電動(dòng)汽車換電平臺(tái) 741     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車換電平臺(tái)，包括左蓋板、兩個(gè)橫向移動(dòng)平臺(tái)和一個(gè)定位滾筒平臺(tái)，所述左蓋板的一側(cè)設(shè)有一字型滾筒組合和所述定位滾筒平臺(tái)，且兩個(gè)所述橫向移動(dòng)平臺(tái)與所述左蓋板通過(guò)橫向移動(dòng)組件傳動(dòng)連接，所述定位滾筒平臺(tái)的中間位置處設(shè)有V型滾筒組合，所述定位滾筒平臺(tái)通過(guò)電機(jī)齒輪齒條組合與所述左蓋板傳動(dòng)連接；本裝置采用V型滾筒組合是仿形并加高設(shè)計(jì)，使四個(gè)車輪落在同一平面上，能實(shí)現(xiàn)車輛快速精確定位，為電動(dòng)汽車電池更換節(jié)省工作時(shí)間；單個(gè)滾筒組合上的護(hù)欄采用八字形設(shè)計(jì)，避免與車輪胎碰撞；左側(cè)滾筒部分通過(guò)電機(jī)絲桿運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車輪完成定位，可以實(shí)現(xiàn)適應(yīng)多種輪距以及寬度的車型。

發(fā)電球 964     

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本實(shí)用新型提供一種發(fā)電球，屬于新能源領(lǐng)域。該發(fā)電球包括外部球殼和內(nèi)部物體。外部球殼與內(nèi)部物體發(fā)生碰撞、摩擦、接觸等力的相互作用會(huì)產(chǎn)生電磁場(chǎng)能量，并將這些電磁場(chǎng)能量轉(zhuǎn)換為電能，又以有線傳輸或者無(wú)線傳輸?shù)姆绞絺鲗?dǎo)到外部電路中為用電設(shè)備供電。該發(fā)電球能夠用來(lái)收集自然界中的風(fēng)能、水能以及人們運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能等能量，克服了現(xiàn)有發(fā)電球制作工藝和連接線路復(fù)雜等缺點(diǎn)。

電動(dòng)公交磁吸式充電裝置 933     

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本實(shí)用新型涉及新能源動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種電動(dòng)公交磁吸式充電裝置，包括充電樁，充電樁的內(nèi)外兩側(cè)分別安裝有PCB電路板、電源開關(guān)和顯示屏，充電樁的外側(cè)依次安裝有對(duì)接插口、充電插頭和握把，握把與對(duì)接插口之間設(shè)置有磁力環(huán)，握把與充電樁之間連接有電源線，握把的外側(cè)設(shè)置有安裝套筒，安裝套筒的內(nèi)側(cè)依次設(shè)置有連接環(huán)和照明燈，電源線的外側(cè)依次設(shè)置有活動(dòng)插頭、復(fù)位彈簧和夜光層，對(duì)接插口貫穿連接在充電樁右側(cè)的頂部處，握把左側(cè)的邊緣處一體成型有環(huán)形凹槽，磁力環(huán)固定連接在環(huán)形凹槽內(nèi)，該裝置解決了現(xiàn)有的充電樁在夜間使用時(shí)，容易將穿插過(guò)的路人絆倒并打斷正常電源線充電的問(wèn)題。

大橋救火用無(wú)人車 987     

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本實(shí)用新型涉及一種大橋救火用無(wú)人車，包括車架，車架分為三層結(jié)構(gòu)，最下層安裝有電機(jī)、舵機(jī)及車輪；車架中層安裝有控制器、電池；車架上層裝有滅火器、水泵、水槍、水管，周緣安裝有6個(gè)攝像頭；車架頂部裝有可繞角柱旋轉(zhuǎn)的后頂板，以及裝有激光雷達(dá)的前頂板；無(wú)人車整體結(jié)構(gòu)符合輕量化趨勢(shì)，車輛在大橋上自動(dòng)來(lái)回巡航，通過(guò)激光雷達(dá)和攝像頭檢測(cè)環(huán)境，及時(shí)找到火情點(diǎn)并規(guī)劃路線，可提供運(yùn)送滅火器來(lái)輔助救火，以及提供水泵從大橋下河中就近取水救火兩種救火方式，能有效減少目前大橋火災(zāi)的災(zāi)后損失，以及新能源車意外事故的滅火安全性、實(shí)時(shí)性、快捷性不足的問(wèn)題。

拔套筒專用工具 1146     

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本實(shí)用新型涉及水電和新能源的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種拔套筒專用工具，其通過(guò)設(shè)置此設(shè)備，操作較簡(jiǎn)單，可以節(jié)省大量的勞動(dòng)力和時(shí)間，提高其工作效率，而且也提高了其安全性能；包括液壓千斤頂、推桿、支撐架、兩組支撐絲杠、兩組把盤、兩組固定板、底座板、四組螺環(huán)、四組螺桿和四組擰盤，推桿在液壓千斤頂內(nèi)滑動(dòng)并與液壓千斤頂輸出端連接，支撐架安裝在推桿頂端，支撐架左部和右部均連通設(shè)置有穿孔，兩組支撐絲杠在兩組穿孔內(nèi)滑動(dòng)，兩組把盤分別安裝在兩組支撐絲杠頂端，兩組固定板分別安裝在兩組支撐絲杠底端，四組螺環(huán)分別安裝在底座板左前部、右前部、左后部和右后部，四組螺桿分別與四組螺環(huán)螺裝連接，四組擰盤分別安裝在四組螺桿頂端。

低壓防水連接器 1027     

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本實(shí)用新型提供了一種低壓防水連接器，涉及新能源汽車壓縮機(jī)控制器系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，所述連接器安裝在壓縮機(jī)控制器上；所述連接器包括殼體和針腳，殼體的上端設(shè)有插接口；殼體遠(yuǎn)離插接口的一端設(shè)有灌膠槽；針腳與殼體一體注塑成型，針腳由前段、連接段和尾段組成；針腳的前段伸入插接口內(nèi)；針腳的連接段與殼體注塑連接；針腳的尾段穿過(guò)灌膠槽后伸入壓縮機(jī)控制器的內(nèi)部；灌膠槽內(nèi)灌裝有密封膠；針腳的連接段上設(shè)有防脫針結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用注塑和防脫針結(jié)構(gòu)，可以多次重復(fù)焊接和維修，針腳不會(huì)松動(dòng)或者脫落，因此不會(huì)影響連接器的氣密性和防水性能；防水性能達(dá)到IP67；連接器的針腳拉拔力高；適用范圍廣。

連接器組件 942     

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本申請(qǐng)公開一種連接器組件，用于新能源車中各類功能元件電連接。所述連接器組件包括連接器主體、連接部和插針，所述連接器主體用于與外部的連接端子實(shí)現(xiàn)電連接，所述連接部固定于所述連接器主體的一側(cè)，所述連接部用于固定線路板，所述插針安裝至所述連接部?jī)?nèi)，所述插針的一端與所述連接器主體電連接，所述插針的另一端與所述線路板電連接，以使所述線路板與所述連接端子電連接。本申請(qǐng)的連接器組件通過(guò)內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)，可有效的提升連接器組件空間利用率。

基于對(duì)等通信的接地選線系統(tǒng) 821     

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本實(shí)用新型公開了一種基于對(duì)等通信的接地選線系統(tǒng)，包括多個(gè)配置有通信模塊的接地選線裝置以及站內(nèi)交換機(jī)，所述接地選線裝置用于采集配電網(wǎng)母線的三相電壓與零序電壓及母線上各條饋線的零序電流，多個(gè)所述接地選線裝置均配置有跳閘出口繼電器，多個(gè)所述接地選線裝置之間分別通過(guò)各自的通信模塊與站內(nèi)交換機(jī)進(jìn)行對(duì)等通信，再通過(guò)所述站內(nèi)交換機(jī)實(shí)現(xiàn)多個(gè)所述接地選線裝置之間的相互通信，本實(shí)用新型基于多個(gè)選線裝置之間的對(duì)等通信建立全站的接地選線系統(tǒng)，不受單個(gè)接地選線裝置的資源限制，直接利用站控層通信網(wǎng)絡(luò)作為對(duì)等通信的平臺(tái)，大大減少新設(shè)備開發(fā)及工程的新建與改造成本，特別適用于體量大的新能源廠站，具有廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)。

電動(dòng)壓縮機(jī)檢測(cè)設(shè)備 1020     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電動(dòng)壓縮機(jī)檢測(cè)設(shè)備。電動(dòng)壓縮機(jī)檢測(cè)設(shè)備包括控制器、供電電路和氣壓檢測(cè)組件，控制器可與電動(dòng)壓縮機(jī)通信連接，供電電路可分別與控制器和電動(dòng)壓縮機(jī)電連接，受控制器控制，輸出電動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行所需的電壓，氣壓檢測(cè)組件與控制器電連接，并且可與電動(dòng)壓縮機(jī)的吸氣口和排氣口連接，可與電動(dòng)壓縮機(jī)形成氣體回路并檢測(cè)氣體回路的氣體氣壓。因此，本實(shí)施例可離線檢測(cè)電動(dòng)壓縮機(jī)是否正常，避免電動(dòng)壓縮機(jī)反復(fù)拆裝，從而提高維修效率。

可保溫的溫度探頭固定套 1006     

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本實(shí)用新型公開了一種可保溫的溫度探頭固定套。涉及新能源汽車氫氣注入領(lǐng)域，具體包括固定套主體，所述固定套主體套設(shè)在鋼管外壁，固定套主體與鋼管外壁之間設(shè)置有溫度探頭，所述固定套主體內(nèi)設(shè)置有壓緊套筒，所述壓緊套筒的一端設(shè)置有用于有容納溫度探頭的空腔，壓緊套筒的另一端設(shè)置有固定件，通過(guò)固定件推動(dòng)壓緊套筒壓緊溫度探頭的尖端；所述固定套主體上還設(shè)置有鎖緊件，所述鎖緊件貫穿固定套主體，將溫度探頭的尾部固定在鋼管外壁上。本實(shí)用新型將溫度探頭的尾部鎖緊在鋼管外壁上，使得溫度探頭與待測(cè)溫鋼管牢牢貼合，不會(huì)脫落，并且不會(huì)損壞溫度探頭，保證了溫度探頭測(cè)溫的可靠性和準(zhǔn)確性。

適用于10kV配電自動(dòng)化饋線終端FTU的便攜式應(yīng)急電源 964     

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本實(shí)用新型屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于10kV配電自動(dòng)化饋線終端FTU的便攜式應(yīng)急電源。包括太陽(yáng)能電池板、控制器集成箱和FTU控制器；太陽(yáng)能電池板連接控制器集成箱，控制器集成箱連接FTU控制器。其運(yùn)行方式與10kV線路帶電與否無(wú)關(guān)，不會(huì)因線路諧波或線路其他原因而導(dǎo)致供電裝置故障，保證對(duì)FTU供電的持續(xù)性；相對(duì)于電壓互感器PT安裝方式來(lái)說(shuō)此新型裝置可帶電安裝，不用對(duì)線路進(jìn)行停電。

電池盒與車架的集成結(jié)構(gòu) 895     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池盒技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電池盒與車架的集成結(jié)構(gòu)，包括有本體、電池盒模組以及電池盒下蓋板，本體壓鑄一體成型，且在本體上形成有容放電池盒模組的空腔，本體上集成有車身底板以及車架件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)壓鑄一體成型工藝，讓車身底地板、車架件、車身門檻、電池盒底板、電池盒側(cè)板等結(jié)構(gòu)整合成一個(gè)壓鑄件，集成度更高，減重明顯，減少機(jī)械連接和熱連接工藝，大批量生產(chǎn)的情況下，成本上也大幅度降低，整體電池盒重量減輕，增加續(xù)航同時(shí)減少碳排放，更加符合國(guó)家碳排放戰(zhàn)略需求。

鋁箔海綿隔熱護(hù)套 932     

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本實(shí)用新型公開了一種鋁箔海綿隔熱護(hù)套，包括：EPDM發(fā)泡層，EPDM發(fā)泡層的一側(cè)通過(guò)耐高溫膠水粘接有聚酯無(wú)紡布層，聚酯無(wú)紡布層在遠(yuǎn)離EPDM發(fā)泡層的一側(cè)通過(guò)耐高溫膠水粘接有鋁箔層，鋁箔層一端在聚酯無(wú)紡布層的外側(cè)一體成型有鋁箔延伸層。本鋁箔海綿隔熱護(hù)套，通過(guò)設(shè)置聚酯無(wú)紡布層和EPDM發(fā)泡層，有效的對(duì)汽車空調(diào)管路系統(tǒng)的管路進(jìn)行隔熱保溫；本鋁箔海綿隔熱護(hù)套，通過(guò)設(shè)置EPDM發(fā)泡層，起到了吸收空調(diào)管路冷凝水的作用，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車對(duì)汽車空調(diào)管路系統(tǒng)絕緣保護(hù)的功能；本鋁箔海綿隔熱護(hù)套，通過(guò)設(shè)置多層復(fù)合的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了客戶的安裝過(guò)程，避免了疊加安裝過(guò)程中出現(xiàn)的定位難和竄動(dòng)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。提升了安裝效率，降低了安裝成本。

換電站的可移動(dòng)箱體 1020     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種換電站的可移動(dòng)箱體；包括箱體、移動(dòng)裝置和輔助裝置，箱體具有放置槽，移動(dòng)裝置包括安裝板、傳動(dòng)軸、門形板、行走直流電機(jī)、主動(dòng)輪、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)向組件，安裝板與箱體固定連接，傳動(dòng)軸與門形板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，行走直流電機(jī)與門形板固定連接，行走直流電機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)軸固定連接，主動(dòng)輪與傳動(dòng)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸與安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并貫通安裝板，轉(zhuǎn)軸與門形板固定連接，轉(zhuǎn)向組件設(shè)置在安裝板上，將動(dòng)力電池放入箱體，并按下行走直流電機(jī)的控制按鈕，行走直流電機(jī)動(dòng)作，帶動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)箱體移動(dòng)，同時(shí)，可控制轉(zhuǎn)向組件進(jìn)行轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)彎，提高了生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

帶電流檢測(cè)的智能接觸器 1012     

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本實(shí)用新型屬于新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種接觸器。帶電流檢測(cè)的智能接觸器，包括接觸器主體和分流器，接觸器主體包括接觸器殼體和接觸器靜觸點(diǎn)，接觸器靜觸點(diǎn)設(shè)置在接觸器殼體上，分流器的上端橫段貼設(shè)在接觸器靜觸點(diǎn)上，分流器的上端橫段上的端子與接觸器靜觸點(diǎn)固定，分流器的豎段貼設(shè)在接觸器殼體外側(cè)壁上，分流器的下端橫段上的端子位于接觸器殼體外。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)方案相比，減少了螺栓緊固點(diǎn)，有效降低了線路的功率損耗和發(fā)熱，分流器與接觸器一體配合設(shè)計(jì)，不影響分流器的采樣精度，布局合理，不占用空間，實(shí)現(xiàn)小型化輕量化目的。

方形電池止動(dòng)架 1145     

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本實(shí)用新型涉及新能源鋰電池領(lǐng)域，具體涉及一種方形電池止動(dòng)架，包括本體，本體第一側(cè)面中間設(shè)置中間凹陷部，中間凹陷部底部設(shè)置柵孔；本體的兩端均設(shè)置有第一通孔，第一通孔與中間凹陷部之間設(shè)置有第二通孔；所述本體上還設(shè)置有注液孔，注液孔與中間凹陷部之間設(shè)置有能夠?qū)⒍哌B通的通槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：可以很好的解決由于貼膠導(dǎo)致的注液不良問(wèn)題，并且注液孔處的開槽設(shè)計(jì)，可以有效防止注液注不進(jìn)去，以及注液時(shí)，注液腔體產(chǎn)生的高壓電解液對(duì)卷芯隔膜的沖擊，防止隔膜變形而引起的極片短路。

車輛換罐站用托盤 1189     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種夾持穩(wěn)定性好、能夠防止罐體損傷的車輛換罐站用托盤，包括支承板，所述支承板上設(shè)置有至少一組具有半圓形的夾抱區(qū)的夾抱組件；所述夾抱組件包括對(duì)稱布置在支承板兩側(cè)的兩組夾抱板組，兩組夾抱板組之間構(gòu)成夾抱區(qū)；每一組夾抱板組至少包括兩張并排布置的弧形板體，所述弧形板體下部靠近夾抱區(qū)的邊沿設(shè)置有固定凹缺，所述固定凹缺內(nèi)并排設(shè)置有多根橡膠接觸條。能夠有效的保證對(duì)罐體夾持的穩(wěn)定性，且能夠?qū)摅w進(jìn)行保護(hù)，防止罐體損傷。

汽車太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)兩用充電裝置 825     

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本實(shí)用新型屬于充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種汽車太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)兩用充電裝置，包括汽車充電裝置主體、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)和操作面板，汽車充電裝置主體的底部嵌入連接有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)的底部嵌入連接有安裝底座，安裝底座的頂端一側(cè)嵌入連接有動(dòng)力箱，汽車充電裝置主體的頂部嵌入連接有儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)有助于對(duì)儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，對(duì)連接管進(jìn)行收卷，方便操作人員進(jìn)行使用，儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)是由固定槽、散熱扇、儲(chǔ)電箱、變電器、伸縮桿、太陽(yáng)能板和攝像頭組成，儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)有助于對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電，能夠通過(guò)發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電，還能夠通過(guò)太陽(yáng)能板進(jìn)行充電，有效節(jié)省能源，提高了裝置的實(shí)用性，可以在未來(lái)具有廣泛的發(fā)展前景。

一體化空氣分離式惰化裝置 1090     

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本實(shí)用新型公開了一種一體化空氣分離式惰化裝置，包括直流變頻渦旋壓縮機(jī)，直流變頻渦旋壓縮機(jī)與精密過(guò)濾器連通，精密過(guò)濾器通過(guò)氣體管路與空氣分離膜組連接，空氣分離膜組通過(guò)小流量富氮?dú)怏w支管與富氮?dú)怏w冷卻器連接。本實(shí)用新型能夠通過(guò)將引入的氣體進(jìn)行小型一體化限流、降溫、除雜等預(yù)先處理，主動(dòng)分離產(chǎn)生富氮?dú)怏w，同時(shí)產(chǎn)生富氧氣體。該裝置可用于新能源汽車電池包防火防爆管理、飛機(jī)燃油箱惰化防火防爆以及任何的富氮?dú)怏w惰化防火防爆、氣體置換需要。

可調(diào)節(jié)角度的光伏支架 916     

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本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)角度的光伏支架，屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，一種可調(diào)節(jié)角度的光伏支架，包括支架板，支架板下端鉸接有支撐桿，支架板上端安裝設(shè)置有光伏板，支架板下端固定連接有位于支架板右側(cè)的固定板，固定板外端開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊下端固定連接有第一固定塊，支架板下側(cè)設(shè)置有位于支撐桿右側(cè)的電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿上端固定連接有擠壓塊，第一固定塊右側(cè)設(shè)置有承重桿，承重桿上端固定連接有位于支架板下側(cè)的支撐板，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)光伏支架進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，從而可以根據(jù)太陽(yáng)光線的照射情況來(lái)調(diào)節(jié)光伏板的角度，有效的提高了光電轉(zhuǎn)化效率，保障了電力設(shè)備的正常使用。

可調(diào)節(jié)組裝式太陽(yáng)能光伏板鋁型材邊框 978     

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本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)組裝式太陽(yáng)能光伏板鋁型材邊框，涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括主體框架，所述主體框架的前側(cè)開設(shè)有固定安裝槽，所述主體框架的兩側(cè)均固定連接有側(cè)方框架，兩側(cè)所述側(cè)方框架的中部均開設(shè)有限位滑槽和伸出滑槽，兩個(gè)所述限位滑槽的內(nèi)部均設(shè)有收緊彈簧，兩個(gè)所述側(cè)方框架之間設(shè)有活動(dòng)框架。該可調(diào)節(jié)組裝式太陽(yáng)能光伏板鋁型材邊框，通過(guò)主體框架、固定安裝槽、側(cè)方框架、活動(dòng)框架和活動(dòng)安裝槽的配合設(shè)置，解決了現(xiàn)有的太陽(yáng)能光伏板鋁型材邊框難以適應(yīng)不同尺寸的光伏板的問(wèn)題，通過(guò)保護(hù)蓋和定位箱體的配合設(shè)置，解決了現(xiàn)有的太陽(yáng)能光伏板鋁型材邊框難以在惡劣天氣中保護(hù)光伏板的問(wèn)題。

加解鎖夾具 746     

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本申請(qǐng)涉及一種加解鎖夾具，涉及新能源汽車的領(lǐng)域，其包括底座、夾具支撐管和夾具頂柱，所述底座用于連接驅(qū)動(dòng)裝置，所述夾具支撐管設(shè)置在底座上，所述夾具頂柱滑動(dòng)設(shè)置在夾具支撐管中，所述夾具頂柱遠(yuǎn)離夾具支撐管的一端設(shè)置有用于和鎖止機(jī)構(gòu)配合的夾頭；所述底座靠近夾具頂柱的側(cè)壁上設(shè)置有菱形柱，所述夾具頂柱靠近底座的側(cè)壁上設(shè)置有與菱形柱對(duì)應(yīng)的菱形孔，且所述菱形柱和菱形孔間隙配合。本申請(qǐng)具有改善加解鎖夾具和鎖止機(jī)構(gòu)配合精度要求高的問(wèn)題的效果。

多層轉(zhuǎn)盤式車庫(kù) 679     

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本發(fā)明公開了一種多層轉(zhuǎn)盤式車庫(kù)，屬于車輛停放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括鋼架車庫(kù)，停車轉(zhuǎn)盤，泊車機(jī)和充電樁；多層轉(zhuǎn)盤式車庫(kù)的多層設(shè)計(jì)使得在有限的地面積上提供更多的空間面積存放車輛；泊車機(jī)和停車轉(zhuǎn)盤的協(xié)調(diào)運(yùn)作使得車輛存取變得簡(jiǎn)捷；在車庫(kù)一層的停車轉(zhuǎn)盤上安裝有充電樁使得新能源汽車充電更便捷。

市政水面垃圾節(jié)能收集裝置 850     

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本實(shí)用新型公開了一種市政水面垃圾節(jié)能收集裝置，涉及嬰兒用品領(lǐng)域，該裝置包括垃圾回收箱，所述垃圾回收箱的進(jìn)水口設(shè)在河流兩側(cè)且靠近河流的側(cè)設(shè)有用于提供動(dòng)力的水車機(jī)構(gòu)，所述水車機(jī)構(gòu)中轉(zhuǎn)動(dòng)桿外圍沿圓周方向間隔布設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于水面上且一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸的端部與轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)通過(guò)連接線與蓄電池連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)和蓄電池均通過(guò)一號(hào)安裝板安裝在軸承座上，所述蓄電池與液壓缸電性連接，所述液壓缸通過(guò)二號(hào)安裝板安裝在軸承座上且與擋水機(jī)構(gòu)連接；整個(gè)對(duì)河流水面的垃圾進(jìn)行回收的過(guò)程中，充分利用了新能源，既能節(jié)約能源，又能對(duì)垃圾進(jìn)行收集。

充電槍 799     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N充電槍，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。其中，充電槍包括操作部和控制裝置，所述操作部設(shè)置于殼體上，按壓所述操作部，所述操作部發(fā)生運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)信號(hào)，所述控制裝置根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)信號(hào)控制車輛與充電槍解鎖。本申請(qǐng)技術(shù)方案可以實(shí)現(xiàn)，在充電槍拔出時(shí)，能夠通過(guò)操作部和控制裝置的設(shè)置自動(dòng)完成車輛與充電槍的解鎖，簡(jiǎn)化了拔出充電槍的操作，使得拔出充電槍的操作變得簡(jiǎn)單。

電池包托底碰撞安裝裝置 966     

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本實(shí)用新型提供了一種電池包托底碰撞安裝裝置，涉及新能源汽車安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的采用汽車整車完成電池包托底碰撞測(cè)試，成本較高的技術(shù)問(wèn)題。該電池包托底碰撞安裝裝置包括裝置本體和固定底座，裝置本體的底部為敞口結(jié)構(gòu)，固定底座設(shè)置在裝置本體內(nèi)，在固定底座與裝置本體之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)固定底座在裝置本體上升降移動(dòng)，以調(diào)節(jié)固定底座與裝置本體底部之間的間距。本實(shí)用新型用于提供一種有效降低測(cè)試成本的電池包托底碰撞安裝裝置。

光伏產(chǎn)品展示裝置 1133     

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本實(shí)用新型提供一種光伏產(chǎn)品展示裝置，屬于科普展示裝置領(lǐng)域；包括展臺(tái)柜，所述展臺(tái)柜的頂部固定安裝有承載臺(tái)，所述承載臺(tái)的頂部安裝有相連接的展示部件和防護(hù)部件，所述防護(hù)部件內(nèi)安裝有多個(gè)限位部件。本實(shí)用通過(guò)設(shè)置旋鈕、電源組件、射燈組件、反射碗、射燈組件、風(fēng)扇、數(shù)顯板和多個(gè)太陽(yáng)能光伏板，便于觀眾體驗(yàn)學(xué)習(xí)時(shí)進(jìn)行直觀的動(dòng)態(tài)對(duì)比，通過(guò)動(dòng)態(tài)展示光伏板的技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展，對(duì)于觀眾全面系統(tǒng)直觀的理解光伏板的工作原理和技術(shù)應(yīng)用有非常好的益處，展示方式極為生動(dòng)，內(nèi)容形式豐富，體驗(yàn)性強(qiáng)，可以有效激發(fā)觀眾的興趣問(wèn)題，提高了太陽(yáng)能光伏板這一新能源技術(shù)原理和應(yīng)用的宣傳效果。

應(yīng)用于輪轂動(dòng)力低地板公交車的中間支架結(jié)構(gòu) 674     

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一種應(yīng)用于輪轂動(dòng)力低地板公交車的中間支架結(jié)構(gòu)，屬于新能源汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有輪轂動(dòng)力公交車中間架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量較重導(dǎo)致簧下質(zhì)量重，影響整車的操縱穩(wěn)定性的問(wèn)題。包括左右對(duì)稱的兩個(gè)端部結(jié)構(gòu)，兩個(gè)端部結(jié)構(gòu)均包括前立板、后立板、電機(jī)安裝軸和制動(dòng)器安裝板，前立板和后立板前后平行且對(duì)齊，前立板和后立板通過(guò)制動(dòng)器安裝板相連接，電機(jī)安裝軸貫穿制動(dòng)器安裝板并與其相連，兩個(gè)端部結(jié)構(gòu)的電機(jī)安裝軸同軸設(shè)置，兩個(gè)前立板的下端通過(guò)前底橫梁相連接，前底橫梁上設(shè)有推力桿安裝座，兩個(gè)后立板的下端通過(guò)后底橫梁相連接，兩個(gè)端部結(jié)構(gòu)通過(guò)前底橫梁和后底橫梁相連接形成呈凹字形的中間架結(jié)構(gòu)。

圓柱殼體傳送鏈防疊料裝置 704     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種圓柱殼體傳送鏈防疊料裝置。包括整理裝置，設(shè)置在傳送鏈的上方，用于使傳送鏈經(jīng)過(guò)擋板后，下游的圓柱殼體僅處于傳送鏈的運(yùn)載槽內(nèi)。本實(shí)用新型采用防疊料裝置，將傳送鏈上的已有的疊料進(jìn)行阻擋，或直接在來(lái)料道后進(jìn)行出口控制，保證經(jīng)過(guò)防疊料裝置后，傳送鏈上的所有圓柱殼體僅處于運(yùn)載槽內(nèi)。

電動(dòng)汽車使用的大功率交流充電樁 885     

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本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車使用的大功率交流充電樁，屬于新能源充電設(shè)備領(lǐng)域，所述電動(dòng)汽車使用的大功率交流充電樁將充電樁設(shè)置在保護(hù)室內(nèi)，保護(hù)室側(cè)面底部設(shè)置有支腳及滑輪，支腳為90°的彎折設(shè)置，支腳底部設(shè)置有底輪，方便保護(hù)室轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)保護(hù)室側(cè)面設(shè)置有連接板，連接板上設(shè)置有連接孔，在保護(hù)室安裝時(shí)利用膨脹螺栓將保護(hù)室固定在地面，槽體的底面設(shè)置有線纜口和固定孔，固定孔用于連接充電樁，線纜口用于線纜連接，保護(hù)室的正面及背面均連接有擋板，擋板分方形板和網(wǎng)狀板，方形板和網(wǎng)狀板插入槽體可拉伸設(shè)置，可根據(jù)實(shí)際需要在方形板和網(wǎng)狀板間替換，本實(shí)用新型將充電樁放置在保護(hù)室內(nèi)，避免充電樁裸露在室外，避免粉塵及雨水的影響。