基于電容式傳感的充電樁雨雪天遮擋裝置 939     

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本發(fā)明涉及新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于電容式傳感的充電樁雨雪天遮擋裝置，包括隔板和外殼一，所述隔板的頂部固定連接有滑桿，滑桿的外部活動連接有滑套，滑套的外部活動連接有支撐桿；通過隔板、外殼一、滑桿、滑套、支撐桿、感應(yīng)組件、擋板、燈帶、外殼二、驅(qū)動組件、伸縮組件之間的相互作用下，可以使得當(dāng)感應(yīng)到外部處于雨雪天氣時(shí)，可以使得充電樁的外部被遮擋，這樣極大的避免了雨雪與充電樁的接觸，減少充電樁外部的零部件的腐蝕，降低充電樁的故障率，并且在雨雪天也可以對充電樁的外部進(jìn)行照明作用，避免車輛以及行人與充電樁發(fā)生碰撞的可能，這樣的設(shè)計(jì)更符合實(shí)際狀況下的使用。

可降低分流板載荷力的風(fēng)力發(fā)電輔助智能設(shè)備 788     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可降低分流板載荷力的風(fēng)力發(fā)電輔助智能設(shè)備，包括支撐座，所述支撐座的內(nèi)部固定連接有防護(hù)座，所述防護(hù)座的外表面活動連接有分流板，所述分流板的側(cè)表面活動連接有壓縮桿，所述壓縮桿的另一端活動連接有柔性架，所述柔性架的內(nèi)部活動連接有壓縮簧，所述柔性架的側(cè)表面活動連接有螺柱，所述螺柱的外表面活動連接有限位繩，所述防護(hù)座的外表面活動連接有定滑輪，所述限位繩的另一端且通過定滑輪的外表面活動連接有承壓桿。使分流板所受到的力轉(zhuǎn)換為載荷輪、轉(zhuǎn)動齒輪和嚙合座之間的轉(zhuǎn)動力，降低了分流板所受的載荷力，避免長時(shí)間使用下，分流板出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象。

基于平衡原理的攝像機(jī)支架保護(hù)裝置 969     

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本發(fā)明涉及數(shù)碼產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于平衡原理的攝像機(jī)支架保護(hù)裝置，包括支架和外殼，所述支架的內(nèi)部固定連接有N極，支架的內(nèi)部固定連接有S極，支架的內(nèi)部活動連接有頂桿，頂桿的外部活動連接有底座，支架的內(nèi)部固定連接有U型槽；通過支架、外殼、N極、S極、頂桿、底座、U型槽、水銀珠之間的相互作用下，可以使得本裝置只有在進(jìn)行攝影的時(shí)候才會開啟保護(hù)機(jī)構(gòu)，這樣才能保證本裝置在不用的時(shí)候保護(hù)機(jī)構(gòu)不會被觸發(fā)，這樣方便本裝置的運(yùn)輸和拿取，這樣更適合實(shí)際狀況下的使用，并且本裝置采用新能源運(yùn)用中的太陽能發(fā)電來提供本裝置的使用用電，這樣使得本裝置適合更多的使用場景，使用太陽能也更為節(jié)能環(huán)保。

可自動投料的太陽能組件覆膜壓邊裝置 666     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可自動投料的太陽能組件覆膜壓邊裝置，所述所述底座的頂部放置有連接有固定盤，底座的內(nèi)部設(shè)置有送料裝置，支撐板的下方固定連接有伸縮桿，伸縮桿的下端轉(zhuǎn)動連接有連接塊，連接塊的內(nèi)部通過第一彈簧活動連接有安裝塊，安裝塊通過第二彈簧固定連接有卡塊，所述安裝塊的內(nèi)部設(shè)置有壓頭。該可自動投料的太陽能組件覆膜壓邊裝置，具備裝置在工作時(shí)，卡塊卡合在元件底面，卡塊和壓頭分別對元件的表面進(jìn)行接觸性旋轉(zhuǎn)，同時(shí)完成對表面的覆膜和底面的壓邊，達(dá)到了覆膜和壓邊一體化的目的，且采用旋轉(zhuǎn)壓邊和覆膜的方式，使膜和元件之間的貼合更叫緊密，不易發(fā)生翹邊和脫落的問題。

沼氣混合燃?xì)饧捌渖a(chǎn)工藝 1012     

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本發(fā)明公開了沼氣混合燃?xì)饧捌渖a(chǎn)工藝該混合燃?xì)庖哉託鉃橹鳉庠矗暂p烴混空燃?xì)鉃檩o助氣源按一定比例摻混而成的新型優(yōu)質(zhì)混合燃?xì)?，具有相?dāng)于6T天然氣的高燃燒熱值。混合燃?xì)馐且环N新能源，有效利用現(xiàn)有的大中型沼氣工程實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)定集中供氣，解決當(dāng)前農(nóng)村沼氣開發(fā)利用的瓶頸?；旌先?xì)獾纳a(chǎn)工藝是以大中型沼氣工程發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為主氣源，與輕烴混空燃?xì)庀嗷旌希瑑煞N氣源和沼烴摻混工藝技術(shù)成熟，供氣穩(wěn)定可靠，不受地區(qū)條件限制，成本平均降低50%左右，生產(chǎn)成本較之于天然氣、液化氣等更低，且生產(chǎn)工藝簡單，具有很大的使用價(jià)值及開發(fā)前景。

光電能源的物質(zhì)基礎(chǔ)與高效轉(zhuǎn)換 1023     

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本發(fā)明是揭開空間靜電的深邃奧秘,揭示電物質(zhì)的常量單位,采用常量定比轉(zhuǎn)換關(guān)系倍增電物質(zhì)的轉(zhuǎn)換效率,克服電煤、石油地質(zhì)資源匱乏的危機(jī),提供一種包括:光伏能源基礎(chǔ)建設(shè)、交通車輛、光伏電站并網(wǎng)、航海輪船、玩具、電信系統(tǒng)、路燈、風(fēng)力發(fā)電、游艇、電腦等;領(lǐng)域裝置在內(nèi)的新能源,造福人類。

光伏防風(fēng)復(fù)位調(diào)整裝置 1145     

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本發(fā)明涉及太陽能光伏發(fā)電的節(jié)能環(huán)保新能源光伏系統(tǒng)復(fù)位技術(shù)領(lǐng)域，具體為光伏防風(fēng)復(fù)位調(diào)整裝置，包括底板、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、測風(fēng)機(jī)構(gòu)和光伏支撐板，所述光伏支撐板上活動固定著活動盤，所述活動盤的頂部設(shè)有所述測風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述底板上固定安裝有液壓缸組，所述光伏支撐板下平面固定安裝有凹半球座，作為改進(jìn)：所述液壓活塞桿與所述凹半球座之間設(shè)置有球頭微調(diào)機(jī)構(gòu)；本發(fā)明光伏防風(fēng)復(fù)位調(diào)整裝置，通過在底板頂部的固定支座上固定安裝有液壓缸組，通過液壓缸組帶動活塞桿管的伸縮實(shí)現(xiàn)光伏支撐板的角度調(diào)節(jié)，使用方便，從而以簡潔結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)光伏支撐板前后左右全方位的調(diào)節(jié)，使得光伏支撐板隨時(shí)可以根據(jù)需要回位到水平狀態(tài)。

基于三相異質(zhì)共生結(jié)構(gòu)的層狀氧化物正極材料的制備方法及一種鈉離子電池 1150     

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本發(fā)明涉及新能源材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三相異質(zhì)共生結(jié)構(gòu)的層狀氧化物鈉離子電池正極材料的制備。所述正極材料的化學(xué)組成為Na0.5Ni0.2?xCo0.15Mn0.65AxO2，A為取代元素。采用丙烯酸熱聚合方法結(jié)合高溫固相燒結(jié)的方法合成，首先按照計(jì)量比準(zhǔn)確稱取原料溶解在去離子水中，加入適量的丙烯酸和硝酸，將混合溶液放入烘箱中進(jìn)行熱聚合反應(yīng)得到前驅(qū)體，再將前驅(qū)體研磨成粉末在馬弗爐中煅燒，煅燒后冷卻至室溫，即可得到具有三相異質(zhì)共生結(jié)構(gòu)的層狀氧化物正極材料。通過化學(xué)元素取代調(diào)控局域化學(xué)抑制三相異質(zhì)共生結(jié)構(gòu)層狀氧化物正極材料在充放電過程中發(fā)生的復(fù)雜相轉(zhuǎn)變，從而獲得具有相轉(zhuǎn)變過程簡單，能量密度高，穩(wěn)定性好的鈉離子電池三相異質(zhì)共生結(jié)構(gòu)層狀氧化物正極材料。

便攜式太陽能集熱器 721     

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本發(fā)明提供了一種便攜式太陽能集熱器，屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有便攜式太陽能集熱器在戶外使用難以保管，易丟失，使用較為不便的問題。本便攜式太陽能集熱器，包括圓筒狀的水箱、若干集熱管和定位柱，若干集熱管豎直固定在水箱下端面上，定位柱下端呈頂尖狀，在定位柱外周面上螺旋設(shè)置在螺旋葉片，在定位柱內(nèi)滑動連接有若干定位爪，定位柱內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有傳動軸，傳動軸與定位爪之間設(shè)有傳動件，傳動軸上端鉸接有兩操縱桿，當(dāng)兩操縱桿擺動至豎直狀態(tài)時(shí)相貼靠并能夠相對傳動軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)兩操縱桿呈豎直狀態(tài)時(shí)水箱能夠套設(shè)在兩操縱桿上，在伸出端開設(shè)有用于鎖扣鎖定的鎖孔。本便攜式太陽能集熱器能夠攜帶并在戶外使用，更加方便。

太陽能汽車用可調(diào)節(jié)的能源轉(zhuǎn)換裝置 726     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種太陽能汽車用可調(diào)節(jié)的能源轉(zhuǎn)換裝置，包括車體，所述車體的頂部左右兩端均固定連接有支柱，所述車體的頂部設(shè)置有電機(jī)，所述支柱的頂部固定連接有支撐板，所述電機(jī)的輸出端固定連接有雙螺紋螺桿，所述雙螺紋螺桿的桿身上分別螺紋連接有第一螺紋塊與第二螺紋塊，所述第一螺紋塊的頂部固定連接有第一豎桿，所述第二螺紋塊的頂部固定連接有第二豎桿。該太陽能汽車用可調(diào)節(jié)的能源轉(zhuǎn)換裝置，通過控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)，使雙螺紋螺桿正反轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動第一滑軌與第二滑軌偏轉(zhuǎn)，使第一玻璃板與第二玻璃板抵接或分離，配合風(fēng)力發(fā)電器在車輛行駛時(shí)持續(xù)工作供電，達(dá)到了增強(qiáng)太陽能電池板安全性與能源轉(zhuǎn)換效率的效果。

銅鉬復(fù)合材料的制備方法及其在電解水析氫催化劑中的應(yīng)用 816     

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本發(fā)明提供了銅鉬復(fù)合材料的制備方法及其在電解水析氫的電催化劑的應(yīng)用：先配制溶液A：在去離子水中加入前驅(qū)體A，得到溶液A；再配制溶液B：在去離子水中加入前驅(qū)體B，用氨水和鹽酸調(diào)節(jié)pH為0～13，得到溶液B；最后將溶液A倒入裝有磁子的空燒杯中，將其置于攪拌器上，轉(zhuǎn)速控制在1?1000RPM，再將溶液B加到上述的燒杯中，攪拌的時(shí)間為1?10h，攪拌停止后，將溶液倒入離心管中，置于離心機(jī)中離心，轉(zhuǎn)速為1?30000RPM，時(shí)間為1?30min，離心結(jié)束后，將下層沉淀置于1?100℃的烘箱中烘干，這樣就可以得到花狀非貴金屬銅鉬復(fù)合材料。本發(fā)明制得的復(fù)合材料在電催化產(chǎn)氫，電催化析氧，電催化氧還原和能量轉(zhuǎn)換方面具有很大的優(yōu)勢，可應(yīng)用于燃料電池以及新能源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域。

鉬鉑多孔復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 907     

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本發(fā)明提供了一種鉬鉑多孔復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用，包括如下步驟：將碳納米管加到溶劑中，超聲形成懸濁液后滴加于經(jīng)預(yù)處理的玻碳電極表面，形成碳納米管薄層，得到玻碳電極；將碳納米管修飾的玻碳電極置于電鍍液中實(shí)施電鍍，清洗并自然干燥，然后，將含有的硫化鉬碳納米管復(fù)合材料的玻碳電極置于硫酸溶液中，以pt為對電極，飽和甘汞電極為參比電極，在一定條件下，得到覆有鉑鉬/碳納米管復(fù)合材料的玻碳電極，將其用水清洗并在常溫下自然干燥后，將復(fù)合材料從玻碳電極表面刮下即得到最終產(chǎn)品；本發(fā)明方法操作簡單，制得的復(fù)合材料在電催化產(chǎn)氫，電催化析氧，電催化氧還原和能量轉(zhuǎn)換方面具有很大的優(yōu)勢，可應(yīng)用于燃料電池和新能源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域。

可以自動調(diào)節(jié)燃燒速率的節(jié)能燃燒爐 885     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可以自動調(diào)節(jié)燃燒速率的節(jié)能燃燒爐，包括爐體，所述爐體的頂部設(shè)置有鍋體，所述鍋體的兩側(cè)固定連接有承接板，所述承接板的底部固定連接有支撐板，所述承接板的底部且位于爐體的外側(cè)固定連接有擠壓桿，所述擠壓桿的側(cè)面滑動連接有頂桿，所述頂桿的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有嚙合輪，所述錐形軸的外側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管，所述螺桿的側(cè)面滑動連接有過渡氣箱，所述導(dǎo)管的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有擋氣板，所述擋氣板的左側(cè)設(shè)置有推桿。該可以自動調(diào)節(jié)燃燒速率的節(jié)能燃燒爐，通過錐形軸與擠壓桿的配合使用，從而達(dá)到了在鍋體的使用間隙降低燃燒物的燃燒速率，防止造成能源浪費(fèi)的效果。

導(dǎo)電抗菌長玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 913     

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本發(fā)明公開提供了一種導(dǎo)電抗菌長玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用，應(yīng)用于新能源汽車內(nèi)飾和電池包模組。復(fù)合材料采用聚丙烯40?80份、連續(xù)玻璃纖維20?60份、相容劑3?15份、抗氧劑0.1?2份、氧化鋅晶須5?30份、甘油單硬脂酰酯0?0.6份、銀離子抗菌劑0.2?3份。本發(fā)明中，加入氧化鋅晶須、銀離子抗菌劑、甘油單硬脂酰酯不僅能使復(fù)合材料達(dá)到理想的導(dǎo)電、抗菌效果，且與連續(xù)玻璃纖維、聚丙烯等其他材料復(fù)合材一起，能夠顯著提高材料的力學(xué)性能。

針對太陽能芯片光伏板的自動清掃裝置 900     

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本發(fā)明涉及芯片相關(guān)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種針對太陽能芯片光伏板的自動清掃裝置，包括外殼一，所述外殼一的內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)殼，轉(zhuǎn)殼的內(nèi)部固定連接有流體殼；通過本裝置所有結(jié)構(gòu)之間的相互作用下，可以使得本裝置能夠在夜間自動進(jìn)行太陽能板的清洗操作，這樣就會避免光伏板上積累大量的灰塵而影響光伏板的透光率，從而就會使得光伏板的發(fā)電效率更好，同時(shí)本裝置在夜間進(jìn)行清掃，這樣就可以保證太陽能板的發(fā)電效率，進(jìn)而也就會使得新能源中的太陽能能夠得到有效的利用，并且本裝置能夠使得機(jī)器自動進(jìn)行光伏板的清洗，這樣不僅會省時(shí)省力，還會避免人們在擦拭光伏板時(shí)而發(fā)生意外，進(jìn)而就會保護(hù)人們的生命安全。

基于電磁變換的太陽能熱水器安裝裝置 684     

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本發(fā)明提供一種基于電磁變換的太陽能熱水器安裝裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該基于電磁變換的太陽能熱水器安裝裝置，包括安裝座，所述安裝座的內(nèi)部滑動連接有滑塊，所述滑塊的右端固定連接有彈簧，所述滑塊的左端固定安裝有永磁體，所述安裝座內(nèi)部滑塊的左側(cè)固定安裝有鐵芯，所述鐵芯的外圍纏繞有線圈，所述安裝座的內(nèi)部固定安裝有電源。該基于電磁變換的太陽能熱水器安裝裝置，實(shí)現(xiàn)了在水溫逐漸升高的過程中，減緩對于水源的加熱，提高了熱水器的使用壽命，避免了水源的持續(xù)蒸發(fā)，節(jié)約了水資源，在遭受風(fēng)力時(shí)，能夠降低整個(gè)熱水器的重心，進(jìn)而減緩了風(fēng)力對于熱水器的損壞，能夠提高真空管對于儲水筒內(nèi)水源的加熱效率。

基于實(shí)時(shí)能耗數(shù)據(jù)的企業(yè)綜合碳排測算方法 1067     

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本發(fā)明涉及一種基于實(shí)時(shí)能耗數(shù)據(jù)的企業(yè)綜合碳排測算方法，采集基礎(chǔ)能耗數(shù)據(jù)、綠色新能源數(shù)據(jù)以及非能耗數(shù)據(jù)，使得數(shù)據(jù)來源豐富，進(jìn)行補(bǔ)償來達(dá)到反向校正，進(jìn)一步修正企業(yè)碳排測算結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了對企業(yè)多元用能數(shù)據(jù)的分析，搭建深度學(xué)習(xí)分類模型，并結(jié)合反向校正測算結(jié)果的方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)綜合碳排總量的合理、精準(zhǔn)測算；對高碳排、超碳排企業(yè)實(shí)現(xiàn)降耗預(yù)警，改變企業(yè)用能行為，指導(dǎo)企業(yè)精準(zhǔn)碳降，引導(dǎo)其升級轉(zhuǎn)型具有重大實(shí)質(zhì)性意義，從而保證了地區(qū)宏觀碳排總量運(yùn)行在合理區(qū)間。

自動恒流放電的裝置 833     

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一種自動恒流放電的裝置,由A紫銅皮(1),B拉罐蓋(2)包括所有各種飲料拉罐蓋和其它屬拉罐的蓋均可,C碘鹽液(3)就是受餐用的食用碘鹽,D限流電阻(4),E白光燈(5),F開關(guān)(6)組成,其電路按順序連接,其特征是:A、B兩極是采用多串和多并的方式,其電量大小可按用戶任意選擇所需來構(gòu)成。例如:本圖首次模型是08年4月24日的設(shè)計(jì),這E白光燈(5)至今已有(十一個(gè)月都在晝夜不停的宏輝之光芒)目前仍在正常恒流的放電。主要用途是:供各種鋰電池充電,是照明和電動機(jī)綠色環(huán)保型的新能源。

無油空壓機(jī) 755     

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本發(fā)明涉及一種無油空壓機(jī)，包括飛輪，飛輪上設(shè)有偏心軸，偏心軸與活塞連桿相連接，活塞連桿上連接設(shè)有活塞，活塞上設(shè)有進(jìn)氣閥板，進(jìn)氣閥板經(jīng)通道與活塞缸相連通，活塞設(shè)置在活塞缸中，活塞缸經(jīng)通道與活塞連桿的一端相連通，活塞連桿的另一端與單向閥相連接，活塞缸的頂端設(shè)有出氣閥板。全封閉結(jié)構(gòu)，其靜音效果好，環(huán)境適應(yīng)能力更強(qiáng)，節(jié)能環(huán)保性能好，震動小，適用于新能源商用車輛的制動。

低銀含量的晶硅太陽能電池正面電極銀漿的制備方法 749     

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一種低銀含量的晶硅太陽能電池正面電極銀漿的制備方法，它涉及新能源、新材料技術(shù)領(lǐng)域。它的組成和重量百分比分別為：球形銀粉113～20％；球形銀粉226～33％；球形銀粉318～25％；球形銀粉48～12％；玻璃粉4.5～6.5％；有機(jī)載體11.5～13.5％；本發(fā)明能夠使?jié){料經(jīng)燒結(jié)后獲得致密化良好的電極，且能夠與電池片正面形成良好導(dǎo)電接觸起到促進(jìn)作用，同時(shí)能夠降低漿料中的銀粉含量；并保證漿料在燒結(jié)后得到良好的致密性，使晶硅太陽能電池的轉(zhuǎn)化效率達(dá)到18％以上的良好性能。

自發(fā)電臺燈和自發(fā)電照明工具箱 1001     

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一種自發(fā)電臺燈,包含有燈罩、開關(guān)、支架、底座、發(fā)光源、一個(gè)或多個(gè)發(fā)電裝置和一個(gè)或多個(gè)儲能裝置,所述的發(fā)電裝置包括機(jī)械制動裝置、增速齒輪組、發(fā)電機(jī)和電路板,其中一個(gè)發(fā)電裝置中的機(jī)械制動裝置為一個(gè)腳踏器。一種自發(fā)電照明工具箱,包含有燈罩、開關(guān)、發(fā)光源、箱蓋、箱體、一個(gè)或多個(gè)發(fā)電裝置和一個(gè)或多個(gè)儲能裝置,所述的發(fā)電裝置包括機(jī)械制動裝置、增速齒輪組、發(fā)電機(jī)和電路板,其中一個(gè)發(fā)電裝置中的機(jī)械制動裝置為一個(gè)腳踏器。本發(fā)明提供的自發(fā)電臺燈和自發(fā)電照明工具箱,具有方便、免費(fèi)、不消耗常規(guī)能源及新能源、省力儲能的特點(diǎn)。

具備隨光調(diào)節(jié)角度且能夠清潔自身灰塵的光伏板 905     

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本發(fā)明涉及新能源機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具備隨光調(diào)節(jié)角度且能夠清潔自身灰塵的光伏板，包括光伏板基座，所述光伏板基座底部的內(nèi)壁固定安裝有聚熱槽，所述聚熱槽的左右兩側(cè)固定連接有循環(huán)水管，所述循環(huán)水管的內(nèi)部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的內(nèi)部滑動連接有擠壓板。通過水溶液在循環(huán)水管內(nèi)部移動后，水溶液將會進(jìn)入從液壓缸右側(cè)的進(jìn)水口進(jìn)入，隨后，借助于水溶液的懸浮力推動著液壓缸內(nèi)部的擠壓板豎直向上移動，從而將液壓缸頂部的空氣推動著向上移動，從而推動氣體的推動力頂開液壓缸頂部的轉(zhuǎn)動板，從而將氣體對著光伏板吹拂，將光伏板上粘附的灰塵吹拂走，達(dá)到了自動清潔光伏板表面灰塵的效果。

梯度復(fù)合材料及其制備方法 811     

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本發(fā)明公開了一種梯度復(fù)合材料及其制備方法，該方法首先采用異型輥在帶材或板材的待復(fù)合面加工出凸紋，再進(jìn)行異型復(fù)合軋制和連續(xù)擴(kuò)散熱處理、隨后軋制到成品厚度，最后分切邊料后處理。最終獲得高導(dǎo)電、高強(qiáng)度、塑性好、接觸電阻穩(wěn)定、又不影響電弧走向、不易生銹的梯度復(fù)合材料。本發(fā)明制得的材料顯微組織穩(wěn)定性好，材料軋制時(shí)，界面多方向受力、界面結(jié)合良好、邊緣不易開裂，材料熱處理時(shí)，受熱均勻，顯著提高了梯度復(fù)合材料的質(zhì)量穩(wěn)定性和成材率，大幅降低了高價(jià)銅的用量，材料回收便捷，適合批量化生產(chǎn)，從而降低了低壓電器支撐件的生產(chǎn)成本，降低了插頭插座接插元件、新能源充電樁連接件、電子連接器的接插元件的生產(chǎn)成本。

考慮源-網(wǎng)-樁的電動汽車充電決策優(yōu)化策略 1000     

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本發(fā)明涉及能源效率與低碳技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種考慮源?網(wǎng)?樁的電動汽車充電決策優(yōu)化策略，該策略在以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)背景下，對優(yōu)化電動汽車充電行為、電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行以及電網(wǎng)碳減排具有重要意義，該方法首先在路?電耦合網(wǎng)絡(luò)模型中引入光伏電站，并提出“源?網(wǎng)?樁”網(wǎng)絡(luò)權(quán)重計(jì)算方法，然后提出綜合考慮充電時(shí)間，碳排放，充電費(fèi)用，耦合網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)，光伏出力特性的源?網(wǎng)?樁電動汽車充電策略，減小電動汽車的充電排隊(duì)時(shí)間、降低電網(wǎng)碳排放量；該一種考慮源?網(wǎng)?樁的電動汽車充電決策優(yōu)化策略，能夠有效減少EV充電時(shí)間，降低電網(wǎng)碳排放量，對減少電動汽車充電行為所產(chǎn)生的碳排放，降低EV用戶充電成本有重要意義和實(shí)用價(jià)值。

防火式升降充電樁 711     

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本發(fā)明公開的一種防火式升降充電樁，包括停車位，所述停車位上側(cè)左右對稱固設(shè)有方便停車的止退器，所述止退器上固設(shè)有壓力感應(yīng)器，所述停車位頂部固設(shè)有位于兩個(gè)所述止退器之間的火災(zāi)感應(yīng)器，本發(fā)明相較于傳統(tǒng)的公共充電樁，首先，本發(fā)明的充電樁能藏于地下，能在新能源汽車充電中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，藏于地下從而減少火災(zāi)造成的損失，然后，只有車停靠到標(biāo)準(zhǔn)位置本裝置才會伸出地面，能更好地引導(dǎo)車主停車意識，最后，轉(zhuǎn)動的提示牌能很好地提示充電樁的位置，并通過描述來提示車主的注意事項(xiàng)等，進(jìn)一步提升車主的充電規(guī)范意識。

熔片及帶有該熔片的熔斷體及該熔斷體的組裝方法 1057     

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本發(fā)明公開了一種熔片及帶有該熔片的熔斷體及該熔斷體的組裝方法，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種熔片，包括熔片本體，所述熔片本體包括橫向側(cè)邊和縱向側(cè)邊，所述熔片本體上開設(shè)有若干列與橫向側(cè)邊平行的排孔，排孔由若干分?jǐn)嗖劢M成，分?jǐn)嗖劭拷v向側(cè)邊的一側(cè)呈開口結(jié)構(gòu)，同一排孔中相鄰兩個(gè)分?jǐn)嗖壑g形成有分?jǐn)嗖?，分?jǐn)嗖繛榫匦谓Y(jié)構(gòu)。分?jǐn)嗖康碾娮柚翟谝欢ǚ秶鷥?nèi)基本一致，即實(shí)現(xiàn)了過載和短路電流下，快速分?jǐn)?，達(dá)到了快速熄弧?滅弧的過程，同時(shí)燃燒耗能少，產(chǎn)生的氣體少；熔片本體在組裝時(shí)，工藝片可翻折用于組裝，展開后形成了扇形結(jié)構(gòu)，連接更加穩(wěn)定。該方案針對新能源汽車用熔斷器（以電能為動力）設(shè)計(jì)。

汽車差速器 1080     

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一種汽車差速器，包括外骨架，外骨架的上端具有內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有二極管，二極管兩端均連接有端子，內(nèi)腔內(nèi)還設(shè)有用于隱藏二極管、兩個(gè)端子的臺階層，兩個(gè)端子向上延伸至臺階層外并結(jié)合臺階層使得內(nèi)腔形成通電插口，內(nèi)腔基于臺階層的上表面在外骨架的一側(cè)外壁還具有與內(nèi)腔互通的安裝部，安裝部呈U狀并且可安裝密封件。本實(shí)用新型的有益效果在于，通過電插接的方式應(yīng)用于純電的新能源汽車，通過端子通電，并設(shè)置二極管用于有效防止電流反向擊穿，從而解決傳統(tǒng)的齒輪差速器不適用于純電的新能源汽車的問題，同時(shí)設(shè)置端子、二極管的內(nèi)腔還具有臺階層，臺階層將二極管藏于內(nèi)，如此一來實(shí)現(xiàn)對二極管的保護(hù)，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能節(jié)排。

耐彎曲的直流快充電纜 857     

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本實(shí)用新型公開了一種耐彎曲的直流快充電纜，本實(shí)用新型產(chǎn)品選材結(jié)構(gòu)相對現(xiàn)有的電纜更加偏向柔軟耐彎曲，其內(nèi)部填充阻燃纖維芳綸紗，具有高耐熱、高強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，其信號線設(shè)置鋁箔包帶、金屬編織層，設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的抗電磁干擾能力，同時(shí)其內(nèi)部根據(jù)新能源汽車充電系統(tǒng)的需求綜合化結(jié)構(gòu)功能設(shè)計(jì)，設(shè)置的專門用于兩者之間實(shí)時(shí)通信的專用信號線，可快速的與BMS通訊獲取動力電池類型，單體電壓，剩余容量和實(shí)時(shí)電池溫度信息，其可用于快速充電設(shè)備電纜可滿足目前和未來新能源汽車快充充電電纜的剛需。

用于汽車配件加工可自動清理夾持的打磨裝置 835     

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本發(fā)明涉及新能源汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于汽車配件加工可自動清理夾持的打磨裝置，包括固定軸和轉(zhuǎn)軸，所述固定軸的內(nèi)壁固定連接有電觸點(diǎn)，轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁固定連接有活動槽，活動槽內(nèi)壁的中部固定連接有擋板，活動槽的內(nèi)壁活動連接有貫穿并延伸至轉(zhuǎn)軸內(nèi)壁的夾持塊。該用于汽車配件加工可自動清理夾持的打磨裝置，通過電磁鐵一通電產(chǎn)生磁性，電磁鐵一推動磁塊一，磁塊一帶動夾持塊向內(nèi)側(cè)運(yùn)行對汽車零件進(jìn)行夾持的同時(shí)，夾持塊帶動電介質(zhì)板向內(nèi)側(cè)運(yùn)行，改變正極板和負(fù)極板之間的相對面積產(chǎn)生電流，電流超過壓敏電阻的最小阻值時(shí)對導(dǎo)電點(diǎn)進(jìn)行通電，使得電流變體由液體變成固體，從而達(dá)到了對不同大小的汽車配件進(jìn)行夾持的效果。

高效汽車傳感器 833     

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本發(fā)明涉及新能源汽車傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及高效汽車傳感器，包括外殼體，所述外殼體的下側(cè)還設(shè)有底座，所述底座的頂面呈方型結(jié)構(gòu)均勻開設(shè)有多個(gè)散熱槽，所述外殼體的外壁上開設(shè)有用于放置與蓄電池電性連接的安裝接頭的安裝槽，所述蓄電池的外側(cè)套設(shè)有溫度監(jiān)測模塊，所述底座的內(nèi)部還設(shè)有散熱模塊，且該散熱模塊通過設(shè)置于底座內(nèi)部的傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過設(shè)置在新能源汽車蓄電池外壁上的呈包裹狀的傳感器觸點(diǎn)框架，在汽車實(shí)際的行駛過程中，能夠保證設(shè)置的多個(gè)溫度傳感器的觸點(diǎn)與處于振動環(huán)境下的蓄電池之間的穩(wěn)定接觸，并且通過設(shè)置在框架上的傳動機(jī)構(gòu)配合散熱模塊的設(shè)置，能夠?qū)τ|點(diǎn)彈片處進(jìn)行散熱，具有較高的自適應(yīng)性。