利用動(dòng)車與軌道、公路發(fā)電的技術(shù)方案 854     

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本發(fā)明涉及到一種利用動(dòng)車與軌道、公路發(fā)電的電力技術(shù)方案。本發(fā)明涉及到利用動(dòng)車附加磁場(chǎng)與軌道、公路附加與電網(wǎng)、電源或用電設(shè)備相連接的線圈的方法,利用動(dòng)車的附加磁場(chǎng),做相對(duì)于軌道、公路附加的與電網(wǎng)、電源或用電設(shè)備相連接的線圈的運(yùn)動(dòng),使得通過與電網(wǎng)、電源或用電設(shè)備相連接的線圈的磁通量發(fā)生變化而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),以達(dá)到發(fā)電目地的電力技術(shù)方案。本發(fā)明能充分利用現(xiàn)有的動(dòng)車與軌道、公路來發(fā)電,將可以在一定程度上緩解目前電力供給不足的矛盾,也開辟了一種新能源,為社會(huì)提供安全、綠色、環(huán)保的電力供應(yīng)。

無線電能傳輸系統(tǒng)及其智能控制方法 1141     

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本發(fā)明公開了一種無線電能傳輸系統(tǒng)及其智能控制方法，其應(yīng)用于新能源汽車的無線智能充電，其主系統(tǒng)由單片機(jī)、壓力傳感器、藍(lán)牙通信模塊、GSM通信模塊以及諧振式無線電能傳輸模塊組成；其輔系統(tǒng)由自適應(yīng)阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)和自適應(yīng)頻率跟蹤系統(tǒng)組成；其控制方法為：當(dāng)停車位有車輛，地面壓力傳感器會(huì)把壓力信號(hào)傳遞給單片機(jī)；單片機(jī)在接收到脈沖信號(hào)之后，會(huì)借助藍(lán)牙模塊和電動(dòng)汽車進(jìn)行通信，最開始需要把車位信息傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)里面；在行車電腦里面得到車輛的電池?cái)?shù)據(jù)；若電池處于充滿的狀態(tài)，就不需要開展后續(xù)操作；若電池處于未滿電狀態(tài)，藍(lán)牙模塊就會(huì)在行車電腦里得到車型信息，之后傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)里面，并啟動(dòng)發(fā)射線圈，借助磁場(chǎng)來給汽車電池充電。

碳納米片原位負(fù)載碳納米管的復(fù)合納米材料及其制備方法和應(yīng)用 696     

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本發(fā)明公開一種碳納米片原位負(fù)載碳納米管的復(fù)合納米材料及其制備方法和應(yīng)用，該制備方法首先以有機(jī)酸鈉鹽或者有機(jī)酸鉀鹽為原料，通過高溫?zé)崽幚淼玫蕉嗫滋技{米片；然后將無機(jī)鈷鹽溶解在醇溶液中，依次加入氰胺類小分子、多孔碳納米片進(jìn)行混合球磨，得到泥狀混合物料；最后在惰性氣氛下對(duì)混合物料進(jìn)行高溫碳化處理，高溫惰性氣氛下鈷離子被還原為金屬鈷負(fù)載在碳納米片上，同時(shí)金屬鈷催化氰胺類小分子高溫?zé)峤猱a(chǎn)物在納米片上原位生長(zhǎng)碳納米管。該制備方法采用的原料價(jià)格便宜、且容易獲得，制備過程簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)大批量制備。該復(fù)合納米材料在超級(jí)電容器、鋰離子電池、鋰硫電池、鋰空氣電池或燃料電池等新能源器件上具有廣泛的應(yīng)用前景。

替代汽油的高能有機(jī)燃料的制配方法 927     

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本發(fā)明涉及一種替代汽油的高能有機(jī)燃料的制配方法，眾所周知，當(dāng)今世界石油資源的緊缺與石油資源造成的環(huán)境污染，嚴(yán)重危及著人們的生存，人們都希望能有一種能替代汽油、柴油的新能源，它既可解決資源的短缺、又可解決對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重污染。本發(fā)明的目的是研制一種能完全替代汽油的高能有機(jī)燃料的制配方法，它主要由低碳醇、甲基叔丁基醚、碳五、磺化油、重其烴、腐蝕抑制劑、抗溶脹劑組合而成，其混合溶液是在反應(yīng)釜中充分混合，再經(jīng)高剪切乳化泵將混合物反復(fù)泵出泵入進(jìn)行高剪切循環(huán)乳化即生產(chǎn)出可替代汽油的高能有機(jī)燃料，它熱值高、冷啟動(dòng)性好、溶脹性小、成本低、抗腐蝕性強(qiáng)，既安全節(jié)能又環(huán)保，是一種可完全替代汽油的高能有機(jī)燃料。

大功率嵌鋰負(fù)極混合不對(duì)稱超級(jí)電容器極片及其制造方法 787     

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本發(fā)明公開了一種大功率高能量含鋰負(fù)極混合不對(duì)稱超級(jí)電容器極片及其制造方法，歸屬于新能源材料技術(shù)及相關(guān)領(lǐng)域。本發(fā)明有效的提高了混合不對(duì)稱超級(jí)電容器大功率充放電能力，通過向負(fù)極中引入鋰后，拓寬了混合不對(duì)稱超級(jí)電容器的電位窗口，有效的提高了超級(jí)電容器的能量密度。最后使用軟包裝對(duì)超級(jí)電容器進(jìn)行封裝，也大大提高了超級(jí)電容器的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

基于改進(jìn)多目標(biāo)Double DQN的燃料電池汽車能量管理方法 975     

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本發(fā)明涉及一種基于改進(jìn)多目標(biāo)Double DQN算法的燃料電池混合動(dòng)力汽車能量管理方法，屬于新能源汽車領(lǐng)域。由三部分組成：第一部分為建立燃料電池混合動(dòng)力汽車的能量管理系統(tǒng)模型，主要包括整車縱向動(dòng)力學(xué)模型、燃料電池氫耗模型、燃料電池壽命模型、動(dòng)力電池等效電路模型和動(dòng)力電池衰減模型；第二部分為獲取燃料電池混合動(dòng)力汽車在實(shí)際行駛中的狀態(tài)信息，主要包括車輛狀態(tài)信息、燃料電池狀態(tài)信息和動(dòng)力電池狀態(tài)信息；第三部分提出了改進(jìn)多目標(biāo)Double DQN算法，并基于改進(jìn)多目標(biāo)Double DQN算法，以燃料電池混合動(dòng)力汽車的經(jīng)濟(jì)性、燃料電池的壽命和動(dòng)力電池的壽命為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了燃料電池混合動(dòng)力汽車能量管理策略的多目標(biāo)優(yōu)化。

便于均衡維護(hù)的鋰離子動(dòng)力電池包 883     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于均衡維護(hù)的鋰離子動(dòng)力電池包，包括殼體，所述殼體的上端固定連接有上蓋，所述殼體內(nèi)固定連接有電池模組，所述電池模組通過導(dǎo)熱灌封膠與殼體灌封，所述電池模組連接有均衡采集線束，所述殼體上設(shè)有均衡維護(hù)孔，所述均衡維護(hù)孔的側(cè)壁上固定連接有均衡轉(zhuǎn)換板，所述均衡轉(zhuǎn)接板包括PCB板，所述PCB板上固定連接有均衡維護(hù)端子和均衡輸入端子，所述均衡采集線束的一端與均衡輸入端子連接，所述均衡維護(hù)孔處設(shè)有均衡保護(hù)蓋。優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明便于實(shí)現(xiàn)進(jìn)行均衡維護(hù)，同時(shí)便于實(shí)現(xiàn)將電芯的熱量進(jìn)行散失，因此這種便于均衡維護(hù)的鋰離子動(dòng)力電池包值得推廣。

安全節(jié)能型汽車玻璃及其制造方法 762     

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一種安全節(jié)能型汽車玻璃，由兩塊夾膠玻璃與間隔件構(gòu)成的空腔及空腔內(nèi)夾填的氣凝膠構(gòu)成，所述夾膠玻璃依次由玻璃、有機(jī)層、玻璃構(gòu)成，所述間隔件與夾膠玻璃之間通過密封膠粘結(jié)密封。其制造方法包括以下步驟：（1）制備夾膠玻璃；（2）空腔的制備；（3）填料；（4）封面。該安全節(jié)能型汽車玻璃具有優(yōu)異的可見光透過性、隔熱、隔音降噪以及防結(jié)露性能，尤其適用于新能源汽車的前擋風(fēng)玻璃、門玻璃、天窗、后擋風(fēng)玻璃。

考慮光儲(chǔ)充多主體互動(dòng)的微電網(wǎng)能量調(diào)度方法 940     

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本發(fā)明公開了一種考慮光儲(chǔ)充多主體互動(dòng)的微電網(wǎng)能量調(diào)度方法，包括獲取目標(biāo)電網(wǎng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)；目標(biāo)電網(wǎng)對(duì)下屬微電網(wǎng)下達(dá)負(fù)荷調(diào)節(jié)指令；微電網(wǎng)對(duì)下屬各主體下達(dá)負(fù)荷調(diào)節(jié)子指令；微電網(wǎng)內(nèi)具有多余電能的主體確定多余電能的合約電價(jià)；微電網(wǎng)內(nèi)的其他主體在滿足微電網(wǎng)的負(fù)荷調(diào)節(jié)子指令的前提下決定自身的用電策略；根據(jù)步用電策略完成微電網(wǎng)的能量調(diào)度。本發(fā)明方法最終實(shí)現(xiàn)了可再生能源在微電網(wǎng)內(nèi)部的消納，而且提高了微電網(wǎng)內(nèi)部各個(gè)主體的效率，降低了成本，而且提高了微電網(wǎng)在目標(biāo)電網(wǎng)中負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，降低了電網(wǎng)的調(diào)控難度，同時(shí)也促進(jìn)了微電網(wǎng)內(nèi)部能量流動(dòng)，提高了微電網(wǎng)內(nèi)部的新能源消納量，可靠性更高，實(shí)用性更好。

混合多端口鐵路功率變換器及其功率協(xié)調(diào)控制方法 1018     

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本發(fā)明公開了一種混合多端口鐵路功率變換器及其功率協(xié)調(diào)控制方法，首先根據(jù)新能源提供的功率和負(fù)載功率，計(jì)算得到鐵路功率調(diào)節(jié)器需要補(bǔ)償?shù)墓β剩谷酄恳W(wǎng)達(dá)到有功平衡；其次，前級(jí)背靠背PWM整流器采用改進(jìn)型虛擬同步機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)負(fù)序、無功的補(bǔ)償，穩(wěn)定高壓側(cè)串聯(lián)直流電壓，同時(shí)可以抑制電網(wǎng)電壓波動(dòng)，提高牽引網(wǎng)供電可靠性；最后，中間級(jí)DC/DC變換器采用穩(wěn)定低壓母線電壓，同時(shí)控制高壓串聯(lián)端的電壓和功率平衡，并根據(jù)小信號(hào)模型引入變參數(shù)控制，增強(qiáng)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，提高控制參數(shù)的適應(yīng)性。

外加磁場(chǎng)的電解水反應(yīng)裝置及其增強(qiáng)電催化性能的方法 720     

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本發(fā)明公開了一種外加磁場(chǎng)的電解水反應(yīng)裝置及其增強(qiáng)電催化性能的方法，屬于電解水催化和電解水制氫的新能源技術(shù)領(lǐng)域。通過在電解槽下方設(shè)置底座，在底座上設(shè)置永磁體底座A、B和支撐盤、旋轉(zhuǎn)盤，通過置于底座中的螺桿控制永磁體底座B的移動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤來調(diào)整置于其上的電解槽中工作電極與磁場(chǎng)的夾角，從而控制磁場(chǎng)方向；另外，本發(fā)明通過電化學(xué)工作站測(cè)量電解水的析氧、析氫反應(yīng)的過電位及塔菲爾斜率來表征電催化性能。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)利用外加磁場(chǎng)來增強(qiáng)催化劑在電解水過程中的催化性能，同時(shí)避免結(jié)構(gòu)調(diào)控、形貌構(gòu)筑、界面優(yōu)化等復(fù)雜的材料制備過程，達(dá)到有效節(jié)能和長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作的目的。

基于信息粒化和支持向量機(jī)的220kV母線等效負(fù)荷波動(dòng)預(yù)測(cè)方法 751     

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本發(fā)明公開了一種基于信息?；椭С窒蛄繖C(jī)的220kV母線等效負(fù)荷波動(dòng)預(yù)測(cè)方法。針對(duì)現(xiàn)新能源接入導(dǎo)致調(diào)度不精確的情況，提出了基于多源功率及負(fù)荷的等效綜合模型進(jìn)行波動(dòng)預(yù)測(cè)，分別進(jìn)行最大、最小及平均值的預(yù)測(cè)，增加調(diào)度的調(diào)節(jié)范圍，同時(shí)獲取等效負(fù)荷的最大最小波動(dòng)趨勢(shì)。首先將母線的不可調(diào)度的發(fā)電出力等效為負(fù)的負(fù)荷，然后構(gòu)建母線上的等效負(fù)荷模型，獲取等效負(fù)荷的歷史數(shù)據(jù)作為預(yù)測(cè)模型的輸入數(shù)據(jù)，再基于信息模糊?；惴ê椭С窒蛄繖C(jī)預(yù)測(cè)模型，得到等效預(yù)測(cè)值及波動(dòng)范圍。地調(diào)系統(tǒng)通過220kV母線等效負(fù)荷的預(yù)測(cè)結(jié)果，合理安排220kV以下的可調(diào)機(jī)組出力。省調(diào)系統(tǒng)根據(jù)全網(wǎng)的220kV母線等效負(fù)荷的預(yù)測(cè)結(jié)果，合理安排220kV及以上的可調(diào)機(jī)組出力。

風(fēng)光沼微能源網(wǎng)的能量管理方法及裝置 1127     

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本發(fā)明提供了一種風(fēng)光沼微能源網(wǎng)的能量管理方法及裝置，涉及能量管理技術(shù)領(lǐng)域。方法包括建立風(fēng)光沼微能源網(wǎng)的多能流穩(wěn)態(tài)模型后，基于獲取到的環(huán)境影響因素、電負(fù)荷、熱負(fù)荷和氣負(fù)荷歷史數(shù)據(jù)及預(yù)設(shè)的預(yù)測(cè)模型，進(jìn)行耦合關(guān)聯(lián)分析，獲得當(dāng)前時(shí)刻起的預(yù)測(cè)域內(nèi)風(fēng)機(jī)和太陽(yáng)能熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的出力以及電熱氣三類負(fù)荷預(yù)測(cè)值；滾動(dòng)優(yōu)化求解目標(biāo)函數(shù)，使得目標(biāo)函數(shù)的值最小，輸出控制策略，然后執(zhí)行控制策略及將獲取到的當(dāng)前時(shí)刻起的預(yù)測(cè)域內(nèi)風(fēng)光出力以及負(fù)荷實(shí)際值反饋給預(yù)測(cè)模型，校正下一時(shí)刻風(fēng)光出力和負(fù)荷預(yù)測(cè)值，以優(yōu)化預(yù)測(cè)模型；在下一時(shí)刻重復(fù)以上過程直到控制策略結(jié)束。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效的多能流綜合供給，提高波動(dòng)性新能源的消納，具有較大的實(shí)用價(jià)值。

藍(lán)寶石多線切割裝置 950     

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本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于LED光源藍(lán)寶石材料、特種SIC半導(dǎo)體材料和新能源磁性材料等多領(lǐng)域多種硬脆材料的切片制作裝置，通過加裝隨進(jìn)給系統(tǒng)作整體上下移動(dòng)的擺動(dòng)裝置，藍(lán)寶石工件通過藍(lán)寶石工件裝夾座固定在擺動(dòng)裝置的動(dòng)支架座上，相對(duì)定支架座作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，電鍍金剛線，纏繞在正反向旋轉(zhuǎn)的主輥上，相對(duì)工件作往返直線運(yùn)動(dòng)，電鍍金剛線以400m/min～1000m/min的線速度相對(duì)工件運(yùn)動(dòng)，其金剛石顆粒刃角形成對(duì)藍(lán)寶石或碳化硅材料進(jìn)行切削。在工件切割過程中，往下移動(dòng)又左右擺動(dòng)，切割角度在不斷變化，加快屑渣的排泄，切割剛線正面有效對(duì)工件進(jìn)行切割，提高了切削速率，工件的擺動(dòng)面與剛線側(cè)面進(jìn)行磨削，提高了切片表面的光潔度。

兼具快速無功支撐的多變流器并聯(lián)環(huán)流抑制方法 1044     

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本發(fā)明公開了一種兼具快速無功支撐的多變流器并聯(lián)環(huán)流抑制方法。針對(duì)單臺(tái)變流器，采用下垂控制計(jì)算并合成變流器輸出參考電壓；通過將阻容性虛擬復(fù)阻抗引入到變流器的輸出電流反饋中，使變流器的等效輸出阻抗成阻容性，其中，容性分量實(shí)現(xiàn)變流器的快速無功支撐，阻性分量抑制變流器輸出阻抗和電網(wǎng)阻抗間的諧振，減少基波環(huán)流和諧波環(huán)流；通過電壓電流控制環(huán)，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)穩(wěn)定性和控制精度，實(shí)現(xiàn)功率精確分配。本發(fā)明解決了現(xiàn)有方法功率均分精度不高、環(huán)流較大且電壓波動(dòng)較大的問題，可應(yīng)用到工業(yè)特種電源、新能源發(fā)電并聯(lián)控制系統(tǒng)中。

鐵道軌面真空清砂車 1109     

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鐵道軌面真空清砂車，包括軌式行走機(jī)構(gòu)、新能源電池、電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、電控箱，所述軌式行走機(jī)構(gòu)上安裝有除塵筒和廂式收集儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，所述除塵筒上部安裝高壓脈沖清灰機(jī)構(gòu)，除塵筒通過壓差傳感器連接電控箱；所述風(fēng)機(jī)通過管道連接除塵筒，除塵筒還通過管道連接廂式收集儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，廂式收集儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)還連接吸管，吸管另一端連接柔性吸嘴，所述吸管固定在吸管支撐臂上。本發(fā)明綠色環(huán)保采用吸管支撐臂帶動(dòng)吸管隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，采用柔性吸嘴適應(yīng)不同軌面和軌間布置的軌枕環(huán)境，還避免了砂塵的二次覆蓋。

雙金屬二維MOF串聯(lián)催化劑應(yīng)用于鋰硫電池 1054     

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本發(fā)明涉及一種雙金屬二維金屬有機(jī)框架結(jié)構(gòu)(MOF)串聯(lián)催化劑的制備方法及其在鋰硫電池中對(duì)硫還原過程的分區(qū)串聯(lián)催化，屬于新能源材料的開發(fā)與研究技術(shù)領(lǐng)域，將不同金屬位點(diǎn)的鹽和有機(jī)配體經(jīng)超聲法或微波法制備MOF。在MOF合成過程中加入少量的導(dǎo)電碳，并載硫后涂在集流體上作為電池的工作電極，以金屬鋰片為對(duì)電極和參比電極，以聚丙烯膜為隔膜，以有機(jī)溶液為電解液，在充滿高純氬氣的手套箱中組裝成扣式電池。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可作為硫電化學(xué)還原過程中的分區(qū)串聯(lián)催化劑，廣泛應(yīng)用于鋰硫電池等能源領(lǐng)域，具有優(yōu)異的充/放電性能。

電流控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)的阻抗建模與穩(wěn)定性分析方法 881     

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本發(fā)明公開了一種電流控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)的阻抗建模與穩(wěn)定性分析方法，考慮電流控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)有功控制器、無功控制器、電流內(nèi)環(huán)控制和鎖相環(huán)的影響，提出基于序阻抗模型的電流控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)寬頻帶小信號(hào)建模方法，解決電流控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)小信號(hào)阻抗建模的難題?；谒▽掝l帶小信號(hào)序阻抗模型、電網(wǎng)阻抗模型和奈奎斯特穩(wěn)定性判據(jù)，分析電網(wǎng)阻抗、電流控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)臺(tái)數(shù)和鎖相環(huán)控制帶寬對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。本發(fā)明為電流控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)接入微電網(wǎng)、新能源場(chǎng)站等場(chǎng)景中的小擾動(dòng)穩(wěn)定性分析提供了模型和方法。

兆瓦級(jí)寬頻帶阻抗測(cè)量裝置及其控制方法 760     

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本發(fā)明公開了一種兆瓦級(jí)寬頻帶阻抗測(cè)量裝置及其控制方法，該裝置可接入35kV待測(cè)新能源并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，該裝置包括電壓擾動(dòng)注入單元，電壓擾動(dòng)注入單元由多個(gè)功率模塊單元級(jí)聯(lián)構(gòu)成，三相中每相級(jí)聯(lián)6個(gè)子功率模塊單元，各相輸出通過LC濾波電路與耦合變壓器原邊相連接，耦合變壓器副邊接入待測(cè)系統(tǒng)，提供電壓擾動(dòng)源。高頻隔離DC/DC變換器采用電壓外環(huán)PI電流P雙閉環(huán)控制，為單相H橋變換器提供穩(wěn)定的直流電壓；級(jí)聯(lián)型H橋變換器采用電壓外環(huán)準(zhǔn)比例諧振電流內(nèi)環(huán)比例控制，通過載波移相SPWM多電平調(diào)制控制每相H橋變換器的功率器件導(dǎo)通與關(guān)斷。本發(fā)明使系統(tǒng)具有較高的可靠性和更快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，滿足系統(tǒng)應(yīng)用于兆瓦級(jí)大功率場(chǎng)合及寬頻帶擾動(dòng)輸出阻抗測(cè)量的要求。

利用能源植物配置模式修復(fù)重金屬污染土壤的方法 1168     

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一種利用能源植物配置模式修復(fù)重金屬污染土壤的方法，選擇對(duì)重金屬有耐受性的能源植物，在重金屬污染土壤上構(gòu)建植物群落。本發(fā)明能源植物在鉛鋅污染土壤中，能通過根部的阻留作用將重金屬固定在根部，一方面保護(hù)自身免受或減輕重金屬傷害且正常生長(zhǎng)，另一方面防止重金屬向周邊非礦區(qū)土壤、農(nóng)田、水體擴(kuò)散。所述油料植物果實(shí)成熟后，可通過榨取、物理修飾、化學(xué)加工生產(chǎn)制取生物柴油，油中的重金屬可通過加氫處理脫金屬后作為工業(yè)用油，餅粕則可作成型燃料，推進(jìn)新能源的發(fā)展。

車用柔性活塞減振器 800     

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本發(fā)明涉及新能源汽車減振領(lǐng)域，具體涉及一種車用柔性活塞減振器，包括筒體、活塞組件和回液組件；所述筒體包括油液腔，且端部開設(shè)有通孔；所述油液腔內(nèi)注滿油液；所述活塞組件包括活塞桿和柔性膜組件，所述活塞桿一端與車輛連接，另一端穿過通孔可移動(dòng)地伸入油液腔內(nèi)；所述柔性膜組件置于油液腔內(nèi)，并與活塞桿連接，隨活塞桿移動(dòng)而改變體積；所述回液組件包括回液筒和活塞板；所述活塞板可移動(dòng)地置于回液筒內(nèi)，將回液筒分隔為回液腔和儲(chǔ)能腔；所述回液腔與所述油液腔連通；所述儲(chǔ)能腔內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)能介質(zhì)，所述儲(chǔ)能介質(zhì)對(duì)活塞板施加有驅(qū)動(dòng)活塞板朝向回液腔移動(dòng)的力。本發(fā)明能夠減少活塞組件與筒體之間的接觸，減少減振器的損壞，提高壽命。

考慮鎖相環(huán)的單相LCL型并網(wǎng)逆變器的頻率耦合建模方法 1004     

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本發(fā)明公開了一種考慮鎖相環(huán)的單相LCL型并網(wǎng)逆變器的頻率耦合建模方法，采用諧波線性化方法得到了考慮鎖相環(huán)輸出相角偏差的逆變器調(diào)制信號(hào)的頻域表達(dá)式；然后根據(jù)主電路拓?fù)浼罢{(diào)制信號(hào)頻域表達(dá)式，建立了單相并網(wǎng)逆變器的頻率耦合阻抗模型，解決了單相并網(wǎng)逆變器阻抗精確建模的難題。基于該模型，可分析系統(tǒng)穩(wěn)定性及各系統(tǒng)參數(shù)對(duì)于頻率耦合程度的影響。從所建模型可知：頻率耦合現(xiàn)象主要發(fā)生在低頻處，高頻處產(chǎn)生的耦合電流分量幾乎可以忽略不計(jì)。本發(fā)明為新能源并網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析提供了理論基礎(chǔ)。

結(jié)合虛擬慣量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的虛擬同步發(fā)電機(jī)控制策略 779     

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本發(fā)明屬于微電網(wǎng)領(lǐng)域和電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種結(jié)合虛擬慣量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的虛擬同步發(fā)電機(jī)控制策略，提出了提供了一種改進(jìn)的虛擬同步發(fā)電機(jī)控制技術(shù)，本發(fā)明結(jié)合虛擬慣量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)方法的改進(jìn)虛擬同步發(fā)電機(jī)控制策略，克服了傳統(tǒng)虛擬同步發(fā)電機(jī)控制的不足，有效的抑制了微電網(wǎng)的暫態(tài)過程中出現(xiàn)的功率振蕩，提高了交流微電網(wǎng)中分布式發(fā)電單元的暫態(tài)穩(wěn)定性。本發(fā)明可以運(yùn)用于多電源并聯(lián)和新能源微電網(wǎng)領(lǐng)域等領(lǐng)域；能滿足多個(gè)分布式發(fā)電單元間并聯(lián)、或與多種電源間的穩(wěn)定并聯(lián)運(yùn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱利用的換熱系統(tǒng)與裝置 1026     

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本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱利用的換熱系統(tǒng)與裝置，屬制冷技術(shù)領(lǐng)域。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱溫度高，目前沒有得到有效利用，且隨著電動(dòng)車等新能源汽車的推廣、減少電能消耗等多方面的應(yīng)用背景，開發(fā)一種新型的尾氣余熱換熱系統(tǒng)與裝置，具體有兩種方案，方案一與方案二的區(qū)別在于三個(gè)發(fā)生器的連接順序發(fā)生變化，其余部分結(jié)構(gòu)與連接都一致，該尾氣余熱換熱系統(tǒng)與裝置由發(fā)生器一、發(fā)生器二、發(fā)生器三、第一壓力控制閥、第二壓力控制閥、第三單向閥、冷凝器、第二減壓閥、節(jié)流閥、蒸發(fā)器、第二單向閥、吸收器、水泵、水槽、溶液泵、第一單向閥、第一減壓閥、手閥組成，由發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱驅(qū)動(dòng)，可在節(jié)約汽車能源消耗的同時(shí)實(shí)現(xiàn)車用空調(diào)制冷效果。

大型光伏電站與配網(wǎng)諧波交互影響分析模型建模方法 854     

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本發(fā)明公開了一種大型光伏電站與配網(wǎng)諧波交互影響分析模型建模方法，屬于新能源發(fā)電及輸電技術(shù)領(lǐng)域。主要用于分析大型光伏電站與配網(wǎng)的諧波交互影響。大型光伏電站采用電力電子裝置作為并網(wǎng)接口，不可避免會(huì)向電網(wǎng)注入大量諧波，由于光伏逆變器的特殊性，產(chǎn)生的諧波具有寬頻域高頻次等特性，更易于與配電網(wǎng)分布電容產(chǎn)生串并聯(lián)諧振。本發(fā)明所提出的模型由光伏電站諧波分析模型及配網(wǎng)等值電路構(gòu)成，前者用于分析電站諧波輸出特性，后表用于表征電站所接入的配網(wǎng)。該模型可以為光伏電站及配網(wǎng)規(guī)劃、諧波估算、評(píng)估配網(wǎng)接納光伏電站能力、制定光伏并網(wǎng)規(guī)定等課題提供理論依據(jù)。

工商業(yè)租賃云儲(chǔ)能服務(wù)的用電降費(fèi)可行方法 724     

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本發(fā)明公開一種工商業(yè)租賃云儲(chǔ)能服務(wù)的用電降費(fèi)可行方法，步驟包括：S1.獲取目標(biāo)用戶的日用電負(fù)荷曲線及當(dāng)?shù)胤骞入妰r(jià)數(shù)據(jù)；S2.運(yùn)用已有數(shù)據(jù)建立工商業(yè)?云儲(chǔ)能服務(wù)模型S3.利用云儲(chǔ)能租賃服務(wù)結(jié)合峰谷電價(jià)政策，實(shí)現(xiàn)工商業(yè)的降費(fèi)優(yōu)化運(yùn)行。本發(fā)明將云儲(chǔ)能服務(wù)引入到工商業(yè)用電中，結(jié)合峰谷電價(jià)，有效降低工商業(yè)用電總費(fèi)用，具有實(shí)現(xiàn)方法簡(jiǎn)單、降費(fèi)效果好，平滑工商業(yè)負(fù)荷曲線，從而提高電力系統(tǒng)新能源消納能力等優(yōu)點(diǎn)。

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1037     

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本發(fā)明涉及一種移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)，為滿足新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)智能化充電服務(wù)，基于安卓，Ios系統(tǒng)開源數(shù)據(jù)環(huán)境設(shè)計(jì)了一種移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng);充電樁以網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器為數(shù)據(jù)集散中心，支持IC卡柜員機(jī)和智能手機(jī)APP客戶端兩種工作模式，提供了包括以太網(wǎng)通信、人機(jī)交互、IC卡付費(fèi)、充電控制與保護(hù)、電能計(jì)量、狀態(tài)監(jiān)測(cè)的功能。

基于尾流有向圖的風(fēng)電場(chǎng)分布式運(yùn)行優(yōu)化方法 866     

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本公開實(shí)施例中提供了一種基于尾流有向圖的風(fēng)電場(chǎng)分布式運(yùn)行優(yōu)化方法，屬于新能源與自動(dòng)化技術(shù)交叉領(lǐng)域，具體包括：得到目標(biāo)風(fēng)電場(chǎng)的初始尾流分布；計(jì)算每個(gè)風(fēng)機(jī)的有效風(fēng)速；構(gòu)建目標(biāo)風(fēng)電場(chǎng)對(duì)應(yīng)的有向網(wǎng)絡(luò)圖；通過預(yù)設(shè)的聚類方法對(duì)有向網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行分簇，得到多個(gè)子集；根據(jù)目標(biāo)風(fēng)電場(chǎng)的狀態(tài)類型對(duì)每個(gè)子集進(jìn)行二段優(yōu)化調(diào)整操作，得到新的子集及其對(duì)應(yīng)的最優(yōu)控制變量；將全部最優(yōu)控制變量和有效風(fēng)速代入分布式優(yōu)化函數(shù)，得到輸出功率量。通過本公開的方案，基于有向圖和譜聚類，根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)優(yōu)化動(dòng)作特點(diǎn)，構(gòu)建以智能分簇為基礎(chǔ)的分布式運(yùn)行優(yōu)化機(jī)制，得到最優(yōu)控制變量，通過控制輸出實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)功率最大化，提高了風(fēng)電場(chǎng)優(yōu)化的效率和性能。

車用節(jié)能減排智能調(diào)控系統(tǒng) 651     

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本發(fā)明涉及一種車用節(jié)能減排智能調(diào)控系統(tǒng)。目前由于能源緊缺，新能源的甲醇燃料，乙醇燃料、甲醇/汽油混合材料、乙醇/汽油混合燃料已廣泛應(yīng)用，而現(xiàn)有的汽車必須改裝為靈活的燃料汽車。本發(fā)明研制一個(gè)車用節(jié)能減排智能調(diào)控系統(tǒng)的附加電控單元；有效地解決了該難題。它包括輸入信號(hào)處理單元、中央微處理器、驅(qū)動(dòng)輸出單元、各傳感器信號(hào)采集處理單元，它與原車電控單元、原車噴油器，各種傳感器及匹配開關(guān)相連接，根據(jù)燃料類型利用附加電控單元，對(duì)原車電控單元的輸出基本的汽油信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)處理及匹配對(duì)接，然后控制噴油器的動(dòng)作，達(dá)到高效節(jié)能減排、智能調(diào)控的目的。

基于過渡金屬磷/氮化物異質(zhì)結(jié)催化劑的制備方法及高效電解水析氫研究 751     

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本發(fā)明公開了一種基于過渡金屬磷/氮化物異質(zhì)結(jié)催化劑的制備方法及高效電解水析氫研究，屬于電解水制氫與新能源技術(shù)領(lǐng)域。其要點(diǎn)：以硝酸鈷、鎳、鐵等粉末為原料，通過電沉積、水熱合成或化學(xué)氣相沉積技術(shù)，在泡沫鎳、鈷、鐵、銅和碳布等上制備出鎳、鐵或鈷單金屬或兩種金屬氧化物納米結(jié)構(gòu)（納米線、納米片等）陣列；將這些納米陣列進(jìn)行氮化處理，獲得高導(dǎo)電的納米多孔材料；以此為生長(zhǎng)載體，原位生長(zhǎng)鎳、鐵或鈷基過渡金屬磷化物納米結(jié)構(gòu)，制備出最終異質(zhì)結(jié)催化劑。這種獨(dú)特設(shè)計(jì)極大地暴露了金屬磷化物的活性位點(diǎn)，大幅降低析氫反應(yīng)的過電位，率先制備出在堿性環(huán)境具有高活性且大電流穩(wěn)定的非貴金屬析氫催化劑，從而助力于我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。