一種基于電動(dòng)汽車和空調(diào)柔性負(fù)荷激勵(lì)型需求響應(yīng)調(diào)度策略，屬于電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是通過電動(dòng)汽車與空調(diào)的聯(lián)合調(diào)度模式實(shí)現(xiàn)與分布式光伏發(fā)電的協(xié)同調(diào)度，抑制光伏發(fā)電的出力波動(dòng)，可作為消納新能源有利措施的基于電動(dòng)汽車和空調(diào)柔性負(fù)荷激勵(lì)型需求響應(yīng)調(diào)度策略。本發(fā)明步驟是：可調(diào)度負(fù)荷的補(bǔ)償方式；以電網(wǎng)利益最大和用戶電費(fèi)最小為目標(biāo)，建立基于電動(dòng)汽車和空調(diào)柔性負(fù)荷激勵(lì)型需求響應(yīng)調(diào)度模型。本發(fā)明對電動(dòng)汽車、空調(diào)等廣義儲能負(fù)荷實(shí)施激勵(lì)型需求響應(yīng)中的直接負(fù)荷控制，以電網(wǎng)利益最大和用戶電費(fèi)最小為目標(biāo)，研究電動(dòng)汽車和空調(diào)的聯(lián)合調(diào)度模式，并且將此調(diào)度模式應(yīng)用到新能源系統(tǒng)中。