頂蓋結(jié)構(gòu) 890     

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本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的動(dòng)力電池安全頂蓋結(jié)構(gòu)，所述的動(dòng)力電池安全頂蓋結(jié)構(gòu)的電池負(fù)極柱(4)側(cè)面或電池正極柱(5)側(cè)面設(shè)置翻轉(zhuǎn)片(6)，翻轉(zhuǎn)片(6)前端設(shè)置為能夠延伸到防爆片(3)下方位置的結(jié)構(gòu)，頂蓋片(1)下表面設(shè)置向翻轉(zhuǎn)片(6)方向延伸的支撐柱(7)，本實(shí)用新型的動(dòng)力電池安全頂蓋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，在電池內(nèi)部氣壓增大時(shí)，能有效確保風(fēng)暴片破裂打開，使得電池內(nèi)部氣壓及時(shí)排泄，防止電池爆炸，同時(shí)使得爆破片上的開口可以使翻轉(zhuǎn)片穿過防爆孔，翻轉(zhuǎn)至外面和頂蓋片電聯(lián)接，避免過充對電池進(jìn)一步損壞，提高鋰離子電池的安全性能。

非屏蔽磁環(huán) 994     

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本實(shí)用新型提供一種非屏蔽磁環(huán)，包括：納米晶外殼、以及設(shè)于所述納米晶外殼內(nèi)的納米晶帶材；所述納米晶外殼包括主殼以及蓋體，所述主殼設(shè)有開口，所述蓋體封住所述主殼的開口；所述主殼的中間位置凸伸形成凸起部，所述凸起部上并排開設(shè)有兩個(gè)以上穿孔。本實(shí)用新型的非屏蔽磁環(huán)能夠有效解決新能源汽車上與電機(jī)及電機(jī)控制器及高壓線束相關(guān)的EMI問題，對輻射干擾具有明顯的改善效果。

單芯彎頭高壓連接器 818     

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本實(shí)用新型公開了一種單芯彎頭高壓連接器，它包括插頭和插座；所述的插頭包括插頭殼體，所述插頭殼體前部設(shè)置有插孔組件，所述插孔組件前部設(shè)置有止轉(zhuǎn)凸筋；所述插座包括插座殼體與設(shè)置在該插座殼體上的插針組件；所述插針組件用于與所述插孔組件對接；所述插座殼體的內(nèi)部設(shè)有與所述止轉(zhuǎn)凸筋對接的止轉(zhuǎn)凹槽。本實(shí)用新型具有小體積特點(diǎn)：插孔組件整體塑封在插頭殼體里，相比其他用結(jié)構(gòu)來固定插孔的電連接器，有效的減小了外形體積，能很好的滿足新能源電動(dòng)汽車用電連接器“大電流、小體積”的使用要求。

基于無線通信的整車控制器 943     

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本實(shí)用新型公開了基于無線通信的整車控制器，該實(shí)用新型是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心組成部分之一，承擔(dān)著整車動(dòng)力分配、能量管理、診斷與監(jiān)控等重要任務(wù)。該控制器采用模塊化設(shè)計(jì)，該控制器具有相同橫截面積、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)械和電氣接口的控制裝置，能夠根據(jù)具體應(yīng)用場景所定制的接口裝置，各控制裝置和接口裝置通過機(jī)械接口實(shí)現(xiàn)層疊式的組合，在接口裝置中的接口裝置電路板上集成有無線通信電路，能夠通過無線通信實(shí)現(xiàn)對整車控制器進(jìn)行遠(yuǎn)端的操作與控制，該控制器極大地提高了整車控制器的硬件架構(gòu)在可移植性，可解耦性和可擴(kuò)展性，并且降低了控制器開發(fā)成本和縮短了開發(fā)周期，提高了資源的利用率。

新型純電動(dòng)車用蓄電池固定吊架 1079     

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本實(shí)用新型提供了一種新型純電動(dòng)車用蓄電池固定吊架，屬于中型新能源客車配件領(lǐng)域，包括兩組蓄電池上方的上支架和位于上支架兩端的連接臂；上支架的邊框設(shè)置有與車身底架連接的連接桿。本實(shí)用新型的有益效果為：本吊架自身結(jié)構(gòu)簡單，與大梁連接方式簡單，并且主要的承載部位在車身底架上，避免了單獨(dú)的、分散的固定結(jié)構(gòu)。將吊架焊接在車身底架上后，只需將電池與吊架固定即可，吊架上的固定孔為長條孔，方便調(diào)節(jié)。另外，下面設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，對蓄電池進(jìn)行有效防護(hù)，整個(gè)吊架安裝方便，通用化程度極高，利于批量生產(chǎn)和提高生產(chǎn)效率。

LED植物生長智能控制系統(tǒng) 789     

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本實(shí)用新型涉及一種LED植物生長智能控制系統(tǒng)，包括單片機(jī)，存儲(chǔ)器，紅外接口，程序接口，數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊，執(zhí)行模塊和供電模塊，所述單片機(jī)上設(shè)置有存儲(chǔ)器，紅外接口和程序接口，所述單片機(jī)通過信號線連接數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括激光傳感器、風(fēng)速測試儀、溫度傳感器、土壤濕度傳感器、光線傳感器和攝像頭，所述單片機(jī)通過信號線連接數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊，所述數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊包括狀態(tài)指示燈、LCD顯示屏，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)科學(xué)，自動(dòng)化程度高，能降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，能提高植物生長期控制精度，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的附加值最大化，同時(shí)有效的利用了新能源，節(jié)約了電能。

永磁輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu) 688     

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本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的永磁輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)，所述的永磁輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)的電機(jī)定子外圈設(shè)置電機(jī)轉(zhuǎn)子，電機(jī)轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子機(jī)殼（5）、機(jī)殼后端蓋（4）、機(jī)殼前端蓋（6）、制動(dòng)鼓（9），轉(zhuǎn)子機(jī)殼（5）、機(jī)殼后端蓋（4）、機(jī)殼前端蓋（6）、制動(dòng)鼓（9）為一體式結(jié)構(gòu)，電機(jī)定子內(nèi)固定安裝電機(jī)軸（1），電機(jī)定子外圈安裝永磁體（3），永磁體（3）外圈固定安裝定子鐵芯組件（8）和定子電樞繞組（7），永磁體（3）為Halbach陣列，本實(shí)用新型的電機(jī)結(jié)構(gòu)，引入了Halbach陣列的稀土永磁體材料，提高了輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)的功率密度，降低了電磁噪音，實(shí)現(xiàn)平滑調(diào)速，提高使用效率。

獨(dú)幢建筑住宅樓處理垃圾和糞便的沼氣獨(dú)立發(fā)電裝置 849     

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本實(shí)用新型涉及獨(dú)幢建筑住宅樓處理垃圾和糞便的沼氣獨(dú)立發(fā)電裝置，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在獨(dú)幢建筑住宅樓的每層樓的廚房里向穿過每層樓的有機(jī)垃圾排出管里丟棄有機(jī)垃圾，有機(jī)垃圾順著有機(jī)垃圾排出管向下排入獨(dú)幢建筑住宅樓旁地面上的沼氣池內(nèi)；居民在每層樓的衛(wèi)生間里使用座便器排出的糞便，順著糞便排出管流進(jìn)沼氣池內(nèi)，沼氣池管理人員向貫穿沼氣池頂層的高效沼氣細(xì)菌投入管投放高效沼氣細(xì)菌制劑進(jìn)入沼氣池內(nèi)的沼液中。沼氣池內(nèi)的高效沼氣細(xì)菌在一定的溫濕度條件下分解有機(jī)垃圾和糞便產(chǎn)生沼氣，沼氣通過沼氣輸送管輸入沼氣儲(chǔ)存罐、接著輸入沼氣發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流，電流通過導(dǎo)電線輸入每個(gè)樓層里的LED照明燈供電照明。從沼渣出口運(yùn)出有機(jī)肥料。

高溫氫氣燒結(jié)爐 1130     

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一種高溫氫氣燒結(jié)爐，包括爐膽、爐體、電氣系統(tǒng)及真空系統(tǒng)，所述爐膽安裝在爐體內(nèi)，所述爐體上部固定有上封頭下部具有下封頭，且上封頭與氫氣管道相接，下封頭與升降系統(tǒng)連接，通過升降系統(tǒng)帶動(dòng)下封頭打開和封閉爐體，爐體上部通過連接口與真空系統(tǒng)連接，爐膽內(nèi)壁懸掛有反射屏、上加熱體、側(cè)加熱體及下加熱體，料架固定在下封頭上；爐膽的下部設(shè)有風(fēng)道，爐體上具有冷卻水進(jìn)出口；上封頭上設(shè)有泄爆口，下封頭上設(shè)有熱電偶。本實(shí)用新型用于在真空、高溫狀態(tài)下燒結(jié)新型材料，廣泛應(yīng)用于新能源開發(fā)、熱處理、粉末冶金、陶瓷金屬化等領(lǐng)域。特別適合用于真空滅弧室燒結(jié)，實(shí)現(xiàn)真空封接陶瓷金屬化。

新型電動(dòng)四輪車 870     

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新型電動(dòng)四輪車，它涉及電動(dòng)力運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；重疊光伏板的上端設(shè)置有頭枕，陽光跟蹤器安裝在頭枕背部，車架主體的下端前部兩側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)向前導(dǎo)向輪，車架主體的下端后部兩側(cè)設(shè)有行走輪，正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在行走輪內(nèi)側(cè)，車架主體兩側(cè)均安裝有車扶手，行走控制器安裝在車扶手的前端，腳踏板安裝在車架主體前端，車架主體內(nèi)設(shè)有座墊，蓄電池和逆變控制箱均安裝在座墊下部，光伏板推進(jìn)器的一端鉸接在車架主體上，另一端鉸接在重疊光伏板的中下端，重疊光伏板的中端通過轉(zhuǎn)動(dòng)支撐軸連接在車扶手的后端。它將電動(dòng)車與光伏發(fā)電有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了新能源發(fā)電和日常短距離出行的雙重功能，并且滿足了在各種環(huán)境下行走的要求。

疊層母排快速成型模具 855     

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本實(shí)用新型公開了一種疊層母排快速成型模具，包括模具上模、模具上型腔、模具下型腔、模具下模、定位銷、第四絕緣紙、母排B極板、第三絕緣紙、第二絕緣紙、母排A極板和第一絕緣紙，所述模具下型腔通過定位銷安裝于模具下模上部，第四絕緣紙、母排B極板、第三絕緣紙、第二絕緣紙、母排A極板和第一絕緣紙依次通過定位銷安裝于模具下型腔的上部，模具上型腔通過定位銷安裝與第一絕緣紙的上部，最后將模具上模通過定位銷安裝與模具上型腔上部。本實(shí)用新型有效的提供了新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中對疊層母排的快速需求，減少了設(shè)計(jì)和制作的周期，結(jié)構(gòu)簡單，材料、工藝、制作成本低。

新型的電磁離合器 762     

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一種新型的電磁離合器，屬于電磁離合技術(shù)領(lǐng)域。主要由定子和轉(zhuǎn)子組成。其中定子與電動(dòng)機(jī)連接，所述的定子包括變壓器定子鐵芯和變壓器定子線圈，轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)連接，所述的轉(zhuǎn)子包括變壓器轉(zhuǎn)子線圈，則變壓器轉(zhuǎn)子線圈與變壓器定子線圈存在電磁感應(yīng)且鑲嵌在離合器蓋的內(nèi)槽中，通過單相整流橋與電磁線圈連接，動(dòng)力輸出盤與轉(zhuǎn)子固定連接，在壓盤與動(dòng)力輸出盤之間設(shè)有從動(dòng)盤，則從動(dòng)盤與動(dòng)力輸入軸通過花鍵配合連接。利用電流通斷實(shí)現(xiàn)動(dòng)力機(jī)構(gòu)的離合，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理并且簡單，涉及的零部件少，方便日后的維修，同時(shí)大大的降低了離合器的故障率，從而實(shí)現(xiàn)新能源車的穩(wěn)定運(yùn)行。

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器密封罩殼 870     

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本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車電機(jī)控制器密封罩殼，其解決了現(xiàn)有電機(jī)控制器罩殼密封效果差、不利于產(chǎn)品維修、無法阻止控制器內(nèi)部間隙處的空氣凝露成水滴對電子元器件的損害，影響產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行的技術(shù)問題，其包括連接在一起的上蓋與殼體，上蓋與殼體之間連接有上蓋密封圈；殼體的側(cè)面和底面分別設(shè)有散熱筋；殼體內(nèi)連接有功率板，功率板連接有控制板；上蓋設(shè)有防水透氣閥、兩個(gè)輸入接線通孔和三個(gè)輸出接線通孔，上蓋的輸入接線通孔和所述控制板之間連接有輸入接線柱，上蓋的輸出接線通孔和功率板之間連接有輸出接線柱，輸出接線柱穿過所述控制板。本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于新能源汽車配件領(lǐng)域。

電池?zé)崾Э貦z測系統(tǒng) 1213     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車電池安全監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池?zé)崾Э貦z測系統(tǒng)。其包括智能儀表、后臺(tái)監(jiān)控中心及設(shè)置于電池箱內(nèi)部的熱失控探測器，其特征在于，所述熱失控探測器包括數(shù)據(jù)采集裝置和主控裝置；所述數(shù)據(jù)采集裝置用于采集電池箱內(nèi)部的各個(gè)檢測節(jié)點(diǎn)的當(dāng)前熱失控參數(shù)并傳送給所述主控裝置；所述主控裝置包括CPU核心處理模塊、通訊傳輸模塊、執(zhí)行裝置控制模塊；本實(shí)用新型還涉及一種電池?zé)崾Э貦z測方法，包括判斷火焰值是否大于等于預(yù)先設(shè)定的火焰閾值；對溫度、氣體及煙霧參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)過濾處理，提取特征值；將上述參數(shù)綜合處理，決定啟動(dòng)滅火裝置滅火或給出預(yù)警信號。有益效果是：使檢測系統(tǒng)能準(zhǔn)確把握滅火時(shí)機(jī)，能使隱患及時(shí)處置。