新能源電動汽車更換電池裝置 992     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動汽車更換電池裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括電池放置箱，所述電池放置箱的底端設(shè)置有底板，所述電池放置箱的內(nèi)部設(shè)置有電池本體，所述電池放置箱的右側(cè)活動連接有拆卸擋板，所述拆卸擋板的中部固定連接有連接插口。本發(fā)明通過移動擋板、電機、螺紋桿、滑動塊、推動桿、升降桿、頂緊輪、連接板之間的相互配合，在對電池進(jìn)行拆卸時，通過啟動電機，從而能夠帶動螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使得移動擋板進(jìn)行移動，同時螺紋桿還會帶動滑動塊進(jìn)行移動，從而通過推動桿能夠推動升降桿進(jìn)行移動，并帶動底板進(jìn)行移動，從而能夠?qū)㈦姵剡M(jìn)行取下，方便了對電池進(jìn)行更換，提高了對電池的更換效率，方便了汽車的使用。

新能源汽車電池回收更換轉(zhuǎn)運機構(gòu) 1022     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了包括底板，所述底板的上表面固定連接有傾斜架，所述傾斜架的一側(cè)固定連接有車架，所述車架的上表面開設(shè)有方孔，所述底板的上表面固定連接有輪道，所述輪道的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪頂部固定連接有框架，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，解決了新能源汽車更換電池的時候需要將車輛抬起的麻煩，更換電池的時候電池比較重，同時方便電池在搬運移動的，也方便舊電池取下運走進(jìn)行處理，并且取下之后還能夠用原本就有的電池箱裝新的電池，解決了原本裝電池的箱子繼續(xù)使用防止資源浪費的問題，同時在操作的時候只需要在一小塊面積上活動，不必要東奔西跑，此裝置適合廣泛推廣。

新能源公交車的動力電池冷卻系統(tǒng)及其使用方法 744     

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本發(fā)明公開的是一種新能源公交車的動力電池冷卻系統(tǒng)，包括空調(diào)蒸發(fā)器、冷凝套管、電池冷卻水換熱水箱以及動力電池冷卻水循環(huán)回路，空調(diào)蒸發(fā)器的制冷空氣輸出端與電池冷卻水換熱水箱相連接，動力電池冷卻水循環(huán)回路配合流經(jīng)電池冷卻水換熱水箱，空調(diào)蒸發(fā)器、動力電池冷水循環(huán)回路以及電池冷卻水換熱水箱構(gòu)成電池冷卻水的空冷熱交換回路。同時，本發(fā)明還披露了一種新能源公交車的動力電池冷卻系統(tǒng)的使用方法。本發(fā)明相對于在車內(nèi)乘客空調(diào)內(nèi)部增加專用動力電池冷卻的專用蒸發(fā)器的電池冷卻方案，可以避免對車身骨架進(jìn)行大的改動，對普通已經(jīng)在使用的純電公交車輛可直接進(jìn)行低成本加裝，具有明顯的成本優(yōu)勢。

新能源客車遠(yuǎn)程鎖車加鎖與解鎖的控制方法 1092     

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本發(fā)明一種新能源客車遠(yuǎn)程鎖車加鎖與解鎖的控制方法，包括以下幾個步驟：S1，汽車上電，讀取存儲器信息；S2，校驗汽車否結(jié)清尾款，若是，汽車正常行車，若否，進(jìn)入步驟S3；S3，檢測汽車連續(xù)上電校驗失敗累計次數(shù)是否達(dá)到預(yù)定次數(shù)，若是，進(jìn)入步驟S4，若否，汽車正常行車，進(jìn)入步驟S5；S4，立即鎖車，整車上高壓，進(jìn)入步驟S6；S5，檢測汽車上電是否達(dá)到預(yù)定上電時間；S6，啟動校驗流程，檢測校驗是否成功，若是，進(jìn)入步驟S7，若否，進(jìn)入步驟S8；S7，執(zhí)行企業(yè)監(jiān)控平臺命令，進(jìn)入步驟S2；S8，汽車下電之后，所述連續(xù)上電校驗失敗累計次數(shù)加1。本發(fā)明一種新能源客車遠(yuǎn)程鎖車加鎖與解鎖的控制方法方法簡單，校驗效果好。

新能源汽車充電樁用高速排風(fēng)散熱裝置 792     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用高速排風(fēng)散熱裝置，包括外殼，所述外殼的側(cè)壁設(shè)置有兩組出風(fēng)口和兩組濾網(wǎng)窗，所述外殼的內(nèi)壁固定安裝有兩組安裝孔板，且兩組所述安裝孔板的相向面均固定安裝有安裝罩，并且兩組所述安裝罩的相向面均固定貫穿安裝有環(huán)形濾網(wǎng)和散熱風(fēng)扇，所述外殼的側(cè)壁套接安裝有導(dǎo)風(fēng)罩。有益效果：本實用新型采用了導(dǎo)風(fēng)罩和自動清潔刷，通過設(shè)置的導(dǎo)風(fēng)罩，能夠根據(jù)使用需求，將流動熱氣排放到指定位置，避免地面灰塵揚起被使用者吸入肺部，為新能源汽車充電樁用高速排風(fēng)散熱裝置的使用安全帶來一種保障，通過設(shè)置的自動清潔刷，無需使用者手動擦拭濾網(wǎng)窗，為新能源汽車充電樁用高速排風(fēng)散熱裝置的清潔使用帶來便利。

新能源電動汽車動力電池檢測用電壓試電工裝 704     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源電動汽車動力電池檢測用電壓試電工裝，包括支撐板的外側(cè)面固定連接有操作把手，所述支撐板的下表面設(shè)置有底板，所述支撐板的上表面插接有放置裝置，所述支撐板的外側(cè)面螺紋連接有螺紋桿，該新能源電動汽車動力電池檢測用電壓試電工裝，通過移動塊沿著連接框向內(nèi)移動對檢測儀器進(jìn)行固定，再經(jīng)過移動板左右移動帶動固定框左右移動調(diào)整儀器位置，使得該裝置更便于操作人員對檢測儀器進(jìn)行移動，進(jìn)而能夠更加方便快捷的對檢測儀器進(jìn)行檢測，降低了操作人員尋找平臺放置儀器對檢測電池速度造成的影響，進(jìn)一步增強了該裝置內(nèi)零部件在工作過程中的使用效果。

新能源汽車驅(qū)動電機用耐高溫變頻漆包扁線 844     

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本實用新型公開了新能源汽車驅(qū)動電機用耐高溫變頻漆包扁線，包括電線本體，所述電線本體由銅扁線芯、絕緣漆膜、屏蔽層、絕緣層、隔熱層和外橡膠保護(hù)層組成，所述銅扁線芯的外側(cè)依次設(shè)有絕緣漆膜、屏蔽層、絕緣層、隔熱層和外橡膠保護(hù)層，所述銅扁線芯上表面開設(shè)有條形槽，且條形槽的內(nèi)部嵌設(shè)有散熱管。本實用新型中，該新能源汽車驅(qū)動電機用耐高溫變頻漆包扁線，設(shè)置有隔熱層，可降低外接熱量對電線本體的影響，其次銅扁線芯上表面開設(shè)有條形槽，且條形槽的內(nèi)部嵌設(shè)有散熱管，可以向散熱管內(nèi)循環(huán)注入冷卻液對銅扁線芯進(jìn)行冷卻，有效的提高了該新能源汽車驅(qū)動電機用耐高溫變頻漆包扁線耐高溫性能。

新能源商用車用驅(qū)動橋總成 838     

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本發(fā)明提供新能源商用車用驅(qū)動橋總成，涉及新能源汽車領(lǐng)域。新能源商用車用驅(qū)動橋總成，包括：永磁同步電機、減速器總成、橋殼、半軸、輪轂、行車制動器以及駐車制動器；通過將永磁同步電機、減速器總成、橋殼、半軸、輪轂、行車制動器以及駐車制動器高度集成，縮短了傳動鏈長度，提高系統(tǒng)傳動效率同時增大汽車電池可布置空間，從而提高新能源汽車的續(xù)航里程。

新能源汽車變速箱用齒輪熱處理裝置 935     

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本實用新型涉及一種熱處理裝置，尤其涉及一種新能源汽車變速箱用齒輪熱處理裝置。技術(shù)問題為：提供一種安全性較高的新能源汽車變速箱用齒輪熱處理裝置。本實用新型的技術(shù)方案是：一種新能源汽車變速箱用齒輪熱處理裝置，包括有外殼、第一支撐柱、控制器、電磁圈等，第一支撐柱均前后對稱安裝在外殼外側(cè)下部的左右兩側(cè)，控制器安裝在外殼右側(cè)下部，用于加熱的電磁圈安裝在控制器左側(cè)，電磁圈位于外殼內(nèi)側(cè)。本實用新型通過將推動架向上移動，能夠帶動頂桿向上移動，從而將齒輪頂出，再通過推動板將齒輪推動至收集箱內(nèi)進(jìn)行冷卻，避免人工直接操作，安全性較高。

新能源汽車多車位充電樁 603     

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本實用新型提供了一種新能源汽車多車位充電樁，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁以及設(shè)置在充電樁兩側(cè)用于保護(hù)充電樁的緩沖組件，充電樁一側(cè)連接有箱體，充電樁一側(cè)連接有充電線，充電線遠(yuǎn)離充電樁的一端連接有充電頭，箱體內(nèi)部設(shè)置有放置組件，緩沖組件包括有緩沖板、緩沖彈簧、連接塊和固定塊。該種新能源汽車多車位充電樁通過設(shè)置有箱體、放置桿、放置塊、握把和限位塊相互配合，使得可以將充電線和充電頭放置在箱體內(nèi)，從而避免充電線長期暴露在太陽下并與雨水接觸，且設(shè)置有緩沖板、緩沖彈簧、連接塊和固定塊相互配合，使得充電樁在受到撞擊時，可以通過緩沖板和緩沖彈簧進(jìn)行緩沖，從而減弱充電樁所受到的沖擊力。

新能源用太陽能板安裝架 719     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源用太陽能板安裝架，包括底座，所述底座的一側(cè)固定連接有固定耳，所述固定耳的頂部開設(shè)有固定孔，所述固定孔的內(nèi)壁活動連接有固定螺栓，所述底座的頂部固定連接有固定筒，所述固定筒的外壁活動連接有第一固定筋，所述固定筒的外壁通過第一固定筋活動連接有伸縮套筒，所述伸縮套筒的外壁開設(shè)有限位孔，伸縮套筒的內(nèi)壁活動連接有活動桿。該新能源用太陽能板安裝架，達(dá)到了該太陽能板安裝架便于調(diào)節(jié)的目的，從而解決了一般太陽能板安裝架不便于調(diào)節(jié)的問題，大大提高了該太陽能板安裝架的使用效率，使人們使用起來更加的簡單，省時省力，進(jìn)一步滿足了人們的使用需求，給人們的工作帶來了便利。

用于新能源汽車鋰電池的殼體修復(fù)的熱熔裝置 660     

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本實用新型公開一種用于新能源汽車鋰電池的殼體修復(fù)的熱熔裝置，包括上板、下板、限位件和熱熔組件，限位件和熱熔組件固定設(shè)置于上板下方，熱熔組件包括發(fā)熱件、導(dǎo)熱件、連接件和保溫件，發(fā)熱件其一端和導(dǎo)熱件固定連接，連接件為中空管狀，套設(shè)固定于發(fā)熱件和導(dǎo)熱件外側(cè)，保溫件也為中空管狀，套設(shè)固定于連接件外側(cè)，導(dǎo)熱件至少向下凸伸超過連接件和保溫件的下端，下板對應(yīng)導(dǎo)熱件的位置開設(shè)有凹槽，用于放置新能源汽車鋰電池的殼體，凹槽內(nèi)設(shè)置有定位件，用于對放置好的新能源汽車鋰電池的殼體進(jìn)行定位。

基于車聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車安全預(yù)警裝置 1022     

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本實用新型公開了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車安全預(yù)警裝置，包括預(yù)警裝置主體，預(yù)警裝置主體兩側(cè)的一端均固定安裝有接線板，其中一個接線板一側(cè)的一端通過第一導(dǎo)線與四個胎壓監(jiān)測傳感器的一側(cè)固定連接，其中一個接線板一側(cè)的中心通過第二導(dǎo)線與電池監(jiān)測器的一端固定連接，另一個接線板一側(cè)的一端通過第三導(dǎo)線與廣角攝像頭的一側(cè)固定連接，本實用新型一種基于車聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車安全預(yù)警裝置，新能源汽車安全預(yù)警裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安全可靠，它將汽車的各個檢測部件進(jìn)行統(tǒng)一聯(lián)合預(yù)警，能夠準(zhǔn)確的檢測汽車各個模塊運行時的狀態(tài)，檢測精度高，響應(yīng)速度快，同時具備良好的安全防護(hù)性能，使用壽命相對較高。

新能源汽車主軸防銹噴漆裝置 894     

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本實用新型涉及一種主軸防銹噴漆裝置，尤其涉及一種新能源汽車主軸防銹噴漆裝置。要解決的技術(shù)問題是：提供一種可以將主軸夾緊限位，噴漆均勻的新能源汽車主軸防銹噴漆裝置。本實用新型的技術(shù)方案為：一種新能源汽車主軸防銹噴漆裝置，包括有支撐板、滑塊、支撐座和拉桿等，支撐板頂部后側(cè)設(shè)置有滑塊，支撐板頂部前側(cè)設(shè)置有支撐座，支撐座前部的左右兩側(cè)均滑動式設(shè)置有拉桿。本實用新型通過啟動電機，在缺齒輪和齒輪相嚙合移動時，壓塊能夠被向下壓，近而使得噴頭向下按壓，實現(xiàn)防銹漆噴出的效果。

新能源礦山車的電控散熱結(jié)構(gòu) 647     

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本實用新型公開了一種新能源礦山車的電控散熱結(jié)構(gòu)，第一散熱機和第二散熱機均置于礦山車上；第一散熱機置于礦山車的車頭處，且第一散熱機的進(jìn)風(fēng)口朝向礦山車的前進(jìn)方向；第二散熱機置于礦山車的車頭處，且第二散熱機置于第一散熱機的一側(cè)，第二散熱機的進(jìn)風(fēng)口朝向礦山車的前進(jìn)方向。電機和電控倉其中的一臺機器連接第一散熱機，電機和電控倉其中的另一臺機器連接所述第二散熱機，所述第一散熱機和第二散熱機用于降低所述電機和電控倉的溫度。上述技術(shù)方案通過所述第一散熱機和第二散熱機的設(shè)置大幅提高了新能源礦山車的散熱效率；同時將所述第一散熱機和第二散熱機置于新能源礦山車車頭處，進(jìn)一步提高了所述第一散熱機和第二散熱機的散熱效率。

新能源汽車智能充電控制裝置 984     

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本發(fā)明涉及新能源汽車充電設(shè)備領(lǐng)域，目的在于提供一種新能源汽車智能充電控制裝置，包括底板，底板頂部外壁上通過螺栓安裝有充電樁本體，底板頂部外壁靠近四角處均開設(shè)有安裝孔，充電樁本體底部內(nèi)壁上通過螺栓安裝有充電模塊，充電樁本體內(nèi)部通過螺栓安裝有監(jiān)測模塊，且監(jiān)測模塊通過帶線與充電模塊呈電性連接，充電樁本體內(nèi)部通過螺栓安裝有控制模塊，充電樁本體一側(cè)內(nèi)壁上通過螺栓安裝有信號發(fā)射器。本發(fā)明的有益效果在于在使用該裝置對汽車進(jìn)行充電時，信號發(fā)射器可以將攝像頭拍攝的畫面與監(jiān)測模塊對汽車充電的狀況發(fā)給駕駛?cè)藛T，以便于駕駛?cè)藛T隨時了解汽車充電的狀況，以便于操作汽車充電。

新能源電池高效裝配裝置 658     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池高效裝配裝置，包括壓板、支撐板、連接板、減震柱、支撐柱和連接機構(gòu)，所述壓板固定在支撐板的下方，所述壓板底端四角開設(shè)有矩形的滑槽，壓板的底端四角還連接有定位支腿，所述定位支腿設(shè)置在滑槽內(nèi)，且定位支腿在滑槽內(nèi)與壓板滑動連接，滑槽內(nèi)的一端還設(shè)置有第二電動伸縮柱，第二電動伸縮柱伸縮一端固定連接有定位支腿，第二電動伸縮柱的另一端緊挨滑槽內(nèi)壁，且橫向兩組所述滑槽之間的壓板上還固定安裝有第一電動伸縮柱。該新能源電池高效裝配裝置，夾取過程中能夠適應(yīng)對尺寸電池盒裝和尺寸的限制，提高裝置整體的減震效果，且夾取更加穩(wěn)固，降低了電池的損壞和報廢率，大大提高了裝配質(zhì)量。

新式的多新能源一體式蓄電裝置 935     

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本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種新式的多新能源一體式蓄電裝置，包括風(fēng)能及太陽能蓄電機構(gòu)、雨水重力勢能蓄電機構(gòu)、支撐腿定位機構(gòu)、裝置位移機構(gòu)，本裝置可通過太陽能、風(fēng)能以及雨水的重力勢能轉(zhuǎn)化為電能，提供人們?nèi)粘Ｉ畹男枨?，裝置可結(jié)構(gòu)簡單合理，便于安裝移動。風(fēng)能及太陽能蓄電機構(gòu)與雨水重力勢能蓄電機構(gòu)相連接，風(fēng)能及太陽能蓄電機構(gòu)與支撐腿定位機構(gòu)相連接，風(fēng)能及太陽能蓄電機構(gòu)與裝置位移機構(gòu)相連接。

基于新能源的廢氣過濾器 1073     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源的廢氣過濾器，其結(jié)構(gòu)包括固定底盤、過濾筒、廢氣進(jìn)氣管、填料窗、維修窗、泵機箱、抽水泵、噴淋管、噴淋旋轉(zhuǎn)架、隔霧層、節(jié)能風(fēng)控裝置、初濾層、噴淋液收集箱、變徑管、U型管、隔霧彎頭、活性炭吸附箱、離心風(fēng)機、風(fēng)力電動機、出氣管，所述固定底盤設(shè)于過濾筒下方與過濾筒通過電焊相連接，所述廢氣進(jìn)氣管設(shè)于過濾筒左下方與過濾筒通過電焊呈垂直狀相連接。有益效果為：設(shè)有節(jié)能風(fēng)控裝置，通過廢氣進(jìn)氣的速度，帶動噴淋旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)，同時控制噴淋旋轉(zhuǎn)架的旋轉(zhuǎn)速度，提高廢氣過濾處理的效果，同時節(jié)省噴淋旋轉(zhuǎn)架的旋轉(zhuǎn)所需的動能，達(dá)到節(jié)能效果，有效提高了基于新能源的廢氣過濾器的過濾效果，遵循節(jié)能環(huán)保理念。

基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源車 1135     

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本發(fā)明提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源車，包括車體，車體內(nèi)設(shè)置有控制器，控制器連接有GPS定位模塊、加速度傳感器和通信模塊，所述控制器用于加速度傳感器的采集值大于預(yù)設(shè)值后通過通信模塊發(fā)送GPS定位模塊數(shù)據(jù)到服務(wù)器并打開雙閃指示燈。本發(fā)明可以實現(xiàn)新能源車的自動報警，增加安全性。

新能源汽車電池正極材料的燒結(jié)加工裝置 665     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池正極材料的燒結(jié)加工裝置，屬于電池材料生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，一種新能源汽車電池正極材料的燒結(jié)加工裝置，包括爐體、密封蓋、電加熱件、匣缽、安裝塊、升降機構(gòu)、安裝罩、支腿、以及支撐板，爐體底部的左右兩側(cè)均固定有支腿，支撐板連接在左右兩側(cè)的支腿之間，安裝罩固定在支撐板的頂部，升降機構(gòu)固定在安裝罩的內(nèi)部，升降機構(gòu)的頂端穿過爐體的底壁延伸至爐體的內(nèi)部，匣缽的底部固定有安裝塊，安裝塊放置在升降機構(gòu)的頂端，爐體內(nèi)部的左右兩側(cè)壁均固定有電加熱件，密封蓋密封連接在爐體的頂部。本實用新型的新能源汽車電池正極材料的燒結(jié)加工裝置可調(diào)節(jié)匣缽在爐體內(nèi)的位置，匣缽取放方便。

防碰撞的新能源汽車充電樁 1095     

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本實用新型涉及一種充電樁，尤其涉及一種防碰撞的新能源汽車充電樁。要解決的技術(shù)問題：提供一種安全性較高的防碰撞的新能源汽車充電樁。本實用新型提供了這樣一種防碰撞的新能源汽車充電樁，包括有底板、充電座、第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌等，充電座安裝在底板頂部中間，第一導(dǎo)軌均安裝在充電座上部左右兩側(cè)和后側(cè)，第一導(dǎo)軌的數(shù)量至少為2，第二導(dǎo)軌均安裝在充電座下部左右兩側(cè)和后側(cè)，第二導(dǎo)軌的數(shù)量至少為2。本實用新型通過第一彈簧的作用下，能夠帶動第一接觸板向外側(cè)移動，在受到撞擊時，第一彈簧會發(fā)生形變，從而起到緩沖的作用，安全性較高，本實用新型通過轉(zhuǎn)動遮蓋板，使得遮蓋板蓋住充電座前側(cè)的屏幕，可防止撞擊時損害屏幕。

自動適配新能源汽車國標(biāo)自定義協(xié)議的解析方法及系統(tǒng) 858     

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本發(fā)明涉及一種可自動擴展適配新能源汽車國標(biāo)自定義協(xié)議的解析方法，包括以下步驟：S1.提供報文采集裝置和通用解析裝置，并將其與終端接入裝置和新能源汽車國標(biāo)管理平臺通訊連接；S2.根據(jù)車載終端上報的數(shù)據(jù)單元結(jié)構(gòu)配置樹形結(jié)構(gòu)的報文格式配置文件并將其存儲在平臺上，所述報文格式配置文件以嵌套的XML文檔來展現(xiàn)，報文格式內(nèi)容為新能源汽車國標(biāo)報文結(jié)構(gòu)；S3.將車載終端接至終端接入裝置，報文采集裝置通過終端接入裝置接收新能源汽車的車載終端上報的數(shù)據(jù)包并對其進(jìn)行初步解析和存儲；S4.平臺加載報文格式配置文件,刷新緩存；接著平臺初始化通用解析裝置，將原始報文數(shù)據(jù)發(fā)送到通用解析裝置，通用解析裝置解析數(shù)據(jù)后將解析結(jié)果返回平臺。

新能源汽車電池減震裝置 814     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池減震裝置，涉及到新能源汽車領(lǐng)域。包括電池箱，所述電池箱的底端設(shè)置有支撐板，所述支撐板的底端設(shè)置有錐形凸塊，所述錐形凸塊的兩側(cè)對稱設(shè)置有夾塊，所述支撐板的底端且位于所述錐形凸塊的兩側(cè)設(shè)置有減震彈簧一，所述電池箱的內(nèi)部設(shè)置有電池，所述電池的底端設(shè)置有滑板，所述滑板的底端設(shè)置有滑槽，所述支撐板的頂端設(shè)置有與所述滑槽相配合的滑條。有益效果：利用橫向減震彈簧，緩沖電池箱外部的震動，緩沖電池箱在橫向上的彈簧的震動，防止電池箱與電池產(chǎn)生碰撞。在電池箱的外部設(shè)置風(fēng)扇利用風(fēng)扇將來自電池箱外部的熱量散出電池箱的外部防止電池箱內(nèi)部的熱量的過高損傷電池。

新能源電池檢測用治具 980     

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本實用新型公開了一種新能源電池檢測用治具，包括工作臺體，所述工作臺體上端面豎直開設(shè)有圓柱槽，所述圓柱槽內(nèi)同軸轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤周壁與圓柱槽槽壁滑動連接，所述轉(zhuǎn)盤上端面與周壁之間均勻開設(shè)有多個水平槽，每個所述水平槽內(nèi)均設(shè)有推料機構(gòu)，每個所述水平槽內(nèi)底壁均豎直開設(shè)有定位槽，所述工作臺體上端面設(shè)有與定位槽對應(yīng)的檢測機構(gòu)，每個所述定位槽內(nèi)均設(shè)有彈料機構(gòu)，所述圓柱槽槽壁與工作臺體側(cè)壁之間分別水平開設(shè)有廢品出口和正品出口。通過設(shè)置轉(zhuǎn)盤和水平槽，配合檢測機構(gòu)和推料機構(gòu)，能夠間歇的對新能源電池進(jìn)行逐一檢測，并根據(jù)電池的檢測結(jié)果對電池進(jìn)行分類處理，檢測效率高，工人勞動強度小。

新能源汽車電池托盤的檢測工裝 1119     

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本實用新型公開了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車電池托盤的檢測工裝，包括工作臺，工作臺的底部固接有撐腿，工作臺的底部安裝設(shè)置有電機，電機的前側(cè)動力輸出端固接有線輪，線輪上繞接有兩組拉線，工作臺的頂部固接有檢測臺和兩組對稱的側(cè)板，側(cè)板上開設(shè)有開口和線腔，開口的底部連通設(shè)置有彈簧腔，彈簧腔內(nèi)插接有插桿，插桿的頂部固接有支撐板，支撐板上插接有限位桿，左右兩側(cè)限位桿的頂部固接有水平尺，插桿的側(cè)壁上固接有拉桿，拉桿與拉線相連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過電機與水平尺配合，便于對托盤進(jìn)行水平度檢測，無需人工手動檢測，省時省力；通過彈簧與拉線配合，便于裝置傳動復(fù)位，提高工作效率，便于廣泛使用。

新能源汽車維修用維修輔助裝置 1132     

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本實用新型公開了一種新能源汽車維修用維修輔助裝置，屬于汽車維修領(lǐng)域，一種新能源汽車維修用維修輔助裝置，包括底座，底座的上側(cè)裝配有兩個立架，其中一個立架固定連接在底座的上側(cè)，另一個立架沿底座的長邊方向滑動連接在底座的上側(cè)，底座上固定連接有第三驅(qū)動機構(gòu)，滑動連接在底座上側(cè)的立架和第三驅(qū)動機構(gòu)相連，立架上裝配有移動橫架和第四驅(qū)動機構(gòu)，移動橫架豎向滑動連接在立架上，第四驅(qū)動機構(gòu)固定連接在立架上，它可以實現(xiàn)，根據(jù)用戶自身的需求調(diào)節(jié)車輛的角度，在車輛的側(cè)部或頂部進(jìn)行對車輛底盤處的修理工作，減小了上升到空中的車輛因為意外而墜落時對用戶造成的傷害，提升了安全性。

帶消防系統(tǒng)的新能源汽車充電樁 1034     

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本實用新型公開了一種帶消防系統(tǒng)的新能源汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)包括充電線、充電槍、保護(hù)套筒、檢修門板、消防裝置、顯示屏、讀卡感應(yīng)器、指示燈、充電樁體，充電線通過嵌入的方式安裝于充電槍的底端，充電槍嵌入安裝于保護(hù)套筒的內(nèi)側(cè)并且相貼合，消防裝置包括箱體、連接管、提升管、固定板、水槽、噴淋噴頭、煙霧傳感器、信號線、處理芯片、無線傳輸器、水泵、蓄水槽，箱體的內(nèi)側(cè)設(shè)有蓄水槽，連接管嵌入安裝于蓄水槽的內(nèi)側(cè)，連接管嵌入安裝于水泵的底端，提升管安裝于水泵的頂端，本實用新型一種帶消防系統(tǒng)的新能源汽車充電樁，結(jié)構(gòu)上設(shè)有消防裝置，通過噴淋噴頭及煙霧傳感器，延緩火勢同時讓工作人員及時趕往現(xiàn)場，避免蔓延而造成損害擴大。

具有漏電保護(hù)功能的新能源車快速充電樁 727     

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本實用新型公開了一種具有漏電保護(hù)功能的新能源車快速充電樁，包括外殼，所述外殼的內(nèi)部安裝有兩組漏電保護(hù)器，且兩組所述漏電保護(hù)器的一側(cè)均安裝有充電線，并且兩組所述充電線的一端分別貫穿外殼的內(nèi)部兩側(cè)，兩組所述充電線的一端端部均固定安裝有充電頭，兩組所述充電線的側(cè)方安裝有多組橡膠氣球，所述外殼的端面安裝有觸控顯示屏，所述外殼的上方安裝有翻轉(zhuǎn)板，且翻轉(zhuǎn)板的上部固底安裝有兩組支架，并且兩組所述支架的上部固定安裝有遮雨板。有益效果：本實用新型采用了翻轉(zhuǎn)板，通過設(shè)置的翻轉(zhuǎn)板，能夠便于卸下遮雨板，省去登高操作，為具有漏電保護(hù)功能的新能源車快速充電樁的維修安全帶來一種保障。

新能源汽車腳踏板 888     

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本實用新型公開了一種新能源汽車腳踏板，包括腳踏板主體，所述腳踏板主體的上端安裝有防滑板，所述防滑板的上端外表面挖空設(shè)置有防滑槽，所述腳踏板主體的后端設(shè)置有連接板，所述連接板的后端設(shè)置有固定板，所述固定板的一端外表面挖空設(shè)置有連接孔，所述防滑板的前端外表面挖空設(shè)置有出水口，所述腳踏板主體的上端外表面靠近防滑板的一側(cè)挖空設(shè)置有插入孔，所述腳踏板主體的上端外表面靠近插入孔的后方挖空設(shè)置有固定孔，所述防滑板的一端插入孔的內(nèi)部設(shè)置有連接柱。本實用新型所述的一種新能源汽車腳踏板，在下雨天氣時，腳踏板依舊有防滑作用，可以保持腳踏板的整潔，更加美觀，便于安裝。