新能源供電的光伏電池板自動(dòng)清洗裝置 890     

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本實(shí)用新型適用于清洗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源供電的光伏電池板自動(dòng)清洗裝置，包括清洗車，所述清洗車側(cè)壁上設(shè)有支撐板，支撐板表面設(shè)有水泵，水泵連接有水管，水管的一端與清洗車相連接，另一端連接有相對(duì)分布的兩個(gè)支管，所述支管端部閉合并且支管的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)出水孔，其中支管連接有擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)支管往復(fù)擺動(dòng)，所述清洗車的頂部設(shè)有太陽(yáng)能板以及蓄電池，蓄電池用于為擺動(dòng)機(jī)構(gòu)、水泵以及清洗車提供動(dòng)力；本裝置通過(guò)太陽(yáng)能板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)部，然后由蓄電池為擺動(dòng)機(jī)構(gòu)、水泵以及清洗車提供動(dòng)力，不需要傳統(tǒng)的燃油能源提供動(dòng)力，節(jié)約了能源，符合綠色環(huán)保的理念。

新能源汽車自助充電架 867     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車自助充電架，包括充電樁本體，所述充電樁本體的前表面安裝有顯示屏，且顯示屏的下方安裝有觸控屏，所述充電樁本體的內(nèi)部中部安裝有控制器，且充電樁本體的內(nèi)部底部安裝有蓄電池，所述充電樁本體的一側(cè)安裝有軸座，且軸座的一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩的一側(cè)設(shè)置有手把，所述防護(hù)罩的內(nèi)部安裝有充電槍，且充電槍的一端安裝有充電電纜，所述充電電纜的一側(cè)安裝有防護(hù)環(huán)，本實(shí)用新型設(shè)置了防護(hù)環(huán)，解決了充電樁的電纜托在地面，長(zhǎng)期使用，電纜外表壁嚴(yán)重受損的問(wèn)題，設(shè)置了防護(hù)罩，可將充電設(shè)備與外接隔離，解決了充電電纜暴露在外部，保護(hù)性差的問(wèn)題。

新能源防雨節(jié)能燈 912     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源防雨節(jié)能燈，包括燈桿，所述燈桿兩側(cè)均設(shè)有第一液壓缸，所述燈桿兩側(cè)均連接有擋雨板，所述燈桿一側(cè)設(shè)有連接板，所述連接板頂部設(shè)有蓄電池。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置太陽(yáng)能電池板和蓄電池，可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于蓄電池中，節(jié)能環(huán)保，通過(guò)設(shè)置擋雨板，可在雨水天氣時(shí)防止節(jié)能燈上電器淋雨，通過(guò)設(shè)置第二液壓缸，可調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板的角度，使太陽(yáng)能電池板充分吸收太陽(yáng)能，通過(guò)設(shè)置反光板，可反射燈泡發(fā)出的光，增強(qiáng)照明效果，通過(guò)設(shè)置納米膜，可防止灰塵附著在透光罩表面影響照明效果，通過(guò)設(shè)置控制裝置、光敏傳感器、壓力傳感器和定時(shí)器，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，節(jié)省人力。

新能源智能機(jī)器人夾持機(jī)構(gòu) 767     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源智能機(jī)器人夾持機(jī)構(gòu)，包括機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)開(kāi)設(shè)有機(jī)腔，所述機(jī)腔內(nèi)安裝有減速電機(jī)，所述機(jī)體的上端周向焊接有一圈支撐柱，所述支撐柱的上端固定連接有水平設(shè)置的固定盤，所述減速電機(jī)的輸出軸貫穿機(jī)腔的內(nèi)壁并固定連接有輸出軸。本發(fā)明采用了多工位交替式加持機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，輸出軸帶動(dòng)與之固定連接的不完全齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不完全齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)交替帶動(dòng)周向設(shè)置的多個(gè)從動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)，每個(gè)從動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)一步帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)拉動(dòng)兩個(gè)夾塊相互靠近運(yùn)動(dòng)或遠(yuǎn)離，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的夾取，由于不完全齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度恒定，交替設(shè)計(jì)的工位可以極大的增加多工位之間的配合程度，有利于節(jié)奏化、精準(zhǔn)化作業(yè)。

新能源汽車狀態(tài)預(yù)警及故障診斷裝置 1132     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了故障診斷技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車狀態(tài)預(yù)警及故障診斷裝置，包括底板，底板的上端放置有放置板，放置板的上端固定連接有移動(dòng)裝置，底板的下端固定連接有升降裝置和行走裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需要簡(jiǎn)單操作就可以達(dá)到便于對(duì)汽車底盤進(jìn)行故障診斷的目的了。

全自動(dòng)無(wú)人駕駛新能源養(yǎng)蜂房車 733     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全自動(dòng)無(wú)人駕駛新能源養(yǎng)蜂房車，包括車體，所述車體包括房車車廂與蜂車車廂；測(cè)距單元，包括設(shè)于車體前端的下部前向雷達(dá)組件、分別設(shè)于車體兩側(cè)下部的側(cè)向雷達(dá)組件以及設(shè)于車體后端下部的后向雷達(dá)組件；攝像頭，包括設(shè)于車體前端的上部的前向攝像頭、分別設(shè)于車體兩側(cè)上部的側(cè)向攝像頭以及設(shè)于車體后端上部的后向攝像頭。本實(shí)用新型搭載無(wú)人駕駛功能，通過(guò)外部智能設(shè)備與車體上的測(cè)距單元及攝像頭連接，通過(guò)搭載MUC即可全程控制；后部蜂箱可進(jìn)行放飛蜜蜂以及收攏蜜蜂的工作，同時(shí)設(shè)置太陽(yáng)能板與蓄電池，解決持續(xù)續(xù)航問(wèn)題，整個(gè)過(guò)程，全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，不需工作人員，養(yǎng)蜂效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，操作安全。

新能源電池的減振防撞穩(wěn)定保護(hù)殼 912     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池的減振防撞穩(wěn)定保護(hù)殼，包括殼體、活動(dòng)安置板、減振彈簧、墊板、活動(dòng)推桿、波紋緩沖墊層、上蓋、固定桿、固定彈簧和底板，所述殼體上設(shè)置有滑動(dòng)槽、活動(dòng)安置板、減振彈簧、墊板、活動(dòng)推桿、波紋緩沖墊層、透氣孔、限位塊和支撐柱；殼體上端設(shè)置有上蓋，上蓋上設(shè)置有活動(dòng)扣、導(dǎo)線孔、固定桿和固定彈簧；支撐柱下端焊接設(shè)置有底板。本實(shí)用新型采用多組合固定電池且保證通風(fēng)，裝置穩(wěn)定安全便于使用。

改進(jìn)型新能源風(fēng)電變流柜 1131     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)型新能源風(fēng)電變流柜，包括風(fēng)電變流柜本體，所述風(fēng)電變流柜本體的底部四角均固定連接有L形支腳，L形支腳的下方設(shè)有支座，支座的頂部固定連接有第一螺桿，L形支腳活動(dòng)套設(shè)在對(duì)應(yīng)的第一螺桿上，第一螺桿上螺紋套設(shè)有兩個(gè)高度調(diào)節(jié)螺母，L形支腳位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)高度調(diào)節(jié)螺母之間，所述風(fēng)電變流柜本體的后側(cè)內(nèi)壁上固定連接有理線機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)底部四角可單獨(dú)調(diào)整支撐高度的方式便于調(diào)整風(fēng)電變流柜本體的水平度，便于對(duì)多個(gè)導(dǎo)線單獨(dú)分隔放置并同步快速固定，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電變流柜本體內(nèi)的多個(gè)導(dǎo)線理線固線的目的，降低多導(dǎo)線凌亂纏繞的現(xiàn)象，方便人員后續(xù)的檢修工作，滿足使用需求。

基于可信網(wǎng)絡(luò)的新能源遠(yuǎn)程維護(hù)操作站 785     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于可信網(wǎng)絡(luò)的新能源遠(yuǎn)程維護(hù)操作站，包括可移動(dòng)的支架，支架上設(shè)置有操作員站主機(jī)，操作員站主機(jī)上設(shè)置有鍵盤及顯示器，鍵盤及顯示器采用折疊一體式顯示器，內(nèi)附鍵盤和軌跡鼠標(biāo)，通過(guò)VGA或DVI接口連接至操作員站主機(jī)。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，接口豐富，具有較低網(wǎng)絡(luò)延遲，對(duì)遠(yuǎn)端操作人員有良好的操作體驗(yàn)。

新能源兩棲觀光車 1136     

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一種新能源兩棲觀光車，包括兩棲車車體和覆蓋在兩棲車車體底部鋰電池部位的金屬散熱盒，金屬散熱盒內(nèi)部中空設(shè)置，金屬散熱盒的后端設(shè)置有與金屬散熱盒內(nèi)散熱腔連通的排出口，金屬散熱盒的兩側(cè)分別設(shè)置有與內(nèi)部散熱腔連通的長(zhǎng)條形進(jìn)入口，每條進(jìn)入口分別覆蓋有一層過(guò)濾擋網(wǎng)，每條進(jìn)入口內(nèi)分別設(shè)置有多塊豎直均勻的導(dǎo)流橡膠板，每塊導(dǎo)流橡膠板通過(guò)固定轉(zhuǎn)軸貫穿固定，使每塊導(dǎo)流橡膠板圍繞固定轉(zhuǎn)軸軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，且每塊導(dǎo)流橡膠板同時(shí)與過(guò)濾擋網(wǎng)具有相同的夾角，每塊導(dǎo)流橡膠板的內(nèi)端與過(guò)濾擋網(wǎng)緊貼，每塊導(dǎo)流橡膠板的內(nèi)端上邊沿或下邊沿分別固定有帶擋銷的擺動(dòng)轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型充分保證了兩棲車運(yùn)行時(shí)電池的散熱效果，更安全可靠。

新能源節(jié)能蒸汽采暖爐 925     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了采暖技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源節(jié)能蒸汽采暖爐，包括爐體，爐體的右壁固定安裝有加熱器，爐體的內(nèi)腔左右通過(guò)分隔板分別設(shè)置有低溫水室和高溫水室，低溫水室的左壁下部固定安裝有低溫出水管，低溫水室的頂壁固定安裝有低溫加水管，低溫加水管的外壁設(shè)置有低溫水泵，高溫水室的頂壁固定安裝有高溫加水管，高溫加水管的一端與低溫加水管連接，高溫加水管的一端固定連接有循環(huán)進(jìn)水管，爐體的右壁固定安裝有循環(huán)出水管，循環(huán)出水管的外壁設(shè)置有高溫水泵，本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，有效降低熱能浪費(fèi)，有效降低取暖電力成本。

新能源制冷系統(tǒng) 1101     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源制冷系統(tǒng)，包括風(fēng)能發(fā)電裝置和太陽(yáng)能發(fā)電裝置，及與風(fēng)能發(fā)電裝置和太陽(yáng)能發(fā)電裝置分別連接的儲(chǔ)能裝置，及與儲(chǔ)能裝置相連接的壓縮機(jī)，及依次與壓縮機(jī)管路連接的冷凝器和液化制冷劑儲(chǔ)液罐，所述液化制冷劑儲(chǔ)液罐另一端管路連接有蒸發(fā)器，所述冷凝器與液化制冷劑儲(chǔ)液罐間、蒸發(fā)器與液化制冷劑儲(chǔ)液罐間均設(shè)置有閥門；通過(guò)太陽(yáng)能與風(fēng)能將電能存儲(chǔ)在儲(chǔ)能裝置中，以實(shí)現(xiàn)控制壓縮機(jī)無(wú)市電運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)壓縮機(jī)進(jìn)氣管口吸入氣化的制冷劑，再由壓縮機(jī)和冷凝器冷卻液化后，充入液化制冷劑儲(chǔ)液罐，在需要制冷使用時(shí)，打開(kāi)閥門即可使用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠降低初期投資成本，且具有節(jié)能和耐用的特點(diǎn)，更適合大眾使用。

新能源公交車隔熱降能裝置 1172     

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本實(shí)用新型屬于電池隔熱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源公交車隔熱降能裝置。技術(shù)包括水平設(shè)置的安裝板，所述安裝板的上方扣有保護(hù)罩，保護(hù)罩與安裝板構(gòu)成了一個(gè)密封腔體，保護(hù)罩的內(nèi)表面設(shè)置有第一氣凝膠氈，保護(hù)罩內(nèi)部的安裝板上固定有安裝槽，安裝槽的槽底上設(shè)置有第二氣凝膠氈，安裝槽的上方設(shè)置有固定板，固定板的左端固定在安裝槽的左側(cè)壁上，固定板的右端固定在安裝槽的右側(cè)壁上，保護(hù)罩和第一氣凝膠氈的后側(cè)壁上穿裝有出線管。本實(shí)用新型采用第一氣凝膠氈、第二氣凝膠氈、第三氣凝膠氈對(duì)電池進(jìn)行隔熱保溫，保護(hù)罩對(duì)氣凝膠氈進(jìn)行加固，電池的外圍形成由保護(hù)罩與氣凝膠氈構(gòu)成的密封腔體，盡可能解決了極端天氣下的電池受損的問(wèn)題。

可移動(dòng)的電力新能源樁裝置 842     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可移動(dòng)的電力新能源樁裝置，屬于電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其包括充電器，所述充電器的一側(cè)設(shè)置有背板，所述背板遠(yuǎn)離充電器的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)立柱，所述背板靠近充電器的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)滑軌。在使用時(shí)，當(dāng)供電口位置接入的線纜與充電槍拉扯時(shí)，充電器受其橫向位置的拉扯下，使其充電器通過(guò)表面的若干個(gè)滑件滑動(dòng)在背板表面的滑軌內(nèi)，使其充電器能夠進(jìn)行橫向移動(dòng)，對(duì)線纜拉扯的時(shí)候進(jìn)行移動(dòng)緩沖，防止硬性拉扯造成損失，同時(shí)充電器表面的滑座滑動(dòng)在撐桿的表面，使其壓動(dòng)彈簧，使其彈簧對(duì)其進(jìn)行緩沖，并隨之失去拉力后將其復(fù)位即可，這種方式能夠保持很好的緩沖，有效防止長(zhǎng)時(shí)間使用的拉扯下對(duì)其設(shè)備整體造成損傷。

新能源汽車、汽車液壓油管90°彎管接頭及其制造方法 1135     

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本發(fā)明涉及新能源汽車的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體為一種汽車液壓油管90°彎管接頭及其制造方法。包括定位圈、上隔熱板、面板、上模板、主型腔鑲件、主型芯鑲件、下模板、支撐柱、限位塊、模腳、頂針板導(dǎo)柱、頂針面板、頂針推板、底板、下隔熱板、頂桿套、F3橫推板、F3豎板、F3隔熱板、F3滑塊左槽板、F3油缸、F3滑塊右槽板、油缸桿聯(lián)結(jié)套、下出水接頭等部件。由于采用了自動(dòng)化模塑生產(chǎn)的模式，產(chǎn)品的制造效率大大提高，節(jié)約了成本。

清潔新能源的開(kāi)發(fā)與利用 869     

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這個(gè)清潔新能源的開(kāi)發(fā)，不只是解決了交通工具的能源資金問(wèn)題，還省去了能源供給系統(tǒng)，使我們走的更遠(yuǎn)飛的更高，標(biāo)志著咱們能走向更遠(yuǎn)的太空，使我們移民其它星球增加可能，因?yàn)椴挥脫?dān)心燃料的問(wèn)題，所以在飛太空時(shí)不需要帶大量的燃料了，也可開(kāi)發(fā)在太空的個(gè)人交通工具。

新能源汽車的蓄電池組滅火裝置 680     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車的蓄電池組滅火裝置，包括安裝座，所述安裝座的上表面固定有蓄電池組，所述安裝座的上表面固定有兩個(gè)限位機(jī)構(gòu)，且兩個(gè)限位機(jī)構(gòu)分別位于蓄電池組的兩側(cè)設(shè)置，兩個(gè)所述限位機(jī)構(gòu)上均設(shè)有卡接機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述限位機(jī)構(gòu)中均設(shè)有滅火器，所述安裝座的兩側(cè)均豎直固定有支架，且兩個(gè)支架之間固定有安裝殼，所述安裝殼中設(shè)有壓制機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)在蓄電池組的兩側(cè)設(shè)置滅火器來(lái)阻止蓄電池組燃燒，以免造成車體的整個(gè)燃燒，利用蓄電池組燃燒時(shí)產(chǎn)生的火苗將拉繩燒斷，以使壓塊下落，壓塊壓在滅火器的開(kāi)關(guān)上，以將滅火器打開(kāi)對(duì)蓄電池組滅火。

新能源電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng) 933     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)，包括車體、設(shè)置于所述車體內(nèi)的電池，所述車體內(nèi)還設(shè)有駐車加熱器、加熱器芯，所述駐車加熱器一側(cè)設(shè)有與所述加熱器芯連通的進(jìn)水管、出水管，其內(nèi)設(shè)有冷卻液，所述駐車加熱器用于對(duì)冷卻液加熱，所述電池外圈設(shè)有加熱包，所述加熱包與所述進(jìn)水管、出水管連通；所述車體內(nèi)還設(shè)有熱風(fēng)通道，所述熱風(fēng)通道一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，另一端設(shè)有出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口上設(shè)有送風(fēng)機(jī)，所述加熱器芯設(shè)置于所述熱風(fēng)通道內(nèi)，其用于對(duì)熱風(fēng)通道的空氣加熱。本發(fā)明通過(guò)駐車加熱器對(duì)冷卻液進(jìn)行加熱，通過(guò)冷卻液循環(huán)向汽車內(nèi)供暖；同時(shí)，利用冷卻液循環(huán)對(duì)電池外圈進(jìn)行保溫。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，延長(zhǎng)電池使用壽命。

方便分類的新能源加工用廢棄零件回收裝置 656     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方便分類的新能源加工用廢棄零件回收裝置，涉及回收裝置領(lǐng)域，包括傳送機(jī)、機(jī)箱、第二收集箱和第一收集箱，機(jī)箱的外部一側(cè)貫穿設(shè)置有螺桿，螺桿的一端連接有第三電機(jī)，螺桿遠(yuǎn)離機(jī)箱的一端貫穿固定板，固定板固定在傳送機(jī)的外部一側(cè)，螺桿貫穿滑塊，滑塊的外部一側(cè)固定有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出端設(shè)置有收集框，本實(shí)用新型通過(guò)在傳送機(jī)一側(cè)設(shè)置的掃描控制器，當(dāng)不同種類的零件經(jīng)過(guò)掃描控制器時(shí)，第三電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)使滑塊向上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)設(shè)置的收集框?qū)⒘慵幼。缓蠡瑝K反向運(yùn)動(dòng)到初始位置，通過(guò)第二電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)收集框翻轉(zhuǎn)，將零件倒入第二收集箱中，實(shí)現(xiàn)對(duì)廢棄零件的分類處理。

基于新能源的廢氣過(guò)濾器 945     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源的廢氣過(guò)濾器，其結(jié)構(gòu)包括內(nèi)撐架、過(guò)濾器主體、轉(zhuǎn)軸、防護(hù)罩、接線盒、電機(jī)、加固件、底板、框架、移動(dòng)裝置、輸送管、法蘭接頭、出水口，所述內(nèi)撐架上放置過(guò)濾器主體，所述防護(hù)罩與電機(jī)相連接，所述移動(dòng)裝置由墊板、橫桿、緊固件、活動(dòng)桿、鎖緊件、空心槽、連件、滾輪組成，所述墊板與框架相連接，所述緊固件與活動(dòng)桿相連接，所述活動(dòng)桿上設(shè)有鎖緊件，所述空心槽與連件相連接，所述連件與滾輪相連接，所述輸送管通過(guò)法蘭接頭緊固管口兩端。本實(shí)用新型設(shè)有移動(dòng)裝置，能夠自由調(diào)節(jié)，使?jié)L輪收放自如，避免移動(dòng)過(guò)程中對(duì)地面留下刮痕，既省時(shí)、省力又提高移動(dòng)效率。

新能源溫差發(fā)電裝置 938     

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本申請(qǐng)涉及一種第一溫差發(fā)電裝置，尤其涉及一種新能源溫差發(fā)電裝置；其包括塔體、地下管路、蒸汽發(fā)電裝置和第一溫差發(fā)電裝置；塔體中部設(shè)有進(jìn)水氣口，塔體底部設(shè)有出水口，在進(jìn)水氣口與出水口間的塔體內(nèi)設(shè)有第一溫差發(fā)電裝置；裝有循環(huán)泵的地下管路的兩端分別與進(jìn)水氣口及出水口相連。由于實(shí)施上述技術(shù)方案，本申請(qǐng)將地下管路埋入會(huì)自燃的地下礦物質(zhì)中，利于余熱進(jìn)行加熱，通過(guò)循環(huán)泵把熱水、水蒸氣打入塔體，熱水下降通過(guò)第一溫差發(fā)電裝置發(fā)電后形成冷水循環(huán)回地下管路；水蒸氣上升推動(dòng)蒸汽發(fā)電裝置工作發(fā)電，工作后的水蒸氣冷凝下落；不僅充分利用了地下礦物質(zhì)散發(fā)出的熱量，發(fā)電效率高，還可省去冷卻機(jī)構(gòu)，節(jié)省成本。

新能源馕坑 1070     

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本發(fā)明涉及燒烤灶具技術(shù)領(lǐng)域，是一種新能源馕坑，其包括箱體和馕坑本體，馕坑本體位于箱體內(nèi)部；底板上設(shè)有位于馕坑本體內(nèi)部的燃?xì)庠?，馕坑本體的側(cè)壁上設(shè)置有電加熱絲。本發(fā)明在馕坑本體的底板上設(shè)置一個(gè)位于馕坑本體內(nèi)部的燃?xì)庠?，并在馕坑本體的側(cè)壁上盤繞電加熱絲，使用時(shí)，給燃?xì)庠钔ㄈ細(xì)獠Ⅻc(diǎn)燃，同時(shí)給電加熱絲連上電源，由燃?xì)庠詈碗娂訜峤z作為熱源，對(duì)放入馕坑本體內(nèi)的食品進(jìn)行烤制，更加節(jié)能環(huán)保，不會(huì)有黑煙產(chǎn)生，可以在大城市、人口密度大的商業(yè)街、飯店內(nèi)部使用，也可以放在飯店的廚房中使用，與現(xiàn)代化的電烤爐工作模式相同；對(duì)環(huán)境更加友好，不會(huì)對(duì)操作人員的身體健康造成危害，使用更加安全放心。

用于加工新能源電池的單晶硅棒酸洗設(shè)備 700     

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本實(shí)用新型涉及單晶硅棒加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于加工新能源電池的單晶硅棒酸洗設(shè)備，包括酸洗箱，所述酸洗箱內(nèi)部上方滑動(dòng)連接有外筒，所述外筒底部固定連接有底板，所述底板中間上端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有放置槽，所述放置槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有單晶硅棒，所述外筒上端面卡合有頂板，所述頂板上端面固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)下端面固定連接有內(nèi)齒輪；本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的電機(jī)、內(nèi)齒輪、外齒輪、放置槽和外筒，使得裝置可以在酸洗箱內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，讓酸洗箱內(nèi)的酸洗液更加均勻且快速地對(duì)單晶硅棒外側(cè)進(jìn)行酸洗，以解決單晶硅棒酸洗速度慢的問(wèn)題，非常實(shí)用。

可移動(dòng)的新能源汽車用充電樁 750     

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本實(shí)用新型提供一種可移動(dòng)的新能源汽車用充電樁，包括設(shè)置在室內(nèi)停車場(chǎng)的充電樁，包括控制組件和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述控制組件包括主控單片機(jī)和控制面板，所述控制面板與主控單片機(jī)電連接，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定基座、電動(dòng)伸縮桿和掛件，所述固定基座設(shè)置在室內(nèi)停車場(chǎng)的墻體頂部，所述電動(dòng)伸縮桿的固定端設(shè)置在固定基座上，移動(dòng)端與掛件相連接，所述充電樁設(shè)置在掛件上，所述電動(dòng)伸縮桿與主控單片機(jī)電連接。該充電樁可以減少充電樁占用地面停車位的面積，并且還可以避免他人占用車位。

新能源電動(dòng)汽車智能充電控制裝置 927     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車智能充電控制裝置，包括：充電模塊，限位組件的一側(cè)的端部通過(guò)裝置外殼的兩側(cè)貫穿限位柱的端部設(shè)置，所述限位柱的截面形狀設(shè)置為“工”字形，且所述限位組件的形狀設(shè)置為“T”形；電源線，其一端固定連接在所述限位柱的內(nèi)表面，2個(gè)所述電源線的另一端分別通過(guò)所述裝置外殼的上下面設(shè)置有車載連接頭和電源連接頭；雙軸電機(jī)，其設(shè)置在所述充電模塊的內(nèi)側(cè)，所述雙軸電機(jī)的兩端均通過(guò)安裝箱貫穿伸入至所述限位柱的內(nèi)部。該充電控制裝置便于攜帶，便于收卷電源線，改變了固定的充電方式，保證了充電控制裝置使用過(guò)程的簡(jiǎn)單便捷，且節(jié)省充電的時(shí)間，提高工作效率。

新能源風(fēng)力機(jī)傳動(dòng)裝置 703     

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本實(shí)用新型提供一種新能源風(fēng)力機(jī)傳動(dòng)裝置，涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括連接臂，所述連接臂的兩端均固定有連接法蘭，其中一個(gè)所述連接法蘭的一側(cè)通過(guò)螺栓固定有環(huán)形內(nèi)圈，所述環(huán)形內(nèi)圈的外表面設(shè)置有環(huán)形外圈，所述環(huán)形內(nèi)圈的外表面和環(huán)形外圈的內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有弧形滾道，兩個(gè)所述弧形滾道的相對(duì)一側(cè)之間沿圓周方向滾動(dòng)連接有多個(gè)滾子，所述環(huán)形外圈的一側(cè)通過(guò)螺栓固定有對(duì)接環(huán)，本實(shí)用新型，通過(guò)采用外圈和內(nèi)圈的配合使得可以將葉片轉(zhuǎn)頭的主軸通過(guò)連接盤固定在外圈上，使得發(fā)電機(jī)通過(guò)齒輪進(jìn)行傳遞機(jī)械能，避免了由于葉片轉(zhuǎn)頭在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的扭矩也會(huì)特別大，直接將發(fā)電機(jī)連接在葉片轉(zhuǎn)頭上會(huì)將發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸損壞的問(wèn)題。

新能源電動(dòng)自行車 831     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源電動(dòng)自行車，包括車架主體，其中車架主體包括底座、車把手和車座，其中底座的前端固定有前輪組，其中底座的后端固定有后輪組；由底座的前端向上延伸設(shè)置有車把固定架，車把固定架的上端固定連接有車把手；車座通過(guò)車座固定架與底座相固定連接；底座的上表面設(shè)置有太陽(yáng)能電池板；車把固定架的前端面設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，同時(shí)車把固定架的前端面的上部固定有車籃。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)加裝太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，大大的提高了電動(dòng)車的續(xù)航里程，同時(shí)減少了充電頻率。

新能源汽車車門鉚接裝置 834     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車車門鉚接裝置，包括操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的側(cè)壁設(shè)有板槽，所述操作臺(tái)的上端設(shè)有兩個(gè)放置槽，所述放置槽與板槽連通，所述操作臺(tái)的上端設(shè)有鉚釘槍，所述鉚釘槍位于放置槽的上方，所述操作臺(tái)的上端貫穿設(shè)有兩個(gè)圓腔，所述圓腔內(nèi)設(shè)有螺紋桿，所述圓腔的內(nèi)壁設(shè)有與螺紋桿相配合的內(nèi)螺紋，所述螺紋桿的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪，所述螺紋桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)輪的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有抵塊，所述抵塊的下端均勻分布有固定齒，所述板槽的內(nèi)壁設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括圓筒和活動(dòng)桿，所述圓筒固定連接在板槽的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，設(shè)備制造成本低，鉚接速度快，自動(dòng)化程度高，穩(wěn)定性好、效率高，鉚接效果好。

具有風(fēng)能和太陽(yáng)能一體化功能的新能源路燈 1198     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具有風(fēng)能和太陽(yáng)能一體化功能的新能源路燈，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置延伸板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及風(fēng)速儀使燈桿兩側(cè)的太陽(yáng)能板在風(fēng)速較大的情況下可以相互靠近，該方式可以增加太陽(yáng)能板的數(shù)量，增大接收光面積，在風(fēng)速較大時(shí)，自動(dòng)疊層，減小風(fēng)阻，通過(guò)將燈板固定在太陽(yáng)能板的下方，使燈板可以隨太陽(yáng)能板的位置調(diào)節(jié)而調(diào)節(jié)，在夜晚沒(méi)有陽(yáng)光的狀況下，此時(shí)的太陽(yáng)能板與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)起到對(duì)燈光照射范圍調(diào)整的作用，太陽(yáng)能板展開(kāi)時(shí)集中光照范圍增大，提高照明效果；風(fēng)大疊層時(shí)，通過(guò)電箱控制僅位于下層的燈板照明，減少能量損耗，在夜晚風(fēng)速較大時(shí)，射燈光線閃爍加快，可以提醒位于室內(nèi)的居民出行安全。

新型落地式新能源余熱循環(huán)再利用系統(tǒng) 1006     

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本發(fā)明涉及冷卻塔余熱利用裝置的技術(shù)領(lǐng)域，是一種新型落地式新能源余熱循環(huán)再利用系統(tǒng)，包括冷卻塔、分排煙管、總排煙管、引風(fēng)機(jī)、導(dǎo)煙管、煙霧消白裝置、導(dǎo)熱裝置、換熱裝置、儲(chǔ)水箱，冷卻塔中的煙氣通過(guò)引風(fēng)機(jī)引入到總排煙管中，通過(guò)總排煙管末端設(shè)有的煙霧消白裝置進(jìn)行煙霧消白，導(dǎo)流入集水槽的水引流至條形槽內(nèi)部，通過(guò)超導(dǎo)導(dǎo)熱管將熱量帶走，通過(guò)換熱盤管將換熱箱內(nèi)部熱煙氣中含有的熱量帶走，解決了水蒸氣“白煙”和“拖尾”現(xiàn)象；本發(fā)明通過(guò)將待處理煙氣引致冷卻塔底部進(jìn)行處理，避免了現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有煙霧消白裝置在煙囪頂端處于高處，存在安裝與維修難度系數(shù)極高，且煙氣中的熱量無(wú)法利用，造成熱量浪費(fèi)的問(wèn)題。