線束防水處理方法及其設(shè)備 773     

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本發(fā)明公開了一種線束防水處理方法及其設(shè)備，涉及線束防水技術(shù)領(lǐng)域，解決不適用新能源大線徑線纜的線束防水處理的問題。線束防水處理方法：首先將線束固定在機(jī)架上并在線束需要防水處理的防水區(qū)域添加止水膠，防水段位于止水膠的特定流動方向上，而后機(jī)架可以在一特定加速方向急加速，并在之后在特定加速方向的相反方向緩慢加速，特定加速方向與特定流動方向方向相反，使得止水膠在慣性作用下可以持續(xù)向特定流動方向滲透移動。線束防水處理設(shè)備，驅(qū)動器與機(jī)架連接驅(qū)動機(jī)架在一特定加速方向急加速，并在之后在特定加速方向的相反方向緩慢加速。通過慣性作用，加快止水膠注入線束內(nèi)部起到防水的效果，適用于新能源大線徑的線束防水處理中。

生物質(zhì)能利用率高的產(chǎn)沼裝置 740     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種生物質(zhì)能利用率高的產(chǎn)沼裝置，包括進(jìn)料斗，所述進(jìn)料斗的底部固定連接有粉碎缸，所述粉碎缸的背面固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有兩個(gè)粉碎電機(jī)，兩個(gè)所述粉碎電機(jī)相背離的一側(cè)均電連接有蓄電箱。該生物質(zhì)能利用率高的產(chǎn)沼裝置，節(jié)約了大量的電能，提高了新能源的利用率，增大厭氧發(fā)酵物的接觸面積，將反應(yīng)物控制在合適的反應(yīng)量上，提高了厭氧反應(yīng)效率，同時(shí)使反應(yīng)物能得到充分有效的混合，提高了厭氧反應(yīng)的速率，并且提供最適合厭氧反應(yīng)的反應(yīng)溫度，加速原料分解，使產(chǎn)沼量大大的提升，節(jié)約了能源的同時(shí)大大的提升了生物質(zhì)能的利用率，有效的避免了生態(tài)環(huán)境的污染。

自助借還電瓶的汽車充電樁 1048     

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本發(fā)明公開了一種自助借還電瓶的汽車充電樁，括機(jī)體外殼，所述機(jī)體外殼內(nèi)設(shè)有彈射腔，所述彈射腔內(nèi)設(shè)有左右對稱的支撐桿，所述支撐桿下端固定在所述機(jī)體外殼上，所述支撐桿上端轉(zhuǎn)動設(shè)有左右對稱的旋轉(zhuǎn)支架，所述左右對稱的旋轉(zhuǎn)支架之間設(shè)有回位彈簧，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，由于新能源汽車的電池蓄電量有限，而充電樁的數(shù)量并不多，不能保證新能源汽車在沒電的時(shí)候會有充電樁，本發(fā)明可在汽車充電樁內(nèi)借小型的汽車充電瓶，在汽車沒有電且附近沒有充電樁時(shí)，可做應(yīng)急使用，且在充電樁內(nèi)可自動充電。

高壽命環(huán)保型直流充電線及其加工方法 809     

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本發(fā)明公開了一種高壽命環(huán)保型直流充電線及其加工方法，包括絞合鋼芯和銅絲編織層，絞合鋼芯由七根鋼絲左向絞合而成，銅絲編織層由多根銅絲編織而成，將傳統(tǒng)的束絞或束絞加復(fù)絞制作改為束絞鋼芯加束絞銅絲加編織銅絲制作；采用組合制作導(dǎo)體方法，提高了電纜的使用壽命，采用組合制作導(dǎo)體方法，提高了制造商、運(yùn)營商和用戶多方共贏局面；避免了因控制或輔助線芯斷芯而不能充電的尷尬現(xiàn)象，提高了充電效率，增強(qiáng)人們購買新能源汽車的信心；采用新型導(dǎo)體制作方法，減少了用戶投訴，大幅降低了充電設(shè)備維修和維護(hù)成本，提升了運(yùn)營商市場品牌形象；作為電纜制造商運(yùn)用新型導(dǎo)體制作方法，提高了電纜使用壽命，同時(shí)也贏得了新能源汽車充電線市場。

防充電頭脫落的充電樁 930     

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本發(fā)明公開了一種防充電頭脫落的充電樁，包括公共充電樁、側(cè)邊滑塊和螺紋桿，所述公共充電樁的外部兩側(cè)對稱安裝有掛鉤，側(cè)邊滑塊設(shè)置在新能源充電頭的外側(cè)，且側(cè)邊滑塊通過推桿與安裝塊相互連接，安裝塊的側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)桿，螺紋桿固定安裝在調(diào)節(jié)桿的內(nèi)側(cè)，且螺紋桿的外側(cè)活動連接有定位塊，新能源充電頭的外側(cè)活動安裝有內(nèi)螺紋環(huán)，且內(nèi)螺紋環(huán)的外部連接有圓環(huán)。該防充電頭脫落的充電樁，采用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得本裝置可以對新能源充電頭的充電連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固支撐，避免充電時(shí)出現(xiàn)松動現(xiàn)象，且該裝置中設(shè)置有充電遮擋結(jié)構(gòu)，可以防止在充電的過程中部分滑落的水滴進(jìn)入充電結(jié)構(gòu)內(nèi)部，提高充電的安全性。

物體含電探索儀 872     

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物體含電探索儀,本發(fā)明涉及一種研究新能源的簡巧之新設(shè)備,由A衡量表(1)、B旋鈕開關(guān)(2)、C碘鹽液(3)、D探索物體插孔(4)、F儀表負(fù)極連接點(diǎn)(5)、E儀表外殼(6)、G儀表正極連接點(diǎn)(7)組成,其電路按順序連接,詳見發(fā)明說明書內(nèi)細(xì)述。其特征是:將所需研究的物體取少量插入D探索物體插孔(4)內(nèi),轉(zhuǎn)動B旋鈕開關(guān)(2)、在A衡量表(1)的指針上就可得知該物體的電之含量大小或多少。主要用途是:為了尋找電的新能源。

新能源汽車電控系統(tǒng)接口 1080     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電控系統(tǒng)接口，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括針座和多根插接在針座上的針腳，多根針腳呈陣列排布，多根針腳的列數(shù)在三列以上且每列的數(shù)量在七根以上，針座一體成型有多根均位于針座同一端面上且能與集成電路板相抵觸的限位柱，多根限位柱均位于多根針腳的外圍，多根限位柱內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)連接柱，多個(gè)連接柱的一端面均向其內(nèi)開設(shè)出螺紋孔，針座背離限位柱的端面上開設(shè)有與螺紋孔同軸且連通的通孔，解決了現(xiàn)有技術(shù)針腳數(shù)量少，集成性低且針座上的螺紋孔結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問題。

用于新能源充電車位的探測裝置 1039     

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本實(shí)用新型涉及一種用于新能源充電車位的探測裝置，包括探測組件、語音播放組件和支架，支架上還設(shè)有控制器，探測組件和語音播放組件均設(shè)置在支架上，當(dāng)探測組件檢測到有車輛靠近時(shí)，探測組件向控制器發(fā)送控制指令而觸發(fā)語音播放組件向駕駛?cè)瞬シ耪Z音提醒信息；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：將探測組件、語音播放組件和控制器均設(shè)置在支架上，能使整個(gè)探測裝置能與支架形成一個(gè)整體，從而簡化整個(gè)探測裝置的安裝空間，便于整體的安裝拆卸，整個(gè)探測裝置結(jié)構(gòu)簡單，其次，通過探測組件對車輛進(jìn)行檢測，當(dāng)檢測到有車輛靠近時(shí)，探測組件能及時(shí)的向控制器發(fā)送控制指令，控制器接收指令后觸發(fā)語音播放組件向駕駛?cè)瞬シ耪Z音提醒信息，提高用戶的體驗(yàn)感。

新能源汽車用高效散熱鋰電池箱 834     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用高效散熱鋰電池箱，包括箱蓋、箱體，所述箱體左端設(shè)置箱蓋，箱體右端開設(shè)若干個(gè)透氣孔，箱體內(nèi)底部前后對稱橫向開設(shè)凹槽，凹槽內(nèi)橫向安裝固定桿，固定桿外套設(shè)滑塊，固定桿外套設(shè)彈簧，且彈簧位于滑塊左方，箱體內(nèi)設(shè)置夾緊裝置，且夾緊裝置固定連接在兩滑塊上端，箱體內(nèi)底部安裝擋板，且擋板位于夾緊裝置右方，箱體內(nèi)豎向安裝固定板，且固定板位于擋板右方，固定板內(nèi)上下對稱鑲嵌半導(dǎo)體制冷器，箱體內(nèi)上部設(shè)置壓緊板，箱體上端設(shè)置螺栓，且螺栓下端穿過箱體上端固定連接壓緊板上端，螺栓和箱體螺紋連接，本實(shí)用新型通過夾緊板、擋板和壓緊板固定住鋰電池的位置，防止鋰電池在運(yùn)輸途中發(fā)生碰撞而損壞。

新能源汽車用穩(wěn)定型連接盤 718     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用穩(wěn)定型連接盤，包括第一連接盤和第二連接盤，所述第一連接盤和第二連接盤的表面均設(shè)有第一連接孔，所述第一連接盤的一側(cè)表面固定連接有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒的側(cè)面設(shè)有設(shè)有空腔，所述第二連接盤的一側(cè)表面固定連接有外筒，所述外筒的一端側(cè)面滑動套接于內(nèi)筒的表面，所述外筒的側(cè)面設(shè)有花鍵孔，所述內(nèi)筒的一端表面設(shè)有花鍵軸，所述花鍵軸的表面插接于花鍵孔的側(cè)面，所述外筒的另一端側(cè)面設(shè)有避讓孔，所述避讓孔的一端表面位于第二連接盤的另一側(cè)表面，同時(shí)通過定位桿連接彈性束縛帶，可以拉緊束縛進(jìn)行存放吧，避免分離晃動，這樣能夠大大提高使用的便利性和穩(wěn)定性，保證安全性和緊密性。

新能源電動汽車充電座防護(hù)蓋 1054     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源電動汽車充電座防護(hù)蓋，其包括蓋體、支撐環(huán)和密封圈，支撐環(huán)設(shè)置在蓋體的內(nèi)腔中部，支撐環(huán)的外壁上套設(shè)有密封圈，密封圈的內(nèi)圈形狀與支撐環(huán)的外圓周形狀相適，密封圈套在支撐環(huán)上后密封圈的內(nèi)圈側(cè)壁與支撐環(huán)的外圓周側(cè)壁緊密貼合，密封圈外壁與蓋體的側(cè)部內(nèi)壁之間形成密封通道，蓋體蓋在充電座上后，充電座上的密封凸環(huán)插入密封通道內(nèi)并將密封通道內(nèi)擠滿。該充電防護(hù)蓋具有很好的防水性能，避免了充電座因漏水產(chǎn)生的安全隱患。

新能源線制造用儲線裝置 1086     

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本實(shí)用新型提出了新能源線制造用儲線裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有至少一組儲線輪組，所述儲線輪組包括設(shè)置于機(jī)架下方的定輪組及可在機(jī)架上垂直上下滑動的動輪組，所述機(jī)架下部設(shè)有主動鏈輪組，所述機(jī)架頂部設(shè)有從動鏈輪組，所述主動鏈輪組與從動鏈輪組之間設(shè)有傳動鏈，所述傳動鏈朝向儲線輪組的一邊與動輪組相連控制動輪組上下移動，所述傳動鏈相對于儲線輪組的一邊設(shè)有配重塊，所述主動鏈輪組與控制電機(jī)相連；所述機(jī)架在電纜輸入的一側(cè)設(shè)有電纜固定夾持裝置。本實(shí)用新型可對電纜進(jìn)行一定長度的存儲，在當(dāng)前電纜加工完畢后與新電纜對接時(shí)，在其對接過程中將存儲的電纜進(jìn)行釋放，以此為電纜對接提供緩沖時(shí)間，避免生產(chǎn)線停機(jī)，提高生產(chǎn)效率及成品率。

新能源車內(nèi)用超柔軟電纜 1131     

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本實(shí)用新型提出了新能源車內(nèi)用超柔軟電纜，包括由編織銅帶構(gòu)成的電纜導(dǎo)體芯，所述電纜導(dǎo)體芯外部纏繞有一層無紡布層，所述無紡布層外部包覆有第一絕緣層，所述第一絕緣層外部纏繞有第一聚酯膜層，所述第一聚酯膜層外部套有一層鋼絲編織套，所述鋼絲編織套外部纏繞有第二聚酯膜層，所述第二聚酯膜層外部包覆有第二絕緣層，所述第二絕緣層上設(shè)有定位凸耳，所述定位凸耳上設(shè)有定位孔，所述定位凸耳位于第二絕緣層兩側(cè)面，所述定位凸耳為若干個(gè)且沿電纜導(dǎo)體芯長度方向等距排列設(shè)置。本實(shí)用新型柔軟度高，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于在復(fù)雜的發(fā)動機(jī)艙及車身內(nèi)走線，定位凸耳便于將電纜固定于車身上，同時(shí)設(shè)置3M雙面膠可將電纜貼附于不便設(shè)置定位釘?shù)牡胤健?/p>

—種新能源汽車用鋰電池模塊自動堆垛裝置 899     

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本發(fā)明公開了自動堆垛裝置領(lǐng)域的—種新能源汽車用鋰電池模塊自動堆垛裝置，包括輸送平臺，輸送平臺的一端固定連接有放置臺，放置臺的一端固定安裝有電動推板，放置臺的一端固定連接有傳送臺，傳送臺的內(nèi)部固定安裝有輥輪，輥輪的外表面固定連接有傳送帶；本發(fā)明中，通過氣缸帶動橫向固定板和豎向固定板做往復(fù)運(yùn)動，在固定鋰電池模塊時(shí)，橫向固定板和豎向固定板分別與鋰電池模塊的外表面相緊密接觸，使鋰電池模塊整體保持一個(gè)緊繃的狀態(tài)，最后由連接框架通過電動滑塊移向承重平臺，電動滑板帶動固定框架向承重平臺接近，使連接框架中固定好的鋰電池模塊平穩(wěn)放置在承重平臺的上表面，重復(fù)上述過程，即可達(dá)到鋰電池模塊自動堆垛的效果。

新能源網(wǎng)聯(lián)汽車行車光線遮光設(shè)備及自動控制遮光系統(tǒng) 919     

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本發(fā)明公開了一種新能源網(wǎng)聯(lián)汽車行車光線遮光設(shè)備及自動控制遮光系統(tǒng)，包括車門，所述車門前側(cè)的左上角設(shè)置有控制遮光系統(tǒng)，所述車門前側(cè)頂部的邊緣處設(shè)置有滑動機(jī)構(gòu)，所述滑動機(jī)構(gòu)的內(nèi)部活動安裝有滑動件，所述控制遮光系統(tǒng)內(nèi)腔底部的左側(cè)設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，本發(fā)明通過在使用時(shí)，使用者將將控制遮光系統(tǒng)和滑動機(jī)構(gòu)通過黏貼安裝機(jī)構(gòu)粘粘安裝在車門內(nèi)側(cè)頂部的邊緣處，由于是粘合劑，因此能夠保證安裝的牢固性，而且被用力扯動時(shí)也不會掉落，從而方便使用者使用，使用體驗(yàn)感好，在使用時(shí)，使用者通過控制方向盤上的控制器控制遮光設(shè)備的啟閉，整個(gè)過程均是自動操作，從而保證行車安全，保護(hù)使用者自身安全。

自動充電功能的新能源充電樁 817     

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本發(fā)明公開了一種自動充電功能的新能源充電樁，包括地面，所述地面上設(shè)有滑動連接的移動充電樁，所述移動充電樁前端面設(shè)有自動充電機(jī)構(gòu)，所述自動充電機(jī)構(gòu)上設(shè)有固定連接的第一電機(jī)，所述第一電機(jī)上設(shè)有轉(zhuǎn)動連接的第一電機(jī)軸，所述第一電機(jī)軸上設(shè)有固定連接的轉(zhuǎn)動桿，本發(fā)明通過夾持充電頭，可以在開始時(shí)，將汽車充電蓋按動彈出，并且將充電插頭插在需要充電的汽車中，進(jìn)行自動充電，在充電后，可以自動拔出，并且對充電樁進(jìn)行移動，對下一輛需要充電的車輛進(jìn)行自動充電，不僅僅實(shí)現(xiàn)了對汽車的自動充電，而且在充電后可以自行拔出，主動移動充電樁，節(jié)省了需要充電的時(shí)間，避免了下一輛車無法及時(shí)充電的問題。

新能源汽車充電機(jī)器人的防碰撞機(jī)構(gòu) 738     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電機(jī)器人的防碰撞機(jī)構(gòu)，包括防撞板，防撞板的外端面上固定粘接有橡膠緩沖面層；防撞板的內(nèi)端設(shè)置有連接板，連接板的外端面與防撞板的內(nèi)端面之間設(shè)置有一個(gè)緩沖腔，緩沖腔內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)彈性緩沖裝置，連接板的內(nèi)端面上固定粘接有橡膠定位層，所述連接板上設(shè)置有若干個(gè)連接螺孔，所述橡膠定位層對準(zhǔn)每個(gè)連接螺孔位置均設(shè)置有一個(gè)連接通孔；所述防撞板和連接板均由不銹鋼材料制成，且防撞板的厚度為1—5mm；所述防撞板的內(nèi)端面到連接板的外端面之間的垂直距離為1—3cm。上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、防撞性能好、不易損壞、對外殼保護(hù)效果好且實(shí)用性好。

緩沖性能好的新能源電動汽車 774     

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本實(shí)用新型公開了一種緩沖性能好的新能源電動汽車，包括車體，所述車體的底部通過螺栓固定連接有底盤，所述底盤的頂部設(shè)置有蓄電池盒和第一緩沖墊，所述蓄電池盒位于第一緩沖墊的一側(cè)，且蓄電池盒的內(nèi)部底部設(shè)置有第三緩沖墊，所述蓄電池盒的頂部通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有盒蓋，所述盒蓋的一側(cè)外壁上設(shè)置有第二緩沖墊，所述車體的內(nèi)部設(shè)置有后備箱，所述后備箱的內(nèi)部頂部通過螺栓固定連接有掛鉤，且后備箱的一側(cè)外壁上通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有箱門，所述箱門的一側(cè)外壁嵌入有橡膠墊，本實(shí)用新型一方面防止物品撞擊在后備箱內(nèi)壁上，保證后備箱結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，另一方面避免物品甩出的慣性造成汽車失控，提高安全性。

適用于新能源聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車的通信裝置 756     

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本發(fā)明提供一種適用于新能源聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車的通信裝置，屬于通信裝置技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有通信裝置吸附固定在汽車前擋風(fēng)玻璃上時(shí)，當(dāng)吸盤吸附力度過小時(shí)，便會降低通信裝置固定時(shí)的穩(wěn)定性的問題，包括:主體，所述主體后部安裝有L型卡接板件；所述L型卡接板件后端面連接有伸縮調(diào)節(jié)件；所述主體右端面位于通風(fēng)孔處設(shè)有清潔件，且主體左端面位于插接口處設(shè)有防護(hù)機(jī)構(gòu)；當(dāng)吸盤吸附力度過小時(shí)，通過手動轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿，使調(diào)節(jié)螺桿在螺紋作用下帶動帶動板向右移動，然后通過帶動板帶動活塞桿向右滑動，從而使活塞桿左端活塞在負(fù)壓管內(nèi)部向右滑動，從而使負(fù)壓管內(nèi)部負(fù)壓得到提高，從而使吸盤內(nèi)的吸附力度得到提高，進(jìn)而提高了本通信裝置固定時(shí)的穩(wěn)定性。

室外光熱新能源涼水加熱裝置 992     

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本發(fā)明公開了一種室外光熱新能源涼水加熱裝置，包括支撐反光機(jī)構(gòu)和可除塵集熱機(jī)構(gòu)，可除塵集熱機(jī)構(gòu)固定安裝在支撐反光機(jī)構(gòu)上，安裝真空集熱管組件，并調(diào)節(jié)真空集熱管組件與弧形反光鏡片之間距離時(shí)，通過正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)手搖把帶動轉(zhuǎn)軸柱轉(zhuǎn)動，使齒輪帶動齒條上下移動，從而使上活動支撐塊上下移動，達(dá)到調(diào)節(jié)真空集熱管組件與弧形反光鏡片之間距離的效果，使真空集熱管位于弧形反光鏡片的反光焦點(diǎn)上；通過轉(zhuǎn)動旋擰盤，使得連接絲桿轉(zhuǎn)動，從而使內(nèi)螺紋套環(huán)在連接絲桿上移動，通過連接柱帶動除塵套環(huán)在真空集熱管上移動，通過除塵墊圈對真空集熱管表面的灰塵進(jìn)行清除，方便人工操作，無需人員站到固定底框架上對真空集熱管進(jìn)行清理，工作效率高且安全。

—種用于新能源汽車立體車庫的自動除塵裝置 1129     

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本發(fā)明公開了車庫除塵領(lǐng)域的—種用于新能源汽車立體車庫的自動除塵裝置，包括車庫，車庫的正面設(shè)置有除塵室，除塵室的底部固定連接有底座，底座的正面固定安裝有斜板，斜板的上表面固定安裝有防滑條，防滑條的兩側(cè)均設(shè)置有限位板，底座上表面的一側(cè)開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)壁的一側(cè)固定安裝有第一滾筒，本發(fā)明在車輛進(jìn)入車庫前，對車胎進(jìn)行清潔，減少灰塵帶入車庫，在停車時(shí)，通過除塵室門前的斜板，將車輛開進(jìn)除塵室，防滑條防止打滑，將車輛的車輪停在安裝槽的第一滾筒和第二滾筒之間，車輛的前后輪胎均設(shè)置有滾筒，啟動車輛，車輪在第一滾筒和第二滾筒之間原地轉(zhuǎn)動，此時(shí)啟動水泵從水箱內(nèi)抽水，通過三通管和噴水管將水噴向車輪，清洗車輪灰塵。

新能源電控接線排 726     

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本實(shí)用新型提供新能源電控接線排，包括接線排本體，所述的接線排本體包括十六孔接線排和八孔接線排，所述的十六孔接線排和八孔接線排呈一體式結(jié)構(gòu)或?yàn)榉煮w式結(jié)構(gòu)通過組裝呈一體，所述的接線排本體外沿設(shè)有凸起，還包括防水墊圈，所述的防水墊圈設(shè)置在接線排本體外沿，且防水墊圈下投影面與凸起上表面貼合，防水墊圈內(nèi)壁與接線排本體外壁貼合，所述的十六孔接線排上端設(shè)有十六個(gè)插孔，對應(yīng)地，十六孔接線排下端設(shè)有十六個(gè)對應(yīng)插孔的方針，本產(chǎn)品將十六孔接線排和八孔接線排設(shè)置成一體式結(jié)構(gòu)，提高了安裝便捷性，同時(shí)在接線排外設(shè)置防水墊圈，提高了產(chǎn)品的密封防水效果，使產(chǎn)品使用壽命更長，提高產(chǎn)品的實(shí)用性。

新能源商用車用集成式氣制動系統(tǒng)及其車輛 899     

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本實(shí)用新型涉及新能源商用車用集成式氣制動系統(tǒng)及其車輛，其中商用車用集成式氣制動系統(tǒng)包括ECU、電控制動總閥(11)、兩個(gè)活塞式彈簧制動氣室(8)、手繼動閥(13)，所述ECU與電控制動總閥(11)相連接，還包括ABS調(diào)節(jié)器及繼動閥集成模塊(7)，所述ECU、電控制動總閥(11)分別與ABS調(diào)節(jié)器及繼動閥集成模塊(7)相連接，ABS調(diào)節(jié)器及繼動閥集成模塊(7)與兩個(gè)活塞式彈簧制動氣室(8)的制動腔相連接，手繼動閥(13)與兩個(gè)活塞式彈簧制動氣室(8)的駐車腔相連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：通過將現(xiàn)有的快放閥和ABS調(diào)節(jié)器、繼動閥和ABS調(diào)節(jié)器進(jìn)行集成設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減少系統(tǒng)管路部件及管路連接接頭數(shù)量，使系統(tǒng)整體重量減輕20％。

新能源汽車控溫裝置 918     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車控溫裝置，包括電池組、控制器和油箱；所述電池組安裝在下框架和上蓋之間，下框架上安裝有第一溫度傳感器，所述控制器通過導(dǎo)線與電池組和水泵連接，所述膨脹水箱與熱交換器通過管道連接，所述熱交換器與冷凝器連接，所述油箱與液壓泵連接的管道上安裝有液壓油過濾器，且液壓泵與發(fā)動機(jī)連接，所述液壓泵分別與先導(dǎo)式電磁比例溢流閥、液壓馬達(dá)和散熱器連接，且散熱器上安裝有第二溫度傳感器，所述先導(dǎo)式電磁比例溢流閥、散熱器和液壓馬達(dá)分別與控制器連接。本實(shí)用新型電池組通過雙重保障，能夠更好的控制自身的溫度，避免了電池?fù)p害情況的發(fā)生，并且能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行更好的控制。

新能源電動汽車充電系統(tǒng) 756     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動汽車充電系統(tǒng)，包括有固定安裝在道路兩側(cè)的多個(gè)輸電桿，安裝在道路同側(cè)的各個(gè)輸電桿之間的輸電導(dǎo)軌，滾動或滑動安裝在所述輸電導(dǎo)軌上且與輸電導(dǎo)軌電連接的導(dǎo)軌車，能夠停靠在導(dǎo)軌車下端且與導(dǎo)軌車電連接的飛行器，以及連接在電動汽車與飛行器之間的用以將電能從輸電導(dǎo)軌傳輸?shù)诫妱悠嚿系膶?dǎo)線；本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了電動汽車無需?？考纯蛇M(jìn)行充電的功能，并且電動汽車在充滿電或者其它情況下飛行器均可隨時(shí)與導(dǎo)軌車脫離，不會對電動汽車的自由行駛造成限制。

新能源汽車ABS線路板的過橋線自動焊接設(shè)備 976     

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本發(fā)明公開了汽車配件制造領(lǐng)域的一種新能源汽車ABS線路板的過橋線自動焊接設(shè)備，包括第一豎桿，左側(cè)第一豎桿左端面固定連接有第一支撐板，第一支撐板上端面固定連接有第一電機(jī)，第一電機(jī)輸出端轉(zhuǎn)動連接有第一螺桿，第一螺桿外端套設(shè)有往復(fù)移動塊，往復(fù)移動塊前端面固定連接有第二支撐板，第二支撐板上端面前端固定連接有第二電機(jī)，第二電機(jī)輸出端轉(zhuǎn)動連接有第二螺桿，第二螺桿外圓周面套設(shè)有空心螺紋柱，第一豎桿支架設(shè)置有第一支架，第一支架之間設(shè)置有傳送帶，傳送帶前后端均轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸，本發(fā)明通過設(shè)置了第一螺桿、往復(fù)移動塊、第二螺桿和空心螺紋柱可達(dá)到對ABS線路板本體焊點(diǎn)之間的自動焊接效果。

新能源汽車制動剎車鉗 819     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車制動剎車鉗。包括鉗體，所述鉗體的一側(cè)面放置有鉗體橋，所述鉗體一側(cè)外壁頂部拐角處與另一側(cè)外壁頂部拐角處與所述鉗體橋的一側(cè)外壁頂部拐角處與另一側(cè)外壁頂部拐角處分別固定安裝有卡銷環(huán)，所述卡銷環(huán)內(nèi)側(cè)壁分別固定安裝有卡銷桿，所述鉗體與所述鉗體橋一側(cè)內(nèi)壁下部分別固定安裝有液壓油盒。液壓活塞筒內(nèi)與導(dǎo)熱板外形成的空間內(nèi)存在有液體，液體內(nèi)有摩擦塊，通過振動帶動摩擦塊相互摩擦，使摩擦塊將振動能轉(zhuǎn)化為熱能，以減小振動產(chǎn)生的影響，同時(shí)熱能通過液體與導(dǎo)熱板傳導(dǎo)到海綿層上，以對活塞進(jìn)行保護(hù)，有效地防止振動對活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，保證了活塞不會發(fā)生偏移，保護(hù)了駕駛?cè)藛T的安全。

新能源停車棚 932     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源停車棚，包括支撐板，所述支撐板的上端兩側(cè)均焊接有弧形板，且弧形板的上端外表面鑲嵌有太陽能發(fā)電板，所述弧形板的下端外表面的前后兩端均固定連接有照明燈，所述支撐板的兩側(cè)外表面中間位置均焊接有隔離板，且隔離板的前后兩端均設(shè)置有防撞板，所述支撐板的內(nèi)部固定安裝有逆變器與蓄電池，且逆變器位于蓄電池的上方，所述防撞板的一側(cè)外表面膠接有硅膠墊，且防撞板的一側(cè)外表面中心位置開設(shè)有槽孔。本實(shí)用新型通過設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使本裝置在使用過程中能夠有效利用光能，提高能源利用效率，并能避免新手司機(jī)停車入停車棚時(shí)造成車輛受損，提高用戶體驗(yàn)，優(yōu)化使用過程。

用于新能源電動車的輔助支腿結(jié)構(gòu) 976     

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本實(shí)用新型一種用于新能源電動車的輔助支腿結(jié)構(gòu)，包括控制開關(guān)、高精度傳動絲桿和鑰匙開關(guān)；所述伺服電動缸機(jī)構(gòu)鑲嵌在電動車主體的內(nèi)腔底部，且伺服電動缸機(jī)構(gòu)與控制開關(guān)鑰匙開關(guān)、電動車蓄電池之間均為普通電性連接；所述高精度傳動絲桿固定安裝在伺服電動缸機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔，且高精度傳動絲桿的底部焊接有三組連接支桿；所述支撐環(huán)體焊接在連接支桿的底部。本實(shí)用新型伺服電動缸機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于帶動支撐環(huán)體快速將電動車撐起，支撐后穩(wěn)定性能高，具有一定的防盜性能，本實(shí)用新型電動車撐起后后輪脫離地面，避免用戶忘記將偏腿收回就開始行駛，存在一定的安全隱患的現(xiàn)象出現(xiàn)。

新能源線制造用籠絞機(jī) 686     

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本實(shí)用新型涉及新能源線制造用籠絞機(jī)，包括電機(jī)，絞盤，圓板，斷線感應(yīng)器，張力器，報(bào)警裝置，貫穿圓板圓心且一端與絞盤固定連接的轉(zhuǎn)動軸，若干線盤以及將線盤固定在圓板上的固定架，線盤沿圓周均勻分布，其特征在于：所述的電機(jī)上還設(shè)有給斷線感應(yīng)器供電的溫差發(fā)電片；所述的圓板上與線盤對應(yīng)的位置設(shè)有供導(dǎo)線穿過的通孔，所述的固定架內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)線引導(dǎo)桿，所述的導(dǎo)線引導(dǎo)桿的高度與對應(yīng)的通孔的高度一致；所述的報(bào)警裝置與斷線感應(yīng)器連接；本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)線不易斷裂的，節(jié)能安全的籠絞機(jī)。