本發(fā)明公開了一種混合多端口鐵路功率變換器及其功率協(xié)調(diào)控制方法,首先根據(jù)新能源提供的功率和負載功率,計算得到鐵路功率調(diào)節(jié)器需要補償?shù)墓β?,使三相牽引網(wǎng)達到有功平衡;其次,前級背靠背PWM整流器采用改進型虛擬同步機控制,實現(xiàn)負序、無功的補償,穩(wěn)定高壓側(cè)串聯(lián)直流電壓,同時可以抑制電網(wǎng)電壓波動,提高牽引網(wǎng)供電可靠性;最后,中間級DC/DC變換器采用穩(wěn)定低壓母線電壓,同時控制高壓串聯(lián)端的電壓和功率平衡,并根據(jù)小信號模型引入變參數(shù)控制,增強控制系統(tǒng)的動態(tài)性能,提高控制參數(shù)的適應(yīng)性。
聲明:
“混合多端口鐵路功率變換器及其功率協(xié)調(diào)控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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