高安全型電動打獵車 975     

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本發(fā)明涉及節(jié)能與新能源汽車技術領域，具體涉及一種高安全型電動打獵車，所述車體為電動車，車體的前部設有駕駛室，駕駛室兩側對稱設有前側門；駕駛室后部為乘坐室，乘坐室兩側對稱設有后側門，乘坐室上部設有用于逃生的天窗；所述車體底部兩側設有側板，車體底部后端設有后板，車體底部前端設有前板；所述側板上設有側欄，前板上設有前擋板，后板上設有后欄；所述側欄及后欄均由多根不銹鋼材質的橫桿及豎桿相互垂直交錯焊接組成；每根豎桿的頂端均設有菱形結構的尖端。本發(fā)明的打獵車不僅節(jié)能環(huán)保，而且還具有較好的安全性，也利于打獵操作方便，具有較好的實用價值。

掉電檢測電路的控制方法、控制器及介質 892     

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本申請?zhí)峁┝艘环N掉電檢測電路的控制方法、控制器及介質，涉及電力技術領域?？刂破鹘邮盏綦姍z測子電路發(fā)送的掉電信號，掉電信號是掉電檢測子電路在確定獲取的低壓側電源的輸出電壓小于閾值的情況下發(fā)送的；控制器控制存儲器記錄故障信息，故障信息包括高壓側電流傳感器采集的高壓總線的電流信息；高壓側電流傳感器位于高壓總線所在的高壓側回路，高壓側回路包括高壓側電流傳感器、高壓側電池包和接觸器，接觸器包括與高壓側電池包的正極連接的正極接觸器和與高壓側電池包的負極連接的負極接觸器；控制器根據(jù)故障信息，進行故障診斷。利用本申請的技術方案能夠提高采用新能源提供動力的設備的安全性。

帶有自動泊車功能的自動充電樁設備 1128     

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本發(fā)明公開了一種帶有自動泊車功能的自動充電樁設備，包括底座，所述底座內設有開口向上的移動工作空腔，所述移動工作空腔下側內壁設有開口向上的第一滑槽空腔，所述第一滑槽空腔內設有挪車裝置，本發(fā)明安裝在停車位上，用戶在使用過程中，僅需要將車輛駛入停車托板上，然后離開汽車，本發(fā)明便可以將車輛自動的停泊進停車位，然后幫助車輛進行充電，本發(fā)明極大地優(yōu)化了車主在新能源汽車停車后的優(yōu)化體驗，避免了因為人為原因而造成的忘記充電，因為而造成不必要麻煩，同時可以極大地降低停車難度，提高用戶體驗。

高可靠漂浮式海上測風移動平臺風光儲直流電力系統(tǒng)及控制方法 853     

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一種高可靠漂浮式海上測風移動平臺風光儲直流電力系統(tǒng)及控制方法，屬于船舶與海洋工程領域與新能源應用領域，所述系統(tǒng)采用環(huán)形直流母線，包括發(fā)電系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)，所述發(fā)電系統(tǒng)包括：四個相同的風光儲發(fā)電裝置分別通過固態(tài)斷路器并聯(lián)接入直流母線，所述風光儲發(fā)電裝置的風力發(fā)電單元、光伏發(fā)電單元、儲能單元，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括本地監(jiān)控中心、衛(wèi)星通信單元。該系統(tǒng)采用四個相同的風光儲發(fā)電裝置，當正常工作時出現(xiàn)一個或多個供電單元故障或風力發(fā)電、光伏發(fā)電不足時，通過對固態(tài)斷路器的開關控制，可使剩余系統(tǒng)構成一級微網(wǎng)或兩級微網(wǎng)結構，確保平臺電力系統(tǒng)的高可靠供電。

用于海上平臺的風光儲直流電力系統(tǒng)及控制方法 732     

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本發(fā)明涉及一種用于海上平臺的風光儲直流電力系統(tǒng)及控制方法，該系統(tǒng)包括：平臺電源與平臺負載。平臺電源包括：風力發(fā)電單元、光伏發(fā)電單元以及儲能單元。該控制方法采用主從與對等混合控制方式協(xié)調控制，即以儲能單元為主電源，其儲能子單元中的雙向功率變換器采用功率下垂的對等控制方式，用以穩(wěn)定電網(wǎng)電壓；風力發(fā)電與光伏發(fā)電單元分別為從屬電源。本發(fā)明所提出的作一種用于海上平臺的風光儲直流電力系統(tǒng)及控制方法，提供了一種海上平臺多種新能源構成的獨立互補供電系統(tǒng)，可實現(xiàn)風光隨機與負載隨機時系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

船舶風力推進器 1125     

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一種利用風能作為動力或輔助動力的船舶風力推進器，屬船舶動力新能源。其特征在于：采用導風筒(2)內設置雙風葉(5、6)、風向舵(1)，且固定在風向套管(9)上，隨著風向的不斷變化而自動跟蹤，達到風葉永遠與風向成90度角的做功狀態(tài)，并且以大、小傘形齒輪(20、18、23、39)對各轉動軸(4、8、38)的轉動方式和速度的改變，以及立式轉動裝置，可用于船舶航駛動力或輔助動力，實現(xiàn)了利用風力推動船舶航駛不受風向限制的目的。

現(xiàn)代化太陽能大棚溫濕光強控制機 890     

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本發(fā)明公開了一種現(xiàn)代化太陽能大棚溫濕光強控制機，包括工作主體、太陽能發(fā)電裝置和儲能裝置，所述工作主體的內頂部安裝有溫濕感應裝置和光強感應裝置，所述工作主體的內頂部安裝有光強溫度控制裝置，所述工作主體的內部側壁安裝有濕度控制裝置，所述工作主體通過電線與太陽能發(fā)電裝置電性連接，所述太陽能發(fā)電裝置通過電線與儲能裝置電性連接。本發(fā)明一種現(xiàn)代化太陽能大棚溫濕光強控制機，采用360度全方位旋轉升降支架，達到對太陽能的最優(yōu)化利用，合理利用新能源，達到了節(jié)能環(huán)保的目的，增加有感應裝置，控制裝置，操作面板，便于操作。

接線連接穩(wěn)定性好的汽車充電寶 1012     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術領域，且公開了一種接線連接穩(wěn)定性好的汽車充電寶，包括充電寶本體，所述充電寶本體的側面開設有輸電插槽，所述輸電插槽的內部活動套接有輸電插頭，所述輸電插頭的右側固定連接有位于輸電插槽內部的限位套，所述限位套的內部活動套接有滑套，所述滑套的左側固定連接有定位彈簧。本發(fā)明通過限位套、滑套、定位彈簧和連接套，由于限位槽和限位塊的配合可以通過固定套和旋轉頭對連接套進行限位，從而確保充電過程中能夠在定位彈簧的彈力恢復作用下使得連接套可以通過滑套和定位彈簧推動輸電插頭，即可使其松脫后能夠再次與輸電插槽插接緊密，同時也對拉扯充電接線起到緩沖的效果。

云母片膠帶及其制備方法 827     

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本發(fā)明涉及膠帶技術領域，特別涉及一種云母片膠帶及其制備方法，所述云母片膠帶包括依次連接的離型紙，膠水層，綿紙和膠水層；所述膠水層由以下重量份原料組成：聚合物；低軟化點萜烯樹脂；納米二氧化硅；氧化鋅；硅烷偶聯(lián)劑；石蠟；異氰酸酯固化劑；所述聚合物由以下原料組成：丙烯酸；丙烯酸異辛酯；丙烯酸羥乙酯；醋酸乙烯；醋酸乙酯。本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明所得云母片膠帶用于新能源電池中云母片固定，膠水層添加低軟化點萜烯樹脂增粘，并配合納米二氧化硅和氧化鋅起到分散并提高膠帶耐熱穩(wěn)定性的作用，硅烷偶聯(lián)劑也進一步提高膠水的附著力和熱穩(wěn)定性，使所得云母片膠帶粘接力強及耐溫性好。

類石墨烯/金屬硫化物/碳復合電極材料的制備方法 713     

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本發(fā)明涉及一種類石墨烯/金屬硫化物/碳復合電極材料的制備方法，利用生活垃圾柚子皮作為碳源，通過去有機化和增大孔徑處理得到電極材料，將其浸潤在活性物質的離子溶液中，使活性金屬離子負載在材料的表面，然后通過煅燒將其轉化為負載在多孔碳上的復合電極材料。接著再通過硫化處理使得到電極材料得到改性，獲得性能更好的復合電極材料，最后又經過葡萄糖包覆以及碳化等工藝，得到性能更加穩(wěn)定的類石墨烯/金屬硫化物/碳復合電極材料。本發(fā)明制備方法綠色無污染，制作成本低，將生活中的垃圾柚子皮變廢為寶，獲得的復合材料具有優(yōu)異的電化學性能，將極大促進新能源中鋰電池負極材料的發(fā)展與創(chuàng)新。

零部件制造用鈑金沖孔模具 685     

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本發(fā)明公開了一種零部件制造用鈑金沖孔模具，涉及新能源車零部件制造技術領域，包括沖孔模具主體、主體支撐架、移動架、控制面板和活動槽，所述沖孔模具主體的底部設置有主體支撐架，且所述沖孔模具主體的表面一側設置有控制面板，所述沖孔模具主體的底部書左右兩側開設有活動槽，所述活動槽的頂部設置有移動架。本發(fā)明通過具備控制機構、伸縮機構、推動夾固板，解決現(xiàn)有的沖孔模具在使用時，裝置無法主動對零部件大小型號進行適應，導致裝置不能夠針對零部件大小進行固定的問題，通過以上結構結合以達到使沖孔模具在使用過程中，使裝置能夠主動對零部件大小型號進行自動適應，有利于根據(jù)零部件大小進行固定。

移動換電設備 759     

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本發(fā)明公開了一種移動換電設備，涉及移動換電技術領域，包括受電裝置和換電裝置，受電裝置設有用于自動拆裝電池的受電平臺；換電裝置包括存儲倉、過渡倉和抓取機構；抓取機構設置于存儲倉和過渡倉上方，用于在存儲倉和過渡倉之間來回搬運電池；過渡倉側壁可豎直翻轉地設有一轉運橋，用于搭接受電平臺，并在過渡倉和受電平臺之間來回轉運電池。本發(fā)明中換電倉和轉運橋的設計使得換電裝置的空間布置更加緊湊，縮短了換電操作路線，有效提高了換電效率，并能夠實現(xiàn)自動換電操作，具有結構簡單、設計巧妙、操作方便和實用性強等優(yōu)點，使得移動換電技術可廣泛適用于新能源物流領域。

具有高爬電距離的超小型繼電器 839     

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本發(fā)明公開了一種具有高爬電距離的超小型繼電器，包括底座部分和動簧銜鐵組合；所述底座部分包括線圈、鐵芯、靜簧、線圈端子以及通過注塑方式將線圈、鐵芯、靜簧、線圈端子集合成一個整體件的第一塑料體；底座部分中，注塑成型在第一塑料體中的靜簧僅包括處在第一塑料體的對應于線圈軸線的另一端的位置處的常開靜簧片以及對應在線圈軸線的中間位置的至少用來支撐動簧銜鐵組合的焊片結構的焊臺而沒有常閉靜簧片。本發(fā)明在不增加繼電器體積的前提下，能夠有效提高線圈與觸點間的爬電距離，從而滿足新能源、車載等領域對于繼電器輸入與輸出越來越高的爬電距離要求。

多功能電力設備箱 851     

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本發(fā)明公開了一種多功能電力設備箱，包括箱體和箱門，所述箱門鉸鏈連接在箱體一側，所述箱體內部底端粘接干燥劑盒，且箱體內壁兩側對稱焊接滑軌，所述滑軌表面滑動連接安裝板，且安裝板底端通過導熱硅膠粘接有鋁板，所述箱體內部鑲嵌有吸氣罩，且箱體內部頂端分別固定連接照明燈和蓄電池，所述箱體一側表面開設有散熱孔且散熱孔表面粘接防塵罩，所述箱體另一側固定連接陶瓷塊，所述陶瓷塊通過彈簧與擋板固定連接，所述箱體頂端焊接頂板，且頂板上方分別固定連接太陽能電池板和抽風機。本發(fā)明設計新穎，結構簡單，便于操作且使用效果好，便于對箱體內部進行散熱和除塵，提高防撞的特性，充分利用新能源，更加環(huán)保。

電動液壓助力轉向的控制系統(tǒng)及其控制方法 952     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種電動液壓助力轉向的控制系統(tǒng)及其控制方法，所述電動液壓助力轉向的控制系統(tǒng)包括：雙集成控制器、雙繞組集成助力電機、電動液壓助力轉向泵總成和整車控制器；所述雙集成控制器包括永磁同步控制器和直流無刷控制器；所述雙繞組集成助力電機由共用轉子的高壓永磁同步電機和低壓直流直流電機組成，所述雙繞組集成助力電機的輸出與電動液壓助力轉向泵總成連接；所述雙集成控制器用于當整車控制器采集到汽車發(fā)出異常信息時，將高壓永磁同步電機提供方向助力轉換成低壓無刷直流電機提供方向助力。

多功能能源轉換供電動力一體機系統(tǒng)裝置 711     

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一種多功能能源轉換供電動力一體機系統(tǒng)裝置，單組或多組風力泵的液壓能，單組或多組水力泵的液壓能，風力泵與水力泵同時結合使用生成的液壓能，在風力或水力低時起動備用液壓泵結合使用生成的液壓能，帶動多功能能源轉換供電動力一體機，發(fā)電供電同時電解氫儲能、冶煉、鑄造、軋制、動力使用，應用于大功率能源發(fā)電場，大扭力機械設備及應用在船舶助航供電、同時做主動力或輔助動力使用。解決了現(xiàn)在風電并網(wǎng)困難成本高，熔煉鑄造軋制廠，占用國家土地資源，消耗能源，污染環(huán)境，船舶動力消耗大量燃料能源的問題，節(jié)能環(huán)保設備，對新能源的開發(fā)與節(jié)能減排和生態(tài)建設發(fā)揮重要作用。

甲醇催化氧化光電催化劑的制備方法 1121     

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本發(fā)明屬于新能源技術和光電催化材料領域，具體涉及一種高效的甲醇催化氧化光電催化劑的制備方法。本發(fā)明所采用簡單高效的方法制備PtNi合金納米顆粒，引入氙燈光源構建光電催化氧化甲醇燃料電池，PtNi合金納米顆粒與可見光顯示出高的相互作用，在低波長區(qū)域的吸收增加，等離子共振的光的能力增強，提高催化氧化甲醇(MOR)的電流密度，得到高效PtNi合金納米顆粒甲醇光電化學氧化催化劑，為將來在光電催化領域中廣泛使用PtNi納米顆粒材料鋪平了道路。

基于神經網(wǎng)絡的PCS轉化率計算方法及系統(tǒng) 1082     

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本發(fā)明提供了新能源技術領域的一種基于神經網(wǎng)絡的PCS轉化率計算方法及系統(tǒng)，方法包括如下步驟：步驟S10、在PCS運行的過程中，實時獲取PCS的運行數(shù)據(jù)；步驟S20、對獲取的所述運行數(shù)據(jù)進行清洗；步驟S30、對清洗后的所述運行數(shù)據(jù)進行分組以及下采樣后，進行隨機排序生成數(shù)據(jù)集；步驟S40、將所述數(shù)據(jù)集劃分為訓練集和驗證集；步驟S50、基于神經網(wǎng)絡創(chuàng)建一PCS轉化率計算模型，利用所述訓練集和驗證集對PCS轉化率計算模型進行訓練和驗證；步驟S60、利用驗證后的所述PCS轉化率計算模型對不同工況下PCS的轉化率進行實時計算。本發(fā)明的優(yōu)點在于：實現(xiàn)實時計算不同工況下PCS的轉化率，并極大的提升了計算精度。

以石墨烯量子點作為空穴傳輸層的鈣鈦礦太陽能電池 886     

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本發(fā)明屬于新能源領域，公開了一種以石墨烯量子點作為空穴傳輸材料的鈣鈦礦太陽能電池。這種鈣鈦礦太能源電池由襯底、透明電極、石墨烯量子點空穴傳輸層、鈣鈦礦吸收層、電子傳輸層、金屬電極這幾部分組成。其特征是以石墨烯量子點作為空穴傳輸層，并且在石墨烯量子點中修飾有貴金屬納米顆粒，不僅可以充分利用石墨烯量子點優(yōu)異的載流子遷移率的特性，提高鈣鈦礦電池的空穴遷移率。而且通過貴金屬的表面等離激元激發(fā)現(xiàn)象，可以增強電池對光的吸收效率，有進一步有效提高電池對光的吸收和轉換效率，使得鈣鈦礦太陽能電池的光電轉化效率得到大大的增強。

小型潮汐能發(fā)電裝置 879     

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本發(fā)明公開了一種小型潮汐能發(fā)電裝置，包括轉輪，所述轉輪外表面上下兩側均固定連接有轉葉，所述轉輪左側固定連接有左轉軸，所述轉輪右側固定連接有右轉軸，所述左轉軸與右轉軸上與轉輪的連接處均固定設置有加固環(huán)，所述左轉軸遠離轉輪的一側固定設置有第一發(fā)電箱，所述右轉軸遠離轉輪的一側固定連接有第二發(fā)電箱，所述第一發(fā)電箱頂壁頂部一側固定設置有第一變速箱，所述第一發(fā)電箱內壁頂部遠離變速箱的一側固定設置有第一發(fā)電機，所述第二發(fā)電箱內壁頂部一側固定設置有第二變速箱，本發(fā)明涉及新能源技術領域。該小型潮汐能發(fā)電裝置，體型小，安裝方便，可以拼接成多種機組，轉葉強度高且耐用。

單相電壓型逆變器整流器負載輸入電流低頻諧波抑制方法 817     

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本發(fā)明提出單相電壓型逆變器整流器負載輸入電流低頻諧波抑制方法，通過對逆變器的輸出脈動功率p計算分離得到各偶次脈動功率，從而得到濾波電容上需要疊加的各偶次諧波電壓，將提取的各偶次諧波電壓和直流量相加后作為基準電壓，通過控制功率開關S5、S6，使解耦電容電壓跟蹤基準電壓，使脈動功率回路限制在交流輸出側，從而抑制逆變器輸入側低頻電流諧波；本發(fā)明能有效解決單相電壓型逆變器帶整流器負載時輸入電流含有大量低頻諧波的問題，通過輸出側功率解耦控制策略來減小輸入電流低頻諧波成分，有效提高系統(tǒng)運行效率，改善新能源發(fā)電系統(tǒng)整體的動態(tài)響應和安全性。

扁線定子繞組及定子組件、扁線電機 794     

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本發(fā)明涉及新能源汽車的電機技術領域，提供一種扁線定子繞組及定子組件、扁線電機，扁線定子繞組包括繞制在定子鐵芯各定子槽槽層上的各相繞組，每個繞組均包含有四條支路，其兩條兩條之間分別串聯(lián)后再并聯(lián)；每個支路均包含有若干扁線，若干所述扁線的直線段分別插接在第1、2槽層，第3、4槽層……直至第2n?1、2n槽層上，n為正整數(shù)；其中，位于相同兩槽層之間的相鄰扁線的王冠側跨距為Z/(2P)+1，Z為定子槽數(shù)，2P為定子磁極數(shù)。本發(fā)明提供的繞組采用少量的線型，即可實現(xiàn)各相繞組的支路和中性點的電連接，使得電機性能更好，同時還簡化了連接方式，降低了繞組線圈的焊接生產難度和生產成本，有利于批量化生產，提高加工效率。

充電樁升級方法 703     

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本發(fā)明提供了新能源汽車技術領域的一種充電樁升級方法，包括如下步驟：步驟S10、在服務器上更新固件包；步驟S20、MTU基于固件版本號下載所述固件包，解析所述固件包得到MTU升級包、CCU升級包、PDU升級包以及配置文件；步驟S30、MTU基于所述配置文件將CCU升級包、PDU升級包以及配置文件更新給CCU，CCU基于所述配置文件將PDU升級包更新給PDU；步驟S40、MTU、CCU以及PDU分別基于所述MTU升級包、CCU升級包以及PDU升級包執(zhí)行升級操作。本發(fā)明的優(yōu)點在于：極大的提升了充電樁升級的便捷性。

高壓互鎖檢測方法及系統(tǒng) 782     

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本發(fā)明實施例涉及新能源汽車安全保護領域，公開了一種高壓互鎖檢測方法及系統(tǒng)。該方法應用于高壓互鎖檢測電路，其包括高壓連接器與檢測電路；檢測電路包括處理單元、信號采集單元、上拉電阻、下拉電阻、第一采樣路徑及第二采樣路徑；高壓連接器的第一低壓連接端分別連接第一采樣路徑及上拉電阻，上拉電阻還連接供電單元；第二低壓連接端分別連接下拉電阻及第二采樣路徑；處理單元通過信號采集單元連接第一采樣路徑的第一采樣點及第二采樣路徑的第二采樣點，通過第一采樣點的電壓及第二采樣點的電壓，可確定高壓連接器的連接狀態(tài)。本發(fā)明實施方式為每個高壓連接器配置一個對應的檢測電路的方案，可定位到具體的高壓連接器的問題。

實現(xiàn)汽車賣電的方法、裝置、系統(tǒng)、設備和介質 874     

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本發(fā)明提供一種實現(xiàn)汽車賣電的方法、裝置、系統(tǒng)、設備和介質，方法包括在接收移動設備端發(fā)送的充放電樁服務獲取請求時，將充放電樁服務返回給移動設備端進行展示；所述充放電樁服務至少包含賣電服務以及賣電方案設置服務；接收移動設備端基于所述賣電服務以及賣電方案設置服務所設置的賣電策略，依據(jù)所述賣電策略下發(fā)放電指令給充放電樁，以使充放電樁依據(jù)所述放電指令控制汽車電池進行放電；獲取賣電電價，實時接收和統(tǒng)計充放電樁上傳的汽車電池的放電電量，基于所述賣電電價以及放電電量生成賣電結果，將賣電結果返回給移動設備端進行展示。本發(fā)明優(yōu)點：靈活性極強，能使新能源汽車的車主通過電能回饋電網(wǎng)的方式來獲得更多的經濟收益。

基于編織金屬絲網(wǎng)夾芯結構的動力電池底部防護板 833     

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本發(fā)明涉及一種基于編織金屬絲網(wǎng)夾芯結構的動力電池底部防護板，包括經若干螺旋金屬絲搭接成型的金屬絲網(wǎng)編織結構單元，螺旋金屬絲包括面內螺旋金屬絲以及將上下層編網(wǎng)交叉點處連接的面外斜置螺旋金屬絲；金屬絲網(wǎng)編織結構單元上下端均固連有水平延伸的均質金屬板，并經均質金屬板與動力電池包底部固連，該防護板充分利用了金屬絲網(wǎng)夾芯結構高比剛度、高孔隙率及超輕密度的特點，可形成優(yōu)異的吸能特性和散熱性能，并具有良好的輕量化優(yōu)勢，可結合當今動力電池包液冷技術，將冷卻液加入其中以實現(xiàn)其優(yōu)異的散熱特性，將其應用于動力電池底部防護，可有效提高新能源汽車動力電池的安全性及散熱性，并可兼顧電動汽車續(xù)航能力。

移動便捷的防水型電動汽車充電樁 695     

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本發(fā)明提供一種移動便捷的防水型電動汽車充電樁，其結構包括防水型高靈活度便捷裝置、操控臺、轉軸盤、充電把手收納蓋板、充電外樁、輸電線、底座、提示燈，防水型高靈活度便捷裝置通過嵌入的方式安裝在充電外樁頂端內部，輸電線底端插入充電外樁正端面底端，底座頂端與充電外樁底端為一體化結構，本發(fā)明通過對防水套蓋的壓拉調節(jié)，能夠令分接片開啟隱藏接電口并與其安全連接，并在使用完后將其推回等待區(qū)，減小充電樁受到外界的影響，從而降低維護成本，只需要設置適量的充電樁便能夠停車場新能源汽車的充電需求，提高了實用性的同時極大程度的降低了投放成本。

根據(jù)充電距離調節(jié)長度的車載充電線收放裝置 1155     

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根據(jù)充電距離調節(jié)長度的車載充電線收放裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括兩個收線機構，兩個所述收線機構之間活動連接有收線軸，所述收線軸的外側活動連接有充電線，所述收線軸的上方活動連接有轉軸，所述轉軸的外側活動連接有限位滑輪，所述轉軸的上方活動連接有自鎖機構，兩個所述收線機構的結構相同。該根據(jù)充電距離調節(jié)長度的車載充電線收放裝置，通過將兩個卡塊均設計為半圓結構，兩個卡塊相對的一側均活動連接有棘齒，棘齒的齒牙方向與拉線方向相反，所述棘齒位于卡塊的內部且通過彈簧與卡塊活動連接，可保證在拉動充電線時充電線可在兩個卡塊之間滑動，同時，當停止對充電線施加拉力時，兩個卡塊可將充電線卡住。

鋰離子電池材料 1039     

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本發(fā)明屬于新能源領域，具體涉及一種鋰離子電池材料。本發(fā)明以電鰻魚皮作為基礎原料，通過與營養(yǎng)物質及鹽溶液的混合，通過微生物進行分解，通過利用魚皮自身較好的導電性能，通過利用分解，形成小分子物質，再配以鹽溶液，可以很好的起到導電效果，隨后通過草酸亞鐵、鎂鹽、鈦酸四丁酯為原料，在室溫下進行溶解和水解，形成鋰、鎂及鈦元素的混合物，并且附著在發(fā)酵物中，同時磷酸根與金屬鹽之間絡合形成橋鍵，進一步提高聚合度，并形成高電荷量的多羥基絡合導電網(wǎng)絡，提高鋰離子的導電遷移能力，加強材料的，再以交聯(lián)使發(fā)酵物與離子物質進行交聯(lián)，形成網(wǎng)狀的導電性能，提高導電料之間的分子鏈段之間的相互作用力，再以導電增強劑提高導電性能。

具有清洗功能的旋風除塵器 1084     

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本發(fā)明涉及一種具有清洗功能的旋風除塵器，包括主體、集塵箱、升降機構、縱向清洗機構、橫向清洗機構和進水機構，升降機構包括支桿和氣缸，縱向清洗機構包括固定塊、滑槽、限位塊、齒條、圓柱齒輪和第一電機，橫向清洗機構包括固定板、第二電機、連接塊、絲桿、軸承、限位桿、滑動塊和毛刷輥，進水機構包括進水管和增壓泵，該具有清洗功能的旋風除塵器，可在需要清洗時將集塵屜從集塵箱內拉出，再通過升降機構驅動毛刷輥伸入集塵屜內，同時毛刷輥的刷絲附著體內的水通過噴水孔向集塵屜的內壁噴灑，再通過縱向清洗機構和橫向清洗機構驅動毛刷輥沿著集塵屜的內壁進行來回刷洗，相比人工清洗方式，不僅省時省力，且清洗效率較高。