用于安防建筑的供電儲能系統(tǒng) 1029     

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本實用新型公開了一種用于安防建筑的供電儲能系統(tǒng)包括太陽能電池板，該太陽能電池板通過充放電控制電路與一蓄電池電連接，充放電控制電路還與一逆變器電連接，該逆變器與一配電箱電連接，該配電箱還與市電電連接，該配電箱與多個負(fù)載電連接，其投入使用后取得了以下有益效果:彌補了市政供電的不足；正常情況下，安檢建筑也可以使用太陽能發(fā)出的電，從而減少公共電網(wǎng)的用電量，具備一定的經(jīng)濟性；通過使用新能源太陽能供電儲能系統(tǒng)，能夠為新疆的節(jié)能減排工作做出一份貢獻；由于系統(tǒng)安裝位置基本覆蓋了人流密集區(qū)域，對于新能源的推廣使用具有很好的作用。因此本實用新型利用太陽能儲備電能，既保證了安防建筑用電的可靠性，又節(jié)約了能源。

兼容ABS的電動汽車復(fù)合制動液壓控制模塊 1022     

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本發(fā)明針對包括電動汽車、混合動力汽車等具備電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)的新能源汽車的制動能量回收系統(tǒng)，設(shè)計了一種能夠與ABS系統(tǒng)兼容工作的制動液壓主動控制模塊。模塊能夠嵌入式的添加到ABS制動系統(tǒng)中，在不改變駕駛員駕駛習(xí)慣且不干擾ABS防抱死控制的情況下，實現(xiàn)新能源汽車在制動能量回收時主動控制車輛的液壓制動力的作用。本發(fā)明的液壓控制模塊安裝于制動主缸和ABS進油口之間，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示?？刂颇K包括左右對稱的兩部分，其中A口接制動主缸，B口接制動油壺，C口接ABS輸入口。液壓控制模塊有成對的電磁閥1、電磁閥3和蓄能器2。

互聯(lián)輸電通道容量規(guī)劃方法 1208     

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一種互聯(lián)輸電通道容量規(guī)劃方法。以通過電網(wǎng)互聯(lián)，在負(fù)荷輸電安全的條件下將電力從一個區(qū)域可靠輸送到另外一個區(qū)域，提高新能源接納能力的同時獲得最大經(jīng)濟效益為目標(biāo)。所述規(guī)劃方法采用雙層嵌套的方式，內(nèi)層模型為：對輸電系統(tǒng)進行全年時序仿真，以電網(wǎng)的新能源接納能力最大為目標(biāo)函數(shù)，綜合考慮輸電安全行為約束，模擬輸電系統(tǒng)的時序運行過程，得到互聯(lián)系統(tǒng)各個小時的電源出力、互聯(lián)線路潮流等信息；外層模型基于時序仿真中得到的數(shù)據(jù)指標(biāo)，計算不同互聯(lián)方案的凈發(fā)電利潤；最后利用改進粒子群算法對不同輸電容量方案下的凈發(fā)電收益值進行計算，選取凈發(fā)電收益最大的方案作為互聯(lián)輸電線路容量規(guī)劃方案。

火電廠富氧燃燒配合電解制氫的深度調(diào)峰系統(tǒng) 776     

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本發(fā)明涉及電網(wǎng)管理技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種火電廠富氧燃燒配合電解制氫的深度調(diào)峰系統(tǒng)。包括基礎(chǔ)建設(shè)單元、電量統(tǒng)算單元、調(diào)峰管理單元和擴展服務(wù)單元；基礎(chǔ)建設(shè)單元用于提供支持系統(tǒng)運行的電力運行系統(tǒng)及終端設(shè)備；電量統(tǒng)算單元用于實時對各類電源的電量進行測算；調(diào)峰管理單元用于對火電調(diào)峰的過程進行管理和工作分配；擴展服務(wù)單元用于通過增加擴展服務(wù)來完善調(diào)峰系統(tǒng)的功能性。本發(fā)明設(shè)計通過引入富氧燃燒和電解制氫技術(shù)，可以在電網(wǎng)新能源發(fā)電量較高時，消耗電能制備氫氣和氧氣，既可以促進富氧燃燒，達到節(jié)能減排的效果，降低火力電廠的上網(wǎng)負(fù)荷，為電網(wǎng)消納新能源讓出通道，達到深度調(diào)峰的效果，同時氫氣為清潔能源。

磁力氣泵 966     

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本發(fā)明公開了一種磁力氣泵，有一個管體做氣泵的總體基礎(chǔ)，在管壁內(nèi)有可以生成磁力的線圈，管內(nèi)有線圈做成的電磁餅，電磁餅在管中心的一個桿上滑動，桿提供電源，管兩端有強永磁作為管的封堵，在管兩頭的管壁上等距離分布六個出進氣螺絲口，安裝有進出氣口的管，分別在進氣管內(nèi)有進氣閥和空氣過濾器，本發(fā)明的目的在于開發(fā)一個新能源，提供我們動力的驅(qū)動問題，實現(xiàn)我們的新能源驅(qū)動發(fā)展。

基于正反方向阻抗繼電保護的交流微電網(wǎng) 1035     

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本發(fā)明公開了一種基于正反向阻抗繼電保護的交流微電網(wǎng)，其特征是該系統(tǒng)引入基于正反向阻抗繼電保護控制系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)（氣象數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和視頻監(jiān)控工作站）進行交流微電網(wǎng)的調(diào)控，以分布式電源作為能源，采用多能互補，通過光伏發(fā)電或風(fēng)機發(fā)電，以及柴油機發(fā)電的補充，科學(xué)合理地向外輸出具有額定容量的一種微型供電系統(tǒng)，其控制原理圖見摘要附圖1。通過構(gòu)建這種基于正反向阻抗繼電保護的交流微電網(wǎng)，既增加了微電網(wǎng)的供電可靠性，有效解決了新能源可利用地區(qū)的供電問題，又能夠盡可能的減少投資和運行成本，降低有害氣體的產(chǎn)生，是國內(nèi)一種新能源可利用地區(qū)科學(xué)合理的有效供電模式。

以壓縮氮氣做為酒廠儲能介質(zhì)的生產(chǎn)系統(tǒng)及儲能方法 802     

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本申請涉及酒生成技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種以壓縮氮氣做為酒廠儲能介質(zhì)的生產(chǎn)系統(tǒng)及儲能方法，本系統(tǒng)包括相連通的制氮機組以及氮氣壓縮機組，制氮機組用于當(dāng)外網(wǎng)電力處于新能源電能供給時或整個電網(wǎng)負(fù)荷處于低谷時，利用空氣制取氮氣；氮氣壓縮機組用于對制取的氮氣進行壓縮，獲得的壓縮氮氣能夠直接用于制酒過程中的用氣工段和/或發(fā)電，同時能夠?qū)⒌獨庠趬嚎s過程產(chǎn)生的熱量收集并存儲起來，以應(yīng)用在制酒過程中的用熱工段以及用冷工段?？梢?，在新能源供電或電網(wǎng)用電低谷時，使用電網(wǎng)的電力制作并壓縮存儲一定量的壓縮氮氣，同時通過蓄熱系統(tǒng)存儲壓縮過程產(chǎn)生的熱量，在生產(chǎn)時使用存儲的氮氣進行倒罐、制冷、充氮、短時發(fā)電等工作。

基于電動汽車和空調(diào)柔性負(fù)荷激勵型需求響應(yīng)調(diào)度策略 835     

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一種基于電動汽車和空調(diào)柔性負(fù)荷激勵型需求響應(yīng)調(diào)度策略，屬于電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是通過電動汽車與空調(diào)的聯(lián)合調(diào)度模式實現(xiàn)與分布式光伏發(fā)電的協(xié)同調(diào)度，抑制光伏發(fā)電的出力波動，可作為消納新能源有利措施的基于電動汽車和空調(diào)柔性負(fù)荷激勵型需求響應(yīng)調(diào)度策略。本發(fā)明步驟是：可調(diào)度負(fù)荷的補償方式；以電網(wǎng)利益最大和用戶電費最小為目標(biāo)，建立基于電動汽車和空調(diào)柔性負(fù)荷激勵型需求響應(yīng)調(diào)度模型。本發(fā)明對電動汽車、空調(diào)等廣義儲能負(fù)荷實施激勵型需求響應(yīng)中的直接負(fù)荷控制，以電網(wǎng)利益最大和用戶電費最小為目標(biāo)，研究電動汽車和空調(diào)的聯(lián)合調(diào)度模式，并且將此調(diào)度模式應(yīng)用到新能源系統(tǒng)中。

具有三維分級結(jié)構(gòu)的TiO2納米線/微米花光陽極的制備方法 1133     

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本發(fā)明涉及一種具有三維分級結(jié)構(gòu)的TiO2納米線/微米花光陽極的制備方法，該方法由摻雜氟的SnO2透明導(dǎo)電玻璃的清洗和干燥、溶劑熱形成納米晶、產(chǎn)品洗滌及后處理煅燒步驟完成。與傳統(tǒng)TiO2納米晶的制備方法相比，本發(fā)明所得的具有三維分級結(jié)構(gòu)的TiO2納米線/微米花光陽極合成方法簡單、無需特殊的工藝設(shè)備、不使用表面活性劑或者模板、生產(chǎn)成本低、環(huán)境友好，形成的三維分級結(jié)構(gòu)賦予材料優(yōu)異的光電催化分解水的能力。具有電子傳輸效率高、光吸收能力強、電化學(xué)活性比表面積大、表面活性位點多等優(yōu)點，具有優(yōu)異光電催化分解水的能力和良好的光穩(wěn)定性。在利用人工光合作用開發(fā)新能源領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。

杠桿重力自加壓式發(fā)電設(shè)備 1069     

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本發(fā)明涉及一種杠桿重力自加壓式發(fā)電設(shè)備，包括發(fā)電機組，還包括存水箱，存水箱內(nèi)設(shè)置有小存水箱，存水箱下方設(shè)置有自動加重放水桶，自動加重放水桶的放水軟管II與接水箱I箱連通，桶體底部還安裝有壓力桿，壓力桿下方相對應(yīng)安裝有翹桿組件。采用杠桿結(jié)合重力原理，通過杠桿組件和自動加重放水桶設(shè)計，實現(xiàn)通過水流、自動加重放水桶等的重力和慣性，對翹桿的一端施加力，使翹杠另一端的半橢圓形齒輪輕松帶動嚙合齒輪轉(zhuǎn)動，達到儲能并發(fā)電目的。解決現(xiàn)有新能源受環(huán)境影響和新能源設(shè)備運行自身耗電大的問題，并實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保的目的，可以減少自身耗電量大的損耗，向外輸送的電量較大，且結(jié)構(gòu)簡單，體積不大，可靠性較好等。

儲能電站效益風(fēng)險評估方法 832     

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一種儲能電站效益風(fēng)險評估方法，首先根據(jù)儲能電站減少新能源電場所需備用容量、減少棄風(fēng)/棄光收益兩部分模型，得到獨立儲能電站加入后的新能源單位電量購電成本。根據(jù)新能源單位電量購電成本，可得獨立儲能電站日前主能量市場收益，計及日前備用市場收益，建立獨立儲能電站效益的條件風(fēng)險價值模型，以條件風(fēng)險價值最小為目標(biāo)建立儲能電站效益評估模型。

基于高溫儲熱設(shè)施的新型火電靈活性改造調(diào)峰系統(tǒng) 960     

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本發(fā)明涉及電網(wǎng)調(diào)峰技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種基于高溫儲熱設(shè)施的新型火電靈活性改造調(diào)峰系統(tǒng)。包括基礎(chǔ)建設(shè)單元、數(shù)據(jù)處理單元、調(diào)峰管控單元和功能應(yīng)用單元；基礎(chǔ)建設(shè)單元用于提供支持系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)設(shè)備等；數(shù)據(jù)處理單元用于對基礎(chǔ)狀態(tài)數(shù)據(jù)進行計算處理；調(diào)峰管控單元用于對調(diào)峰的過程進行管理和工作分配；功能應(yīng)用單元用于增加擴展應(yīng)用來完善系統(tǒng)功能。本發(fā)明設(shè)計通過增設(shè)高溫儲熱設(shè)施，形成運行成本較低、可靈活調(diào)節(jié)的系統(tǒng)；該系統(tǒng)在電網(wǎng)新能源發(fā)電負(fù)荷較高時，可以降低火電機組發(fā)電負(fù)荷，為電網(wǎng)消納新能源讓出通道，實現(xiàn)深度調(diào)峰；在電網(wǎng)新能源發(fā)電負(fù)荷較低時，可以迅速提升機組發(fā)電能力，達到給電網(wǎng)提供削峰填谷服務(wù)的目的。

火電廠配合熱制鹽的深調(diào)峰系統(tǒng) 763     

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本發(fā)明涉及電網(wǎng)調(diào)峰技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種火電廠配合熱制鹽的深調(diào)峰系統(tǒng)。包括基礎(chǔ)建設(shè)單元、數(shù)據(jù)處理單元、調(diào)峰管理單元和應(yīng)用服務(wù)單元；基礎(chǔ)建設(shè)單元用于提供支持系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)設(shè)備等；數(shù)據(jù)處理單元用于對基礎(chǔ)狀態(tài)數(shù)據(jù)進行計算處理；調(diào)峰管理單元用于對調(diào)峰的過程進行管理和工作分配；應(yīng)用服務(wù)單元用于通過增加擴展服務(wù)來完善系統(tǒng)功能。本發(fā)明設(shè)計通過引入電熱裝置，可以在電網(wǎng)新能源發(fā)電量較高時，降低火力電廠的上網(wǎng)負(fù)荷，為電網(wǎng)消納新能源讓出通道，促進新能源消納，達到深度調(diào)峰的效果；電熱裝置將熱能供應(yīng)給制鹽場，實現(xiàn)直接制鹽或加快制鹽速度的效果，滿足國家支持和推動清潔能源發(fā)展的要求。

無功電壓控制方法及裝置 1129     

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提供一種無功電壓控制方法及裝置。該無功電壓控制方法包括：基于新能源場站的控制點的潮流數(shù)據(jù)，確定新能源場站的系統(tǒng)運行短路容量比，其中，潮流數(shù)據(jù)包括控制點的電壓、有功功率、無功功率中的至少一個；基于所述系統(tǒng)運行短路容量比是否處于預(yù)定范圍，確定比例積分算法的比例系數(shù)和積分系數(shù)；利用基于確定的比例系數(shù)和積分系數(shù)的比例積分算法進行無功電壓控制，從而實現(xiàn)在系統(tǒng)運行短路容量比變化時滿足電網(wǎng)對響應(yīng)時間/速度的要求，在電網(wǎng)強度變化時也能實現(xiàn)對電網(wǎng)的準(zhǔn)確響應(yīng)保障各場站的發(fā)電單元運行穩(wěn)定，保證了電網(wǎng)和新能源場站的安全性和穩(wěn)定性，對電網(wǎng)和新能源場站的電壓穩(wěn)定起到了極為重要的作用。

基于AGC調(diào)度指令的共享儲能電力分配方法及系統(tǒng) 817     

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本發(fā)明涉及一種基于AGC調(diào)度指令的共享儲能電力分配方法及系統(tǒng)，所述分配方法包括如下步驟：根據(jù)AGC調(diào)度指令，計算參與共享儲能交易的每個新能源電站的棄電量；根據(jù)每個新能源電站的棄電量和市場交易電量，計算不同時刻參與共享儲能交易的所有新能源電站的總儲能充電功率；根據(jù)所述總儲能充電功率計算不同時刻參與共享儲能交易的每個新能源電站的儲能充電功率，實現(xiàn)了共享儲能交易結(jié)果由電量向電力的轉(zhuǎn)化分配。

基于時間關(guān)聯(lián)性及元件運行時間的微電網(wǎng)可靠性計算方法 991     

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一種基于時間關(guān)聯(lián)性及元件運行時間的微電網(wǎng)可靠性計算方法，該方法根據(jù)微電網(wǎng)元件運行時間，參考元件浴盆曲線得到元件準(zhǔn)確的故障率，通過建立時刻標(biāo)簽與季節(jié)標(biāo)簽，綜合考慮新能源出力的隨機性、波動性；通過改進的拉丁超立方抽樣方法抽取風(fēng)速，通過時刻和季節(jié)標(biāo)簽確定光照強度，進而計算出新能源電源出力，然后基于狀態(tài)持續(xù)時間抽樣法進行可靠性計算。該方法適用于含有新能源電源的微電網(wǎng)可靠性計算，通過時間標(biāo)簽聯(lián)絡(luò)起任一時刻的新能源電源出力及負(fù)荷，并且考慮了元件在真實運行情況下的故障率，能夠更準(zhǔn)確、更真實地計算含新能源電源的微電網(wǎng)可靠性。

未來年儲能配置容量測算方法及系統(tǒng) 765     

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本發(fā)明公開了一種未來年儲能配置容量測算方法及系統(tǒng)。該未來年儲能配置容量測算方法包括：由歷史年新能源時序出力數(shù)據(jù)計算歷史年新能源棄電功率；依據(jù)歷史年新能源棄電功率對歷史年新能源時序出力數(shù)據(jù)進行聚類，并將各類別中距離對應(yīng)的聚類中心最近的日新能源時序出力數(shù)據(jù)作為典型日場景數(shù)據(jù)，得到典型日場景數(shù)據(jù)集合以及對應(yīng)的場景概率集合；依據(jù)典型日場景數(shù)據(jù)集合預(yù)測測算地區(qū)的未來年新能源棄電功率；依據(jù)未來年新能源棄電功率和場景概率集合，以電池充電功率和電池充電時長為自變量，以收入成本比最大為目標(biāo)構(gòu)建儲能配置容量測算目標(biāo)函數(shù)；求解儲能配置容量測算目標(biāo)函數(shù)，得到未來年儲能配置容量。本發(fā)明能夠提高測算效率。

項目的關(guān)聯(lián)匹配方法及裝置、電子設(shè)備、存儲介質(zhì) 848     

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本申請公開了一種項目的關(guān)聯(lián)匹配方法及裝置、電子設(shè)備、存儲介質(zhì)，所述方法包括：從各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)中獲取各個新能源項目的項目信息；分別從每個新能源目標(biāo)的項目信息中提取每個新能源項目對應(yīng)的關(guān)鍵字段；分別針對每個主項目，基于主項目對應(yīng)的關(guān)鍵字段與每個子系統(tǒng)中的每個新能源項目對應(yīng)的關(guān)鍵字段，確定主項目與每個子系統(tǒng)中的匹配項目的匹配結(jié)果；對各個匹配結(jié)果中為疑似匹配的結(jié)果進行校正；將匹配結(jié)果為完全匹配的各個新能源項目的項目信息進行輸出。從而通過主項目對應(yīng)的關(guān)鍵字段與每個子系統(tǒng)中的每個新能源項目對應(yīng)的關(guān)鍵字段，確定主項目與每個子系統(tǒng)中的每個新能源項目之間的匹配結(jié)果，從而有效地提高各個新能源項目之間的匹配準(zhǔn)確度。

特高壓直流配套電源配比優(yōu)化比選方法和系統(tǒng) 1019     

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本發(fā)明提供了一種特高壓直流配套電源配比優(yōu)化比選方法和系統(tǒng)，包括：根據(jù)新能源占比要求、新能源發(fā)電特性、受端地區(qū)負(fù)荷和調(diào)峰特性，得到多個備選電源配比方案，其中，每個配比方案分別包括新能源裝機容量和配套的火電裝機容量；確定每個配比方案中新能源電量占比、新能源棄電率和平均電價；根據(jù)新能源電量占比、新能源棄電率和平均電價確定最優(yōu)配比方案。本發(fā)明兼顧了受端電力保障、新能源棄電率、新能源電量占比、經(jīng)濟性等目標(biāo)，通過多方案比選，保障推薦方案的適應(yīng)性與經(jīng)濟性。本發(fā)明與特高壓跨區(qū)域送電規(guī)劃聯(lián)系緊密，具有很強的適用性，可作為一個功能模塊嵌入現(xiàn)有的電力系統(tǒng)規(guī)劃制定過程之中，開發(fā)難度小、開發(fā)效率高，具有很強的實用性。

模塊式新能源冷艙 774     

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本實用新型公開了一種模塊式新能源冷艙，包括冷藏集裝箱模塊、光伏發(fā)電裝置模塊、氣調(diào)模塊和蓄冷模塊，所述光伏發(fā)電裝置模塊通過螺栓與冷藏集裝箱模塊頂部固定連接，所述氣調(diào)模塊通過管道與冷藏集裝箱模塊的預(yù)留接口相連接，所述蓄冷模塊內(nèi)置在冷藏集裝箱模塊中，且蓄冷模塊與冷藏集裝箱模塊內(nèi)頂部相連接，本實用新型通過采用模塊化設(shè)計，方便用戶需求對以冷藏集裝箱模塊為主體的裝置進行添加相應(yīng)的模塊，靈活方便，光伏發(fā)電裝置模塊的太陽能板之間相互滑動連接，同時最頂部的太陽能板與頂板底部滑動連接，配合第一支撐機構(gòu)、第二支撐機構(gòu)、第三支撐機構(gòu)和導(dǎo)軌，實現(xiàn)太陽能板的折疊收納，有利于對太陽能板的保護。

新能源驅(qū)動的運載小車 956     

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本實用新型公開了一種新能源驅(qū)動的運載小車，包括電動平板車本體，電動平板車本體內(nèi)置有超級電容，電動平板車本體內(nèi)置有車載PLC及通訊模塊，電動平板車本體上表面固定連接有魚斗支撐墊塊，電動平板車本體上表面活動貼合有集魚斗本體，電動平板車本體前面設(shè)有行車大燈，行車大燈下表面固定連接有示警燈，電動平板車本體下表面固定連接有掃軌器，電動平板車本體左面固定連接有行程限位開關(guān)，液壓泵的輸出軸上表面固定連接有連接塊二，連接塊二前面貫穿固定連接有轉(zhuǎn)軸二，轉(zhuǎn)軸二圓周表面貫穿轉(zhuǎn)動連接有活動板，可使魚類能夠穩(wěn)定運載，且不會因碰撞等原因?qū)е卖~類跳出集魚斗本體外的現(xiàn)象出現(xiàn)，有效的保護了魚類的生命。

環(huán)保型新能源垃圾箱 969     

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本實用新型公開了一種環(huán)保型新能源垃圾箱，包括主體、內(nèi)膽、上蓋和電磁鐵，所述主體內(nèi)部安裝有內(nèi)膽，所述內(nèi)膽底部安裝有孔板，所述主體上端安裝有上蓋，所述上蓋與主體之間鉸接，所述主體外側(cè)安裝有電磁鐵，所述電磁鐵對稱安裝，所述上蓋外側(cè)安裝有鐵塊，所述鐵塊對稱安裝，所述鐵塊位置與電磁鐵位置對應(yīng)。本實用新型，通過安裝真空泵可以定期對內(nèi)膽內(nèi)部的垃圾進行定期的擠壓，通過電磁鐵進行工作，吸引上蓋上的磁鐵，使上蓋向下壓，而上蓋內(nèi)部端面與密封條接插，這樣就會使上蓋與密封條緊密壓在一起，這時真空泵開始工作通過氣管和六水管對內(nèi)膽的空氣進行抽出，從而使內(nèi)膽變成真空，內(nèi)膽中的垃圾之間間隙就會被自動擠壓，從而是垃圾被壓實。

基于汽車行駛的公路隧道新能源風(fēng)力發(fā)電裝置 919     

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本發(fā)明提供一種基于汽車行駛的公路隧道新能源風(fēng)力發(fā)電裝置，包括:隧道、箱體、箱門、伸縮桿、傾斜板、進風(fēng)內(nèi)箱、扇葉、捕風(fēng)孔、卡桿、中心軸、齒輪箱、變速板、風(fēng)孔、內(nèi)壁和固定桿，隧道左右兩側(cè)內(nèi)壁嵌入設(shè)置有若干組箱體，箱體正面通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有箱門，箱門與箱體內(nèi)部之間固定連接有伸縮桿；設(shè)置內(nèi)壁，氣流通過在設(shè)有螺紋的內(nèi)壁中旋轉(zhuǎn)行進，進一步的提升氣流流速，提速后的氣流驅(qū)動扇葉轉(zhuǎn)動達到發(fā)電目的，使得箱體對進入內(nèi)部的氣流具有提速作用，進而令扇葉更易轉(zhuǎn)動，達到適用于公路隧道便于發(fā)電目的。

通信協(xié)議轉(zhuǎn)換器、能量變換裝置和新能源電廠 703     

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提供了一種通信協(xié)議轉(zhuǎn)換器、能量變換裝置和新能源電廠，通信協(xié)議轉(zhuǎn)換器包括：數(shù)據(jù)采集接口模塊，將采集的能量變換裝置的運行數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器；第一數(shù)據(jù)接口模塊，分別與所述處理器和場級控制器相連接，將從所述處理器接收的能量變換裝置的運行數(shù)據(jù)發(fā)送到所述場級控制器，并將從所述場級控制器接收的AGC控制指令發(fā)送到所述處理器；第二數(shù)據(jù)接口模塊，分別與所述處理器和外部控制器相連接，將從所述處理器接收的與能量變換裝置的運行數(shù)據(jù)發(fā)送到所述外部控制器，并將從所述外部控制器接收的一次調(diào)頻指令發(fā)送到所述處理器；所述處理器，將從第一數(shù)據(jù)接口模塊接收的AGC控制指令和/或從第二數(shù)據(jù)接口模塊接收的一次調(diào)頻指令發(fā)送到能量變換裝置。

新能源動力電池箱體水密封檢測機 919     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池箱體水密封檢測機，包括檢測箱，檢測箱的內(nèi)部設(shè)置有檢測水，檢測箱的頂端側(cè)壁固定有對稱設(shè)置的支撐板，支撐板相互靠近的一側(cè)側(cè)壁均滑動連接有移動板，移動板之間設(shè)置有限位框，限位框的兩側(cè)側(cè)壁均開設(shè)有對稱設(shè)置的第一通孔，第一通孔的兩側(cè)側(cè)壁開設(shè)有卡位槽，第一通孔內(nèi)放置有限位棒，限位棒的兩端固定有卡位塊，且卡位塊與卡位槽之間卡接設(shè)置，限位框的一端固定有從動軸。本實用新型能夠?qū)ο潴w進行快速放置檢測密封性能，能夠在檢測過程中對箱體進行翻轉(zhuǎn)檢測，便于人員直接觀察到各個面的密封性能，同時，還能夠提高檢測的精準(zhǔn)度。

新能源發(fā)電系統(tǒng)教學(xué)用試驗箱 780     

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本實用新型公開了一種新能源發(fā)電系統(tǒng)教學(xué)用試驗箱，它涉及教學(xué)輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，它包含把手、下箱體、安裝底座、磁性體、蓄電池、折彎桿、LED燈、電磁鐵、演示燈泡、電流表、逆變器、安裝基板、繼電器、上箱體、阻尼轉(zhuǎn)軸、光伏板、USB充電口、顯示屏、控制器和指紋識別器，上箱體表面中部安裝有控制器，上箱體內(nèi)側(cè)中部安裝有安裝基板，安裝基板一側(cè)安裝有繼電器，安裝基板中部安裝有逆變器，安裝基板另一側(cè)上部安裝有演示燈泡，下箱體內(nèi)部一側(cè)安裝有光伏板，下箱體一側(cè)下部安裝有安裝底座，安裝底座上端安裝有折彎桿。它能夠改變照明角度和照明強度，從而演示照明角度和照明強度對光伏發(fā)電的影響，便于教學(xué)使用。

基于新能源的節(jié)能型監(jiān)控設(shè)備 876     

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本實用新型提供了一種基于新能源的節(jié)能型監(jiān)控設(shè)備，包括探頭和固定管，探頭底端通過螺釘固定連接有固定管，探頭頂端焊接有太陽能板，探頭前端底部焊接有照明燈，探頭底端螺紋連接有連接件，連接件包括頂柱、頂槽、支撐柱和支撐板，頂柱頂端焊接有頂槽，頂柱底端螺紋連接有支撐板，支撐板底端焊接有支撐柱；固定管中部嵌入設(shè)置有蓄電池，蓄電池右側(cè)表面焊接有卡槽，固定管上下兩端均通過螺釘固定連接有固定板。本實用新型整個裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用太陽能作為能源，節(jié)能環(huán)保，連接穩(wěn)固，不易晃動，有很高的推廣價值。

新能源風(fēng)電設(shè)備 1043     

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本發(fā)明涉及一種新能源風(fēng)電設(shè)備，包括立柱和設(shè)置在所述立柱頂端的風(fēng)力發(fā)電機，所述風(fēng)力發(fā)電機上設(shè)有連接管，所述連接管內(nèi)連接有延伸管，所述立柱連接在所述延伸管的底端，所述延伸管內(nèi)填充有彈簧，所述延伸管內(nèi)設(shè)有位于立柱和彈簧之間的活塞，所述活塞的一端延伸至靠近于所述立柱并安裝有滑桿，所述延伸管上開設(shè)有滑槽，噴出的清水正好對準(zhǔn)風(fēng)力發(fā)電的葉片，并且這些清水經(jīng)加熱處理后噴到葉片上，以將葉片上的冰層快速熔化，而且熱水噴灑到葉片時，還會順著葉片流到機頭上，如果機頭上的轉(zhuǎn)軸因結(jié)冰而相對凝結(jié)時，這些熱水可將其結(jié)冰熔化，以此可防止轉(zhuǎn)軸卡滯，從而解決了葉片和機頭因安裝在較高的位置，發(fā)生結(jié)冰時不易處理的問題。

抗震型新能源汽車用電池箱火災(zāi)防控裝置 880     

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本實用新型屬于電池保護設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種抗震型新能源汽車用電池箱火災(zāi)防控裝置，針對現(xiàn)有的電池組熱量不及時熱傳遞給外部，減少電池的工作效率和工作壽命，嚴(yán)重的甚至?xí)龤铍姵?，并且電池箱抗震性較差，降低了電池組使用壽命的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底座，所述底座的頂部固定連接有電池箱，底座的頂部接觸有保護罩，電池箱位于保護罩的內(nèi)側(cè)，保護罩的兩側(cè)底部均固定連接有裝配板，底座的下方設(shè)有穩(wěn)定座，穩(wěn)定座的頂部開設(shè)有兩個直槽，直槽內(nèi)滑動安裝有直板。本實用新型實用性好，便于對電池箱內(nèi)的電池組進行散熱，同樣能夠?qū)﹄姵叵溥M行減震處理，提高電池箱內(nèi)電池組的使用壽命。

新能源動力汽車充電裝置 926     

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本實用新型公開了一種新能源動力汽車充電裝置，包括底座、充電器本體、箱體和端蓋，所述箱體內(nèi)部底端安裝有電線放置盒，所述電線放置盒內(nèi)部儲存有第二充電線，所述電線放置盒上端固定有充電器放置盒，所述充電器本體下端通過下連接頭與第二充電線連接，所述充電器本體上端通過上連接頭連接有第一充電線，所述充電器放置盒兩側(cè)設(shè)置為橡膠板，且橡膠板上等距設(shè)有通氣孔，所述充電器放置盒上端活動搭接有搭載板，所述箱體前側(cè)下端面安裝有電子計時器，所述電子計時器上方的箱體端面鑲嵌有畫板，所述畫板一側(cè)的箱體端面開設(shè)有卡槽，且卡槽內(nèi)部卡接有畫筆。本實用新型具有充電線便攜收納、靈活取拿、充電方便、計時顯示和警示放置等優(yōu)點。