有機(jī)垃圾沼氣快速發(fā)酵裝置 908     

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本實(shí)用新型是一種有機(jī)垃圾沼氣快速發(fā)酵裝置,整個(gè)裝置分前處理室、高溫發(fā)酵室和后處理室三部分,包括酸化池、太陽能和沼氣脫硫器,中部高溫發(fā)酵室的中層為腸道式厭氧發(fā)酵器,上層的整個(gè)屋面有太陽能熱水器,下層有配套的智能型沼氣熱水鍋爐;前處理室的中層為酸化污泥pH值生物調(diào)節(jié)器,下層有酸化池;后處理室的中層為沼氣脫硫器,下層有儲肥庫;該裝置啟動(dòng)快、安全,耗能少,產(chǎn)氣率和新能源的利用率高,滯留期短,自動(dòng)進(jìn)出料,對環(huán)境保護(hù)好,可回收大量的沼氣能,無公害有機(jī)肥和硫等再生資源,適用于動(dòng)物死尸和有機(jī)垃圾的處理以及城市的管道沼氣。

LED植物生長智能控制系統(tǒng) 774     

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本實(shí)用新型涉及一種LED植物生長智能控制系統(tǒng)，包括單片機(jī)，存儲器，紅外接口，程序接口，數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊，執(zhí)行模塊和供電模塊，所述單片機(jī)上設(shè)置有存儲器，紅外接口和程序接口，所述單片機(jī)通過信號線連接數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括激光傳感器、風(fēng)速測試儀、溫度傳感器、土壤濕度傳感器、光線傳感器和攝像頭，所述單片機(jī)通過信號線連接數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊，所述數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊包括狀態(tài)指示燈、LCD顯示屏，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)科學(xué)，自動(dòng)化程度高，能降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，能提高植物生長期控制精度，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的附加值最大化，同時(shí)有效的利用了新能源，節(jié)約了電能。

新型多功能遙控智能太陽能燈 1059     

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本實(shí)用新型公開了一種新型多功能遙控智能太陽能燈，它涉及新能源照明技術(shù)領(lǐng)域。太陽能電池板與由光控檢測電路和電池充電控制電路組成的充電控制系統(tǒng)連接，充電控制系統(tǒng)接微處理器，充電控制系統(tǒng)還通過儲能電池組與微處理器連接，微處理器接LED照明電路，所述的PIR組件采用可拆裝模式的人體熱釋電紅外感應(yīng)模塊，無線遙控信號接收電路通過無線信號與無線遙控信號發(fā)射電路連接，無線遙控信號發(fā)射電路通過按鍵識別及遙控編碼電路與遙控器連接，太陽能燈與1-3個(gè)遙控器配對。本實(shí)用新型操作簡便，功能強(qiáng)大，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長，同步效果好，大大改善體驗(yàn)效果，實(shí)現(xiàn)與用戶的交互功能，且降低誤操作的可能性，可靠性高。

家用人力發(fā)電機(jī)組 1064     

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本實(shí)用新型提供的一種家用人力發(fā)電機(jī)組, 方 便、免費(fèi)、不消耗常規(guī)能源及新能源, 它的特點(diǎn)是采用逐漸累積 的道理, 采用杠桿控制儲能彈簧, 將人體重力勢能收集起來, 達(dá)到 某一設(shè)定的限度的量時(shí), 推動(dòng)飛輪軸旋轉(zhuǎn)發(fā)電, 與現(xiàn)有技術(shù)相比 具有整機(jī)容量小, 一般為2-3kw; 投資成本少, 制造相同的容量 的發(fā)電機(jī)不需要基礎(chǔ)建設(shè), 不破壞自然環(huán)境。且不需要專門的人 去操作踩板發(fā)電, 只要上述裝置放在行人走動(dòng)較多的過道上自 由的讓人踩蹬即可, 因而運(yùn)行成本低。本實(shí)用新型還可以收集機(jī) 械運(yùn)動(dòng)的能量, 如改變?nèi)×Π宓男问? 可收集風(fēng)力、波浪力等能 量。因此, 具有較好的發(fā)展前景。

風(fēng)能轎車 1103     

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本發(fā)明涉及一種新能源轎車,特別涉及到一種可持續(xù)提供足夠電能,清潔和廉價(jià)的風(fēng)能轎車。新興的城市有源電車和充電電車,是為有效的綠色交通工具。不過它們長途持續(xù)性行駛,會(huì)因?yàn)殡娔苎a(bǔ)充的不確定性,難以實(shí)現(xiàn)。太陽能電車總體成本太高,難以產(chǎn)業(yè)化。本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種利用行駛時(shí)風(fēng)力氣流產(chǎn)生持續(xù)有效和足夠能量電源的廉價(jià)風(fēng)能轎車。

基于5G的風(fēng)機(jī)運(yùn)維系統(tǒng)、方法和電子設(shè)備 800     

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本發(fā)明公開了一種基于5G的風(fēng)機(jī)運(yùn)維系統(tǒng)、方法和電子設(shè)備，屬于新能源智慧運(yùn)維領(lǐng)域和無線通信領(lǐng)域。包括數(shù)據(jù)獲取單元、邊緣計(jì)算單元、云平臺和5G信號覆蓋網(wǎng)，用于實(shí)時(shí)獲取風(fēng)機(jī)機(jī)艙和塔筒內(nèi)的振動(dòng)數(shù)據(jù)、噪聲情況和風(fēng)機(jī)內(nèi)部溫濕度情況，之后對獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，再將處理后的數(shù)據(jù)傳輸至外部的集控中心。本發(fā)明的運(yùn)維系統(tǒng)可以通過風(fēng)機(jī)內(nèi)部5G無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)機(jī)內(nèi)部振動(dòng)、噪聲、法蘭健康度、溫濕度、箱變參數(shù)，通過云平臺上傳到風(fēng)電場集控中心，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場無人值守智能運(yùn)維。

LED植物生長智能控制系統(tǒng) 915     

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本發(fā)明涉及一種LED植物生長智能控制系統(tǒng)，包括單片機(jī)，存儲器，紅外接口，程序接口，數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊，執(zhí)行模塊和供電模塊，所述單片機(jī)上設(shè)置有存儲器，紅外接口和程序接口，所述單片機(jī)通過信號線連接數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括激光傳感器、風(fēng)速測試儀、溫度傳感器、土壤濕度傳感器、光線傳感器和攝像頭，所述單片機(jī)通過信號線連接數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊，所述數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊包括狀態(tài)指示燈、LCD顯示屏，本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)科學(xué)，自動(dòng)化程度高，能降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，能提高植物生長期控制精度，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的附加值最大化，同時(shí)有效的利用了新能源，節(jié)約了電能。

新型多功能遙控智能太陽能燈 1150     

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本發(fā)明公開了一種新型多功能遙控智能太陽能燈，它涉及新能源照明技術(shù)領(lǐng)域。太陽能電池板與由光控檢測電路和電池充電控制電路組成的充電控制系統(tǒng)連接，充電控制系統(tǒng)接微處理器，充電控制系統(tǒng)還通過儲能電池組與微處理器連接，微處理器接LED照明電路，所述的PIR組件采用可拆裝模式的人體熱釋電紅外感應(yīng)模塊，無線遙控信號接收電路通過無線信號與無線遙控信號發(fā)射電路連接，無線遙控信號發(fā)射電路通過按鍵識別及遙控編碼電路與遙控器連接，太陽能燈與1-3個(gè)遙控器配對。本發(fā)明操作簡便，功能強(qiáng)大，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長，同步效果好，大大改善體驗(yàn)效果，實(shí)現(xiàn)與用戶的交互功能，且降低誤操作的可能性，可靠性高。

動(dòng)力電池極柱封裝結(jié)構(gòu)、頂蓋、動(dòng)力電池 1050     

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本發(fā)明公開了一種動(dòng)力電池極柱封裝結(jié)構(gòu)、頂蓋、動(dòng)力電池。極柱封裝結(jié)構(gòu)組件包括極柱、極柱注塑件、蓋板、密封圈、轉(zhuǎn)接片。通過注塑方式將極柱安裝在蓋板上，將密封圈套在極柱朝向裸電芯的一端，利用轉(zhuǎn)接片與極柱焊接結(jié)構(gòu)壓縮、固定密封圈，形成動(dòng)力電池極柱封裝結(jié)構(gòu)。其特征是：轉(zhuǎn)接片、密封圈、蓋板凸出部、極柱注塑件、極柱凸出部在其垂直安裝方向有金屬件重疊，以蓋板凸出部為中心，轉(zhuǎn)接片與極柱凸出部的金屬硬連接結(jié)構(gòu)將密封圈、極柱注塑件上下限位固定。有益效果是：增強(qiáng)動(dòng)力電池極柱封裝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，解決極柱封裝結(jié)構(gòu)失效引發(fā)的電解液泄漏、絕緣不良等安全性問題；提高動(dòng)力電池能量密度、新能源汽車?yán)m(xù)航里程；簡化極柱封裝結(jié)構(gòu)，降低成本。

太陽能電池板清潔機(jī)器人 868     

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本發(fā)明公開了一種太陽能電池板清潔機(jī)器人，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括整機(jī)本體、驅(qū)動(dòng)組件與清掃組件，驅(qū)動(dòng)組件對稱固定在整機(jī)本體的底端，驅(qū)動(dòng)組件包括履帶與驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過螺栓固定在整機(jī)本體的內(nèi)部，履帶的一端套接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，驅(qū)動(dòng)組件的一側(cè)設(shè)有清掃組件，清掃組件包括滾刷電機(jī)、傳動(dòng)帶與旋轉(zhuǎn)桿，該設(shè)備內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件在運(yùn)行時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)履帶運(yùn)行，履帶使得整機(jī)本體在光伏面板上行走，履帶的結(jié)構(gòu)能夠使得整機(jī)本體在運(yùn)動(dòng)的過程中保持自身的平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)整機(jī)本體的底端增設(shè)的萬向輪能夠提升整機(jī)本體的穩(wěn)定性。

滑輪組連接重錘或杠桿作用液壓缸裝置 1071     

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滑輪組連接重錘或杠桿作用液壓缸裝置；一種使用液壓元件，使用滑輪組、杠桿省力特性，借助液體物質(zhì)制造并傳遞液壓動(dòng)力給液壓機(jī)械、連接發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)作功發(fā)電的裝置，是節(jié)能環(huán)保新能源循環(huán)利用的清潔技術(shù)，克服了現(xiàn)有發(fā)電過程中的不足，以其結(jié)構(gòu)簡單，遵循帕斯卡原理，創(chuàng)造性的把廉價(jià)的液壓資源集聚、經(jīng)壓力容器壓升制造成液壓動(dòng)力，使用液壓動(dòng)力解決了多年困擾電力發(fā)展的難題一一動(dòng)力能源。有益效果是：不消耗原材料煤、油，不破壞自然環(huán)境截?cái)嗪恿髦?，不靠自然資源風(fēng)、水、太陽。而是借助杠桿省力的特性，利用壓力容器、制造液壓能源，降低電力造價(jià)，滿足電力需求，循環(huán)使用液體資源，有效地保護(hù)環(huán)境，消除霧霾。

基于風(fēng)能和太陽能的共享電動(dòng)車充電樁 844     

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本發(fā)明提供一種基于風(fēng)能和太陽能的共享電動(dòng)車充電樁，所述基于風(fēng)能和太陽能的共享電動(dòng)車充電樁包括主機(jī)盒、固定座、轉(zhuǎn)柱、風(fēng)力發(fā)電盒、第一槳葉、第一發(fā)電機(jī)、第二槳葉、第二發(fā)電機(jī)、太陽能板、充電接頭、支桿、限位夾、支撐柱、定位板、存放板、第三發(fā)電機(jī)、充放電轉(zhuǎn)換器、蓄電池、供電控制器、藍(lán)牙識別器以及無線通訊器；本發(fā)明提供的基于風(fēng)能和太陽能的共享電動(dòng)車充電樁結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小，能夠停放多輛電動(dòng)車，并對各個(gè)電動(dòng)車同時(shí)充電；集成了新能源的風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電，有效的降低了電力成本、降低了工人的后期維護(hù)勞動(dòng)量；能夠?qū)ν？康墓蚕黼妱?dòng)車進(jìn)行藍(lán)牙識別，從而判斷電動(dòng)車是否放置到位。

微熱聚集式引擎/發(fā)動(dòng)機(jī)組（單循環(huán)系統(tǒng)） 690     

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一種采用隨處可得的空氣、地表或地下水中的微熱為熱源的新能源機(jī)構(gòu)利用其專用主熱泵壓縮的高溫工質(zhì)在聚熱器中聚集并與回液融入結(jié)合都變成熱源驅(qū)動(dòng)汽輪發(fā)電或動(dòng)力輸出，通過一個(gè)輔助液化泵再經(jīng)過專用于為汽輪機(jī)排氣端制造冷源又巧妙回收其余熱的自冷凝器經(jīng)能回收能量的節(jié)流機(jī)構(gòu)將工質(zhì)液化后部分參與回液循環(huán)其余再通過在吸熱器管道、自冷凝器夾層蒸發(fā)并回收機(jī)內(nèi)余熱和損耗熱，吸收熱源熱最后回到主熱泵的吸氣端這樣反復(fù)循環(huán)。整機(jī)采用完全閉密的單種工質(zhì)系統(tǒng)使熱效率超過目前任何熱機(jī)可接近100%各單元機(jī)構(gòu)都由智能控制模塊控制自動(dòng)控制使得整機(jī)各種操控簡單可靠，還可安裝輔熱系統(tǒng)保障再低溫度都可工作本發(fā)明可大型小型制造做動(dòng)力引擎，電站機(jī)組。

基于5G的風(fēng)機(jī)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)覆蓋方法和系統(tǒng) 1063     

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本發(fā)明公開了一種基于5G的風(fēng)機(jī)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)覆蓋方法和系統(tǒng)，屬于新能源智慧運(yùn)維領(lǐng)域和無線通信領(lǐng)域。解決了新能源風(fēng)機(jī)場站中風(fēng)機(jī)內(nèi)部沒有信號的問題，以較低的成本完成風(fēng)機(jī)內(nèi)部的5G信號覆蓋。本發(fā)明提出的無源分布式系統(tǒng)故障率低，由于系統(tǒng)主要由一系列無源器件組成，幾乎不存在器件的故障；無源分布式系統(tǒng)容量大，系統(tǒng)的容量主要由信號源的載頻數(shù)決定，5G室內(nèi)覆蓋采用高頻3.5GHz，頻率高，帶寬大。通過該方法提高整個(gè)風(fēng)電場的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力，并可有效提高風(fēng)電場的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，為后續(xù)智慧化運(yùn)營所需的監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸和巡檢設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸提供網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

利用智能車位鎖判別車牌號來實(shí)現(xiàn)停車管理的方法 673     

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本發(fā)明涉及一種利用智能車位鎖判別車牌號來實(shí)現(xiàn)停車管理的方法，每一個(gè)帶有充電樁的停車位裝配智能車位鎖并且使之與車位鎖控制器連接，該車位鎖控制器與充電樁連接；車位入口處增設(shè)用于車牌識別的攝像采集器，每個(gè)停車位適當(dāng)位置處設(shè)置車位感應(yīng)器；用戶端進(jìn)行設(shè)置保存相應(yīng)的欲進(jìn)入停車的車牌號信息，形成預(yù)設(shè)車牌號；若汽車屬于預(yù)設(shè)車牌號或新能源汽車，攝像采集器向車位鎖控制器發(fā)出開鎖信號，啟動(dòng)車位鎖，車位感應(yīng)器發(fā)送指令給車位鎖控制器讓車位充電樁通電，若是非新能源汽車且為預(yù)設(shè)，攝像采集器亦向車位鎖控制器發(fā)出開鎖信號，車位鎖打開。本發(fā)明可順利地實(shí)現(xiàn)欲充電的新能源汽車進(jìn)行停車充電，有利于提高停車位的管理水平、優(yōu)化車位資源。

新能源電動(dòng)汽車發(fā)電裝置 1115     

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本實(shí)用新型公開的新能源電動(dòng)汽車發(fā)電裝置，包括有傳動(dòng)軸、剎車片、傳動(dòng)輪、發(fā)電機(jī)座槽、彈簧、發(fā)電機(jī)等，發(fā)電機(jī)座槽側(cè)面設(shè)有彈簧進(jìn)入孔，彈簧固定在彈簧座上面，彈簧座用螺絲固定在汽車隔板上，發(fā)電機(jī)外殼的上下方設(shè)有滑動(dòng)輪，以便發(fā)電機(jī)方便移動(dòng)，滑動(dòng)輪由穩(wěn)定桿固定，發(fā)電機(jī)座槽的另一側(cè)設(shè)有擋板，擋板由螺絲固定，活動(dòng)彈簧座上連接有牽引連接桿，牽引連接桿與加速踏板或加速開關(guān)相連接，當(dāng)汽車加速啟動(dòng)加速踏板或開關(guān)時(shí)，牽引連接桿會(huì)拉緊活動(dòng)彈簧座，使彈簧收縮，發(fā)電機(jī)在另一組彈簧的推動(dòng)下向前移動(dòng)，使傳動(dòng)輪脫離剎車片，減少摩擦減輕負(fù)荷，當(dāng)加速踏板或開關(guān)關(guān)閉時(shí)，牽引連接桿會(huì)自動(dòng)松開，彈簧用張開的力量把發(fā)電機(jī)推回原來的位置，使傳動(dòng)輪接觸剎車片轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)出的電由導(dǎo)電電纜導(dǎo)出，本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)方面能夠充分利用汽車下坡力量，在傳動(dòng)方面充分利用力學(xué)原理，發(fā)揮力的作用，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，投資小成本低。

新能源電動(dòng)汽車自行發(fā)電方法 720     

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本發(fā)明公開的新能源電動(dòng)汽車電機(jī)發(fā)電裝置，包括有電機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)座、電源輸入線、電源輸出線、傳動(dòng)軸、變速箱等：電機(jī)和發(fā)電機(jī)都跟機(jī)座連為一體，由螺絲固定在車內(nèi)，電機(jī)傳動(dòng)軸與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸由連接套連接，連接套為六角形設(shè)計(jì)，傳動(dòng)軸與傳動(dòng)軸連接處為六菱形設(shè)置，發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸另一端直接伸入變速箱內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)變速箱內(nèi)的齒輪，發(fā)出的電儲存在汽車電池上供汽車?yán)?，這樣設(shè)計(jì)能夠補(bǔ)充部分耗電，提高電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)間，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，投資小、降低能耗、節(jié)約成本增加效率。

新能源立體車庫 1149     

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本發(fā)明公開了一種新能源立體車庫，包括車庫支架系統(tǒng)、太陽能系統(tǒng)和風(fēng)能系統(tǒng)；車庫支架系統(tǒng)包括車庫頂及多層停車平臺；太陽能系統(tǒng)包括太陽能電池板及太陽能熱水器，太陽能電池板和太陽能熱水器設(shè)置于車庫頂上，太陽能電池板用于接收太陽能產(chǎn)生電能并為車庫支架系統(tǒng)供電，太陽能熱水器用于加熱水并為車庫支架系統(tǒng)供熱水；風(fēng)能系統(tǒng)包括多個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，多個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置于車庫頂上，多個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)用于利用風(fēng)能發(fā)電并為車庫支架系統(tǒng)供電。本發(fā)明充分利用車庫頂?shù)目臻g，進(jìn)行太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電，既能維持車庫支架系統(tǒng)的日常用電，還能為車輛進(jìn)行充電，環(huán)保節(jié)能；設(shè)置的太陽能熱水器可以為車庫支架系統(tǒng)提供必備的日常用水，節(jié)約了加熱用水的電能。

新能源電動(dòng)汽車電機(jī)發(fā)電裝置 948     

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本實(shí)用新型公開的新能源電動(dòng)汽車電機(jī)發(fā)電裝置，包括有電機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)座、電源輸入線、電源輸出線、傳動(dòng)軸、變速箱等：電機(jī)和發(fā)電機(jī)都跟機(jī)座連為一體，由螺絲固定在車內(nèi)，電機(jī)傳動(dòng)軸與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸由連接套連接，連接套為六角形設(shè)計(jì)，傳動(dòng)軸與傳動(dòng)軸連接處為六菱形設(shè)置，發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸另一端直接伸入變速箱內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)變速箱內(nèi)的齒輪，發(fā)出的電儲存在汽車電池上供汽車?yán)?，這樣設(shè)計(jì)能夠補(bǔ)充部分耗電，提高電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)間，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，投資小、降低能耗、節(jié)約成本增加效率。

新能源汽車用車燈 714     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車用車燈，包括車燈體，所述車燈體的前側(cè)呈矩形，車燈體的下端設(shè)有散熱板，車燈體內(nèi)對稱設(shè)有弧形隔板Ⅰ，所述弧形隔板Ⅰ的外側(cè)設(shè)有弧形隔板Ⅱ和弧形隔板Ⅲ，弧形隔板Ⅰ的內(nèi)側(cè)安裝有遠(yuǎn)射燈，所述遠(yuǎn)射燈的兩側(cè)安裝有近射燈，所述弧形隔板Ⅱ和弧形隔板Ⅲ位于弧形隔板Ⅰ的兩側(cè)，弧形隔板Ⅱ與弧形隔板Ⅰ之間安裝有霧燈，弧形隔板Ⅱ的上端設(shè)有反光區(qū)，所述反光區(qū)內(nèi)設(shè)有圓弧形反光鏡。本實(shí)用新型通過設(shè)置不同位置的隔板有助于不同類功能的燈分區(qū)放置，通過設(shè)置帶有圓弧形反光鏡的反光區(qū)有助于給其他司機(jī)一個(gè)信號，這有助于車主安全駕駛。

使用新能源為動(dòng)力的灌溉裝置 811     

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本實(shí)用新型涉及新能源農(nóng)業(yè)器械技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種使用新能源為動(dòng)力的灌溉裝置，包括灌溉車。該使用新能源為動(dòng)力的灌溉裝置，通過設(shè)置操作把手，在設(shè)計(jì)上設(shè)計(jì)了兩側(cè)都可以進(jìn)行灌溉的機(jī)構(gòu)，灌溉時(shí)可同時(shí)灌溉兩側(cè)的農(nóng)作物，提升灌溉效率，而當(dāng)需要增加灌溉的輻射面積，則可通過旋轉(zhuǎn)操作把手的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作把手旋轉(zhuǎn)可帶動(dòng)螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，螺桿旋轉(zhuǎn)則可帶動(dòng)傳動(dòng)桿前進(jìn)或者后退，此時(shí)齒板可與傳動(dòng)桿同時(shí)運(yùn)動(dòng)，因此齒板可驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，齒輪旋轉(zhuǎn)即可使傳動(dòng)軸帶動(dòng)噴水管進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，噴水管旋轉(zhuǎn)可使其底部的噴頭朝向角度改變，使水噴射更遠(yuǎn)，以此提升輻射面積，整體操作簡單，使用方便，達(dá)到了可調(diào)節(jié)灌溉角度的效果。

混合新能源汽車電機(jī)殼體 1008     

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本實(shí)用新型涉及節(jié)能領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種混合新能源汽車電機(jī)殼體，包括支撐板，所述支撐板下表面的四角均固定連接有支撐腿，所述支撐板上表面的左側(cè)固定連接有支塊，所述支塊的上表面固定連接有機(jī)體，所述機(jī)體的右側(cè)面固定連接有殼體，所述支撐板上表面的右側(cè)固定連接有攪拌桶。該混合新能源汽車電機(jī)殼體，通過冷卻液送入殼體和防護(hù)殼的空間內(nèi)，使機(jī)體能夠被降溫，不會(huì)出現(xiàn)汽車電機(jī)溫度過高導(dǎo)致?lián)p壞的情況，從而提高了汽車電機(jī)的使用壽命，通過設(shè)置的循環(huán)管，使殼體內(nèi)部的冷卻液能夠循環(huán)流動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)殼體內(nèi)部冷卻液長時(shí)間使用溫度提升的情況，從而提高了該裝置的降溫效果。

新能源汽車燃料電池用聚電解質(zhì)材料及其制備方法 911     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車燃料電池用聚電解質(zhì)材料的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：步驟S1、可聚合型基于環(huán)己基咪唑鹽的制備；步驟S2、可聚合型基于環(huán)己基咪唑鹽、N?(4?氰基?3?三氟甲基苯基)甲基丙烯酰胺、三(2?丙烯酰氧乙基)異氰脲酸酯和5?乙烯基雙環(huán)[2.2.1]庚?2?烯共聚，澆注，制得共聚物膜；步驟S3、離子交換。本發(fā)明還公開了根據(jù)所述一種新能源汽車燃料電池用聚電解質(zhì)材料的制備方法制備得到的新能源汽車燃料電池用聚電解質(zhì)材料。本發(fā)明公開的新能源汽車燃料電池用聚電解質(zhì)材料綜合性能和性能穩(wěn)定性佳，離子傳導(dǎo)率和機(jī)械強(qiáng)度高，耐堿性和抗氧化性能佳，使用壽命長，使用安全環(huán)保。